La 110 F de Stefano

[STEFANO]

Oui je me suis mal exprimé. Le monsieur qui a fait la partie carrosserie s'exprimait pas très bien en  Français . D'origine Portugaise  il m'avait expliqué que pour tenir il fallait souder avec une baquette de bronze et au  chalumeau . L'article ci dessous résume bien l'affaire. José , m'expliquait avoir souvent fait ce genre de travaux dans la carrosserie familiale  au Portugal , surtout par manque de moyens .Et  un peu par  système D

http://www.zpag.net/Soudure/1951/la_soudobrasure.htm

[Franck14]

avant le MIG, les réparations de tôlerie se faisaient à la brasure ou à l'étain. La brasure chauffe beaucoup les tôles qui finissent par se déformer. Le truc de l'époque était de faire des points à la brasure et de terminer la soudure à l'étain. Certains anciens faisaient même tout à l'étain sauf sur les éléments structurels (longerons) 

[fort rêveur]

http://www.zpag.net/Soudure/1951/soudure_au_bronze.htm

http://www.technolit.be/App/WebObjects/XSeMIPS.woa/cms/page/pid.102.104.193/agid.1.3804.88/lg.fr/ecm.ag/Bronze-%C3%A9tain.html

http://www.zpag.net/Soudure/1951/la_soudobrasure.htm

il existe pas mal de procedé en fait.....
mais son utilisation en carosserie.... connaissait pas.

[STEFANO]

Je n'ais malheureusement pas les photos , mais José  a redressé des bosses sur les  portes rien qu'avec le chalumeau et une éponge . Il chauffait sur la zone à redresser  et ensuite appliquait l'éponge bien mouillée. Je sais que la tôle à une mémoire , mais Dieux seul sait comment il faisait pour trouver le bon chrono sans percer la matière .

[Croc]

j'ai fais ça sur le toit de ma 126 toute bosselée...pire qu'un passage de grêle... du coup la tôle est étirée....j'ai chauffé au brûleur a gaz...ça gonfle un peu la tôle en la lisant...puis de l'eau dessus! Je dis pas que j'ai réussi comme un pro,c'est pas parfait mais ça a enlevé un peu la misère! 

[flo52]

"Dieux" ??? Je croyais qu'il était unique ...   

[bobinesimple Alias Magimojo]

avant le MIG, les réparations de tôlerie se faisaient à la brasure ou à l'étain. La brasure chauffe beaucoup les tôles qui finissent par se déformer. Le truc de l'époque était de faire des points à la brasure et de terminer la soudure à l'étain. Certains anciens faisaient même tout à l'étain sauf sur les éléments structurels (longerons) 

c'est pas plus mal, car de la brasure on en voit pas mal sur les 500 restaurations passées (à commencer par la mienne.. ) et ca reprend pas dessus, alors que le reste
je ne sais pas si c'est du MIG fil fourré, mais après les années, le premier endroit où la rouille "repart" c'est les points de soudure 

[Franck14]

le problème vient de soudures sur des tôles pas complètement saines d'où la rouille reprend. Egalement avec une soudure avec une avance de fil trop rapide et/ou pas assez d'intensité : ça fait des zones difficiles à nettoyer après meulage et d'où repart la rouille

[STEFANO]

Bon ! journée sans pluie .J'ai enfin greffées les portes. Le tout en images pour être le plus synthétique possible . Pour terminer j'ai présenté les deux options  de rétros . Un obus ou un vintage . L'entraxe n'étant pas tout à fiat    le même ce serait dommage de se planter avec les inserts. Je pense donc faire un petit sondage.

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Pas trop mal de monter la porte comme çà , elle était stockée depuis un petit moment , une fois en place on vire les protections , en prenant bien soin de protéger les arrêtes avec du ruban de protection pour le réglage d'ailleurs ce n'est pas encore parfait.
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Avant la mise en place du système lève vitre , nettoyage et mise en peinture parfaitement inutile avec des fonds de spray restant . Inutile  mais çà me plait .

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La tringle est également protégée de l'eau par un tube en caoutchouc transparent .

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La mes deux options.

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[Palmito]

Joli !

Pour les rétros, j'ai pas d'avis car j'ai les 2 ! (Pas sur la même 500)

[Palmito]

Tout dépend de ce que tu veux faire de ta 500 ... L'obus a une touche un peu plus sportive ... Je trouve !

[Franck14]

obus, forcément j'en ai 

[tony500]

astucieux la gaine sur la tringle. il me semble que d'origine il y a un guide en plastique au niveau du croisement avec la tôle de la portière.


c'est le retro obus qui vient d'où je pense?


avec tes jantes ce sera plus joli avec l'obus et pas parce que je pense savoir d'où il vient 

[Richard]

"Dieux" ??? Je croyais qu'il était unique ...   

re vla MAitre Capello     faites gaffes elle bosse dans l'éducation national
 

[gabrield57]

Je prefaire l'obus!!!
Trop belle!!! Bo boulot

[STEFANO]

J'ai commandé chez Axel de quoi terminer les portes hors panneaux. Petite question , les joints de portes  chez Axel sont des Peugeot d'après la fiche. Est il vraiment nécessaire  de les commander chez lui , ou , avez vous achetez d'autres joints dans le commerce local ?

http://webshop.fiat500126.com/katalog/showarticles/260101/2