La 110 F de Stefano

[Croc]

il sont même les croissants ordinaires et les croissants au beurre les Parigaux! 

[STEFANO]

Mise en place des bandes thermiques. Pas de soucis particuliers , bien faire tremper dans l'eau chaude un quinzaine de minutes, la bande est beaucoup plus malléable et facile à travailler , attention néanmoins à ne pas faire traîner sur la carrosserie il reste des traces qui ne partent qu'avec du polish.

Le gain est sensible , température du collecteur 300 °c , des tubes 250 °c avant mise en place . Après on gagne en moyenne 70 °c partout .

Au niveau moteur , le job est fait , les gaz sont effectivement fluidifié, le  moteur tourne encore un petit peu mieux , le bruit est plus voluptueux , j'ai gagner un peu de couple.

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[Franck14]

tu as payé ça combien ?

[STEFANO]

15.30€ les 4,50 m x 2 = 30.60 € chez Nostalgic cars à Toulouse . Bien moins cher que sur le Net .

[STEFANO]

On peaufine  tout doucettement , retaille , adaptation et mise en peinture  avec des produits RESTOM  de l'ancien pare chaleur.

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[Cléflo]

c'est quoi ces vis de menuisier ! ? 

[STEFANO]

Vis inox auto forantes  tête carrée  . Je gardes précieusement  la visserie titane .

[rafi33]

c'est quoi ces vis de menuisier ! ? 

c'est de l'autoforeuse de gaineur à embout caré !

Tiens j'ai également investi dans de la bande thermique il y a 2 ou 3 mois sur le net et pas cher également (car c'est du simple au double les prix, mais il doit y avoir une raison). Je ne savais pas qu'il fallait mouiller pour aider à la pose.Et tant mieux si ça limite la convection directe de chaleur, c'était mon objectif. Si en plus ça marche mieux, que demande le peuple... Par contre je n'envisageais pas de traiter les pipe, je verrais mais c'est plus compliqué...

[Croc]

j'espère qu'avec la bande thermique vous aurez pas les même problème qu'un autre sur le forum! Je ne sais plus ce que ça faisais, de l'auto allumage ou un truc du genre...il a enlevé les bandes et c'était fini! 

[STEFANO]

En tout cas le moteur tourne super bien . Le diamètre des tubes d’échappement d'un Monza est de 40 mm avec une double sortie d'échappement . Largement majoré par rapport à un original . est ce  une cause à effet ? Je serais tenter de dire oui sous contrôle des spécialistes . Si le moteur souffle  et les gaz fluidifiés  ,  le phénomène est peut être effacé.


J'ai trouvé çà sur un site motard .

Un principe de thermo-dynamique et de méca des fluides : un gaz chaud se déplace plus vite qu'un gaz froid.

Les tubes d'échappement d'une moto sont :
- en simple peau (c'est à dire une seule épaisseur de métal) => pas d'isolation thermique => échange thermique extérieur/intérieur plus facile,
- exposés directement au vent relatif (dès qu'on roule) => refroidissent encore plus facilement

On se retrouve donc avec un tube d'échappement "froid" dans lequel se déplace un gaz chaud.
La couche de gaz le long de la paroi du tube se refroidie et va moins vite que le centre (de la colonne de gaz) qui reste chaud.
=> le front de déplacement gazeux est trop déformé (il devrait être légèrement bombé alors que là, il est carrément en forme de contre-cone à la peashooter).


Autre "détail" : l'onde de contre-pression (il y'en a toujours une, même avec un silencieux à absorption) revient le long des parois et pas au centre du tube.
=> le gaz "froid" (qui se trouve le long de la paroi) freine cette onde.

Cette contre-pression, interessante pour le couple, doit revenir au bon moment sur la soupape. Sinon, entre-autres, on risque le barbecue de soupape.



Enfin bref, l'idéal est d'avoir une température de gaz la plus homogène possible dans les tubes d'échappement.
Il faut donc isoler le collecteur et les tubes de liaison.

Le plus pratique, rapide et le moins cher : mettre de la bande thermique (d'isolation thermique, en fait).

Mais il faut relativiser l'utilité de cette bande thermique.
Elle permet de peaufiner un sytème réglé aux petits oignons : admissions d'air kivabien, longueur et Ø de tubes d'échappement, rayons de courbure, etc

Mettre de la bande thermique sur nos engins, comme ça, apporte plus au look qu'aux performances.
C'est pour ça que les HD en mettent à tout va ; la bande thermique, ça a de la gueule.  8-)


Les constructeurs ne s'amusent d'ailleurs pas à fabriquer des collecteurs et tubes de liaison en inox double peau : coût de revient trop important pour un gain perfo trop faible.

[rafi33]

En effet, j'allais dire un truc dans le style en parlant de moto, car sur ma vieille 125 que j'ai un peu bricolé, et que j'ai eu du mal à régler pour différentes raison et bien en effet, tout est calculé précisément du filtre à air à la sortie du pot d'échappement et toute modification d'un élément de la "chaine" de combution nécessitait de nombreux réglages. Je pense nos bouzins un peu moins pointus (ma 125 entre en zone rouge à 12000 tours et travaille mieux entre 8000 et 12000) et pouvant accepter plus facilement des modifications légères de "la chaine"  : carbu/moteur/échappement.
Je comptais pour ma part atténuer la chaleur directe de cette zone près de la bobine etc... pour aider le pare chaleur, et si en plus ça peu avoir de la gueule... Pour les performance, je ne me fais pas d'illusion 
Super ces explications Stef en tout cas. C'est enrichissant.

[fort rêveur]

 
je vais en mettre sur mon ciao 

[Anna]

le fait de gainer les tubes, si cela empêche les calories de s'évacuer, il faut bien qu'ils se diffusent ailleurs. On pense tout de suite aux périphériques, le silencieux et la culasse...
A voir à l'usage?

[Andr006]

J'avais lu aussi sur les pots un peu trop sport que ça faisait claquer les soupapes l'échappement qui évacue trop facilement, à voir avec les gaines si c'est pas à craindre ...

[STEFANO]

Bon,  mon pot est une réplique de Monza c'est pas non plus un truc super sophistiqué. Pour l'instant tout baigne, je suis poweré en 650 basique . Une fois le 32 PIBC et l'AAC 40/80 en place je  verrais  bien .
 Pour l'instant , j'ai traité les freins, ensuite place à la liaison au sol et pour terminer je boosterais en traitant également le refroidissement de l’huile avec un radiateur. Allez encore une petite année de boulot à temps ( €€€)  perdus, vive subito.it.

[Cléflo]

vous avez déja bossé sur un moteur avec le pot gainé ?
ça gratte de partout ! comme la laine de verre.


j'ai du entourer les tubes avec du chiffon pour pouvoir continuer.