Problème de fente!!

[Sergio]

Salut à tous,
...j'ai eu un problème de fente... Je suis en train de remonter mon moteur et lors du montage des pistons, je me dis je vais bien suivre le tuto de Gsage et vérifier la position de la coupe du piston également dans le RTA. Jusque là ok la coupe du piston à l'opposé de l'arbre à cames! Sauf que je me dis: et tiens pourquoi pas vérifier aussi par rapport au montage initial du moteur. Je ressors mes jolies photos du démontage et je m'aperçois que les pistons étaient montés à l'envers sur le moteur à l'origine... 
Bref voilà, je sais pas si ce montage est d'origine sortie d'usine ou si cela avait été bricolé avant mais en tout cas ça tournait quand même. 
 [ You are not allowed to view attachments ]

[Croc]

il faut pas se fier a la fente!
on en parlait une fois avec Gsage,Giannini et Régis.... quand tu tiens ton piston face a toi avec la bielle qui pend, et le trou de l'axe face a toi on voit que la bielle n'est pas centrée! alors merde du coup je sais plus! c'est côté plus court opposé a l'arbre a came! ....ou l'inverse! merde j'ai zappé! !  en tout cas les fentes, tu t'en fous! Il faut se baser par rapport a l'axe décentré! 

et numéros de chapeaux de bielle côté arbre a came...

[flo52]

je suis désolée je ne pourrais pas t'aider, mais rien que le titre ça fait flipper ...     

[Sergio]

yes 
c'est ça, ça semble côté court côté arbre à cames
 [ You are not allowed to view attachments ]

[Croc]

ba je sais plus justement...après ton dessin c'est pas un plan avec des côtes donc attend qu'un qui le sache pour sur te le dise....mais c'est ça qu'il faut regarder! 

[Gsage]

oui l'axe du piston est décentré

le coté le plus court doit etre opposé  du coté de l'arbre à came, mais en principe , la fente se retrouve aussi au bon endroit 

EDIT: modification de ma connerie ci dessus
 

[Sergio]

je suis désolé d'insister mais j'ai du mal à retrouver mes petits....  
Gsage, si je suis ton tuto je trouve l'inverse (j'ai exactement les mêmes pistons et cylindres que toi (SRI) et la fente est bien du même coté que sur ton tuto): sur la première photo, on voit bien que la fente est du grand côté mais du coup si on suit la deuxième image, ça veut dire que c'est le grand côté qui est à l'opposé de l'arbre a came... 
Cela serait cohérent des images du RTA.
Par contre ce n'est pas cohérent de mon montage d'origine que je viens de recontroler: petit côté à l'opposé de l'arbre à came...
Heeelppppp.....
 [ You are not allowed to view attachments ]

[Croc]

ah ben wouais! t'as fais une bourde Gsage!  Il a raison! 2ème image t'as inversé les côtés! 

[Gsage]

non j'ai pas fait de connerie, c'est toi croc qui a un quart de cerveau!

Sergio, si mon tuto dit la meme chose que la RTA, c'est sans doute que ton moteur avait été bidouillé et remonté a l envers 

PS :mes piston Cylindres ne sont pas du SRI, seule la segmentation l'est

[Croc]

le coté le plus court doit etre opposé à l'arbre à came

tu disais? 

t'as bien dis côté court opposé a l'arbre a came! et sur la tof,côté court est côté arbre a came...

[Gsage]

ah ben oui merde!

comme quoi des fois, reflechir avant de parler ca peut aider, hein croc

Alors pour résumer mon tuto dit vrai et ce que j'ai ecris plus haut est une connerie!

 Pour ceux qui connaisse Le chat, il disait:

ce que je dis ci dessous est vrai
ce que j'ai dis ci dessus est faux

[Croc]

ton orgueil t'as rendu aveugle! pouaaa! l'arroseur arrosé
donc c'est côté court côté arbre a came! c'est ça? 

[Franck14]

pour ceux qui connaissent le Chat !!!!!!
Tu crois qu'on matte TF1 toute la journée ? 

[Gsage]

mais non tartuffe celui la chat!!!

[Franck14]

  j'avais compris