carlostat

[Oliv]

C'est pas en passant par papy qu'elle va rentrer dans le sujet 

[bobinesimple Alias Magimojo]

Ok Bobine ! mais c'est quoi l'origine de l'histoire de la bobine simple ???

c'est un peu long...
pour faire court, pour ton pb de démarrage à chaud (pb classique), on te dira:
1) regle tes culbus
2) si ca marche pas, mets une bobine double ou c'est que ton moteur est mort (plus de compression)


j'ai eu ce pb, il y a 2-3 ans (doit encore y'avoir les posts).
après avoir essayé 50 trucs, ca ne marchait pas. et la 500 à la fin ne redémarrait même plus du tout à chaud au démarreur.
la bobine double est censée améliorer le démarrage, pour moi, (attention avis de bricoleur du dimanche matin une semaine sur 2) ca sert juste à masquer un autre pb ailleurs. puis ma théorie, c'est que les 500 ont roulé 40 ans avec des bobines simples, y'a plus de raisons pour que en 2010, elles veuillent plus ...


l'épilogue, car il y en a un... la bobine que j'avais monté 1 an et demi auparavant était pourrie (pourtant de marque magnetti marelli, achetée neuve...)
et lors de mes 50 tests, j'avais essayé une autre bobine que l'on m'avait filé ... je te le donne en mille ... une magnetti marelli (idem recente)
bref c'est de la daube ce matos
j'ai mis une bobine bosch simple ...... et vrouum....

[flo52]

En tant que bricoleuse des jours fériés des années bissextiles, je partage tout à fait ton point de vue Bobine !
mieux vaut chercher à optimiser les réglages du moteur et rester comme à l'origine, la solution de la double serait vraiment de dernier recours !

En fait ce qui est bizarre c'est que la mienne démarre au quart de tour à chaud, avec une température ext de 10/15 degrés, mais avec 25/30 c'est là que ça se gatte ...
Ceci ça démarre quand même mais il faut insister plus !
Ça me faisait plus penser à un problème de carburation ...

Pour le réglage des culbuteurs il faut commander un joint ?

[Croc]

ben les écarts de température jouent énormément! et puis il suffit que ton allumage soit pas tout a fait bien calé pour te ton moteur chauffe plus et puis voila! l'un avec l'autre ton moteur est beaucoup plus chaud et ça démarre plus a chaud quand il fait une bonne chaleur extérieur!

Ça me faisait plus penser à un problème de carburation ...

t'y connais que dalle,pourquoi tu parles du carbu? 
le seul truc pour le carbu c'est  le vapeurlock avec les très grosses chaleurs mais la c'est pas la canicule! ou alors ton moteur chauffe vraiment!!!

[flo52]

 Ho hé arrête de faire ton macho !!! 
En fait oui je pensais au vapor lock et non pas vapeurlock ! 

[dav44]

Pour le réglage des culbuteurs il faut commander un joint ?

tout dépend de l'état de ton joint. Mais si tu n'est pas sûr, commande une pochette complète pour ton moteur avec bagues, ça pourra toujours de servir

[flo52]

parfait Dav ! !!! 

[flo52]

en plus j'ai trouvé un tuto pour le réglage des culbuteurs ! c'est top !!! 

[Oliv]

une pochette de joint complète pour un joint de cache culbu   

[flo52]

oui si ça se détaille je vais plutôt prendre un joint seul parce que le moteur, je ne sais pas si on l'ouvrira ni quand ... le plus tard possible !

[Oliv]

ca dépend si c'est toi qui t'occupe du réglage des culbu 

un conseil, prends en plus d'un 

[flo52]

Nan ! Vous dites tous que je suis une nullité alors je ferai rien ! Na !!!  

[Oliv]

T'inquietes, tout le monde ou un grand nombre sont passés par là 

[Croc]

de quoi,d'être une nullitée? 

[L'INSTANT BLONDE]

Le règlage des culbu est un truc tout à fait accessible aux débutants  .... même aux blondes, alors imagine. 
 Il faut juste que  quelqu'un te montre une fois et après tu sauras faire toute seule !

Suis les conseils des pros  : achète plusieurs joints cache culbu (c'est franchement pas un gros bugdet) et veille à toujours en avoir un neuf dans ta voiture !! 

[flo52]

C'est bien là le problème la blonde, au fin fond de ma campagne, j'ai personne pour me montrer ...