La Flo 52 et sa futur petite !

[TITI34]

Oui ! Mais n'empêche que depuis peu j'ai plus de mal avec la grille, je met la  4 à la place de la 2, la marche AR a du mal aussi ...
Je comprends pas bien ce qu'il c'est passé 

Coucou Flo, en tant qu'ancien routier tu devrais connaitre le double pédalage. MDR

[bobinesimple Alias Magimojo]

Oui ! Mais n'empêche que depuis peu j'ai plus de mal avec la grille, je met la  4 à la place de la 2, la marche AR a du mal aussi ...
Je comprends pas bien ce qu'il c'est passé 

ta boite a peut être "vrillée" en bricolant dessus, faut regarder le support avec les 2 silents blocs, ca a peut être bougé

[flo52]

quelque chose à bougé c'est clair !
je regarderai demain au niveau du levier si je vois quelque chose,
pour aller voir les silents blocs dessous ça sera moins évident ...

Tour FL j'ai fait l'école de routier en 79, nous faisions les cours de conduite avec des estafettes
sur lesquelles il fallait impérativement faire le double débrayage, donc j'ai pas oublié !

[Croc]

quelque chose à bougé c'est clair !
je regarderai demain au niveau du levier si je vois quelque chose,
pour aller voir les silents blocs dessous ça sera moins évident ...

pour aller voir le raccord entre la boite et le levier faudra aussi passer en dessous! les vis de fixation a l'interieur il me semble que c'est fourré sous les caoutchouc...donc c'est un peu la zob!

[Oliv]

Oui ! Mais n'empêche que depuis peu j'ai plus de mal avec la grille, je met la  4 à la place de la 2, la marche AR a du mal aussi ...
Je comprends pas bien ce qu'il c'est passé 

Quelle grille ? 

[flo52]

oui enfin je sais pas bien expliquer, c'est comme si certaines vitesses avaient changés de place ...
et la M.Ar. est récalcitrante ...

[fab500]

Il faut que tu regardes le "tirant silentbloc de levier de vitesses" c'est ça :
 [ You are not allowed to view attachments ]
C'est sous la voiture en avant des roues arrières. C'est fixé par 1 boulon à chaque extrémité, facile à changer et dès que le foutu caoutchouc commence à se déchirer cela produit le problème que tu as... D'accord il peut y avoir d'autres causes mais ça c'est simple.
C'est pièce nous à lâché dans les pattes un jour Porte Maillot. Au moment d'enclencher une vitesse au feu vert, plus rien, le levier absolument libre ! Très désagréable, pour couronner le tout, c'était un jour où la circulation allait être fermée et le stationnement interdit pour cause de visite de chefs d'état à la Défense ! Ce fut chaud avec les flics qui voulaient qu'on dégage et Thierry qui glissé sous la voiture essayait d'enclencher la 2 à la mimine pour que l'on puisse repartir... mais ça l'a fait 

[Croc]

merci de lui avoir expliqué un peu plus en détail pour cette pièce car je ne sais pas si elle aura saisie quand je lui disais la pièce entre le nez de boite et le levier de vitesse.

[flo52]

ha merci Fab ! 

c'est du clair net et précis !!! 

Je vais me fourrer en dessous et je vous dit quoi ! 

PS si vous n'avez pas de nouvelles de moi ce soir, c'est que je serais restée coincée dessous ... 

[flo52]

bon me voici revenue bredouille ...

Pas évident d'aller se fourrer la dessous, ça passe pas !!! 
faudrait la lever mais ça je refuse catégoriquement d'aller m'enfiler en dessous après !
trop la trouille ...


Bon j'ai tenté quelques photos mais c'est pas très parlant ...
par contre j'ai une petite goutte d’huile qui sort d'un petit trou sur un carter en métal noir,
ci joint photo, ça sort d'où à votre avis ? il sert à quoi ce petit trou ?
au passage une photo de ma soudure ...
 [ You are not allowed to view attachments ]

[fab500]

Pour la première photo c'est sur la lune ou dans une autre galaxie  Pour le petit pipi d'huile, d'aucuns te diront que la 500 n'a pas de fuite, elle marque son territoire  #g

[flo52]

oui c'est une goutte par ci par là rien de méchant !
quand elle sera dans mon salon je lui mettrais une petite couche culotte 
mais par curiosité j'aimerais bien savoir à quoi sert ce petit trou ...

Bon et bien finalement un beau rayon de soleil cet aprem dans une atmosphère glaciale,
avec des routes à peu près sèches et sans sel, j'ai donc pu enfin faire une petite balade avec ma Celestina !
ben finalement ça va pas si mal que ça les vitesses, je sais pas ce que j'ai fabriqué l'autre soir ...
ça faisait un moment que je ne l'avais pas sortie, c'est clair que quand on roule régulièrement en moderne, il y a une adaptation à refaire à chaque fois !

[jipéair]

 C'est le cache en métal noir qui protège le volant moteur et qui est fixé par 3 boulons et percé d'un trou. Il y a toujours de l'huile qui suinte par là. C'est normal sur une 500 sauf si ça fuit beaucoup. 

[STEFANO]

Bonsoir à tous


Je prends le train un peu en route , mais voici une cause simple de panne à résoudre quand les vitesses ne passent pas .
Tout simplement le levier de vitesse a bougé vers l'avant ou vers l’arrière. Il suffit de refaire le réglage dans les boutonnières et de resserrer les écrous.
J'ai déjà eu le cas avec ma 126 , plus moyen de passer les vitesses c'était les deux écrous qui avaient bougés avec le temps .

Toujours du plus simple au plus difficile en mécanique   

[Cléflo]

   bizard moi j'ai 2 vis ! 

[tony500]

et moi 2 boulons