support de cric!!

[gabrield57]

Salut messieurs

j'ai besoin de vos lumieres a quel niveau je dois souder mes supports de cric, si qlqu'un peut me donner les cotes euhhhh en partant de l'avant ou je sais pas
merci d'avance

[Cléflo]

une ptite foto prise coté droit de la 5oo ... 58 cm à partir de l'axe de la roue arrière

[gabrield57]

Ah!!!! Impect, merci Cleflo, je désespère déjà !!!

[flo52]

Je contrôle ce soir pour voir si on est à l'identique !

[damiano]

58 cm pour moi aussi mais sur le coté gauche

[Franck14]

c'est pas une 4L, elle doit pas être plus longue d'un côté 

[flo52]

Pareil pour moi ! 58 cm coté droit en partant du centre de la jante ar 

Petite question qui va faire sourire mais je m'en fou !
le support de cric en question c'est pour soulever l'arrière ... mais celui de l'avant il est où ???
c'est le truc rectangulaire tout à l'avant ? 

[bobinesimple Alias Magimojo]

le support de cric en question c'est pour soulever l'arrière ... mais celui de l'avant il est où ???
c'est le truc rectangulaire tout à l'avant ? 

ca lève l'avant/arrière en meme temps (cf manuel)
le truc à l'avant c'est un renfort sur des dernières 500, aucun rapport avec le cric 

[bobinesimple Alias Magimojo]

  Bobine, si un jour je crève à l'avant je penserai à toi ! ça m'évitera de chercher où je met le cric pour changer la roue ! 

non, le jour où tu creveras ... tu demanderas pourquoi le cric est à l'envers ... 


 

[Oliv]

Flo,

Sors le cric de ta voiture et essaye de faire un test, tu comprendras vite pourquoi.
Le système est bizarrement foutu 

La première fois, le cric, mal monté, est venu taper contre la carrosserie...

[flo52]

Ben écoute pour ne rien te cacher j'ai fait le test, en effet ce n'était pas concluant ...
à un certain moment l'axe du cric a ripé et est sortie de son logement, la voiture est retombée lourdement ...
Je dois donc refaire un essai sur sol dur, là c'était sur le lino,
mais je pense avoir compris d'où vient l'erreur, il faut démarrer l'opération avec le cric incliné c'est ça ? Et en montant il se place correctement, alors que moi je l'ai positionné à plat des le début ...
Ça vous est déjà arrivé cette mauvaise surprise ??? 

[fab500]

Pour positionner le cric, d'abord je mets bien correctement la partie qui va dans le support de la voiture le plus au fond possible et automatiquement le pied du cric est placé comme il faut... pas totalement vertical.
Bon après faut lever avec précaution, bien observer ce qui se passe. Sur ma première 500, j'ai levé, levé, levé, la voiture n'a jamais décollé du sol : caisse totalement pourrie  Malgré les quelques détracteurs de ma 500 actuelle, si, si, j'en connais  je peux lever ma 500 sans problème avec son cric.
J'ai de toute façon adopté un autre système, j'ai toujours une cale en bois bien costaud et un petit cric hydraulique, du coup efficacité sans effort 

[tony500]

idem pour moi pour la rouille 


et pareil pour le cric hydraulique, bien plus stable

[LoLLiPoP]

Idem pour le cric hydraulique qui est tellement lourd qu'il doit faire le poids de ma 500 

J'ai un peu la chocotte avec le cric d'origine mais un beau jour il faudra bien que j'y passe si je crève 

[fab500]

pour le garage j'ai ça [ You are not allowed to view attachments ]
et pour la route c'est + light