j'ai besoin de vos lumières Messieurs !

[flo52]

Pffff ....    t'as pas besoin de quelques bourrelets pour te faire une bouée ... ? 

[Croc]

ba si puisque j'ai perdu mes miens! 

[flo52]

Bon me voici avec une petite question ...

auriez vous des solutions à me proposer concernant les fils de bougies en contact avec la partie métallique du cache culbuteur,
c'est ficelé comment chez vous ?
dans mon cas ça chauffe fort !

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[fort rêveur]

http://www.500-126.com/index.php?topic=4121.msg101565#msg101565     

[flo52]

il a passé les deux fils dans une gaine c'est ça ?
j'y ai bien pensé à la gaine, mais où trouver une gaine capable de résister et d'isoler de la chaleur ???

[fort rêveur]

il a passé les deux fils dans une gaine c'est ça ?
j'y ai bien pensé à la gaine, mais où trouver une gaine capable de résister et d'isoler de la chaleur ???

  naaaaan   le ventilo    .....
j'ai l'impression que tu fais une fixation sur la t° moteur???  je me trompe???
avant que les cables ne soient en surchauffe et fondent.... il en faut déjà pas mal
sinon tu peux mettre une gaine de telle sorte que ca ne frotte pas sur le cache si tu veux...

[bobinesimple Alias Magimojo]

normalement t'as une gaine en simple plastique, ca évite que ca balade trop


sinon je suis bien d'accord avec fort reveur 

j'ai l'impression que tu fais une fixation sur la t° moteur???  je me trompe???

[fort rêveur]

+ 1 avec Fort Reveur et MAgimojo, la voiture sera entrain de brûle avant que les fils de bougie fond .

Arrrrrete de te faire du souci pour riennnnn .

 

[flo52]

C'est pas moi c'est le mécano qui m'a conseillé de pas laisser ça comme ça ...

[fort rêveur]

  ah bon?? pour le frottement peut etre.....?

il a peut être besoin de sous??

[tony500]

des millions d'italiens ont roulés ainsi pendant des décennies et  lui il te dit qu'il faut pas laisser comme ça 

[Gsage]

je pense que c'est plus pour le frottement qui va provoquer une usure des cables, il faut une gaine comme il y a normalement sur les faisceaux

[flo52]

ben oui Gsage ! tout à fait d'accord mais ma question c'est on la trouve où cette gaine ? faut obligatoirement acheter le faisceau avec ? ou je vais chez n'importe quel fournisseur de pièces autos et je pourrais en trouver ... ?

Sinon il m'a conseillé d'emballer aussi mes durites essences il dit que ça diminuerait la chaleur au niveau du carbu et donc amélioration de la carburation ...

[TOF500 51]

pour ma 500 j avois le meme probleme j ai don c fixé 2 passe fils , un sur le cache culbu et l autre a coté de la serrure capot coté caisse .

[Franck14]

pour la durit d'essence, le type pensait probablement au vapor lock. C'est surtout vrai pour les anciens moteurs en ligne dont les collecteurs d'admission et d'échappement se croisaient. je te conseille de garder cette durit bien apparente et d'améliorer plutôt le refroidissement de ton compartiment moteur (si besoin). Dis toi que ces petites voitures fonctionnaient très bien en Italie où il fait un peu plus chaud qu'en haute patate 

[flo52]

pour ma 500 j avois le meme probleme j ai don c fixé 2 passe fils , un sur le cache culbu et l autre a coté de la serrure capot coté caisse .

à l'occasion tu voudras me faire une tite photo ? merci !

Niveau carburation, c'est pas une cata mais ça tourne moins bien au delà de 30 degrés température extérieur, elle aurais tendance à s'étouffer quand je freine ou que je rétrograde si je ne relance pas un peu le moteur, puis redémarrage un peu difficile, des fois j'ai un plouf à l'accélération, problèmes qui disparaissent totalement par temps frais !
et ce n'est pas une question de réglage de culbuteurs, c'est fait !
donc moi je reste persuadée que ça carbure moins bien par temps très chaud, après c'est peut être parce que mon carbu est vieillot et sans doute d'origine j'en sais rien ... en plus c'est le 24 je crois sur la R