La 500F rouge de ma femme

[bobinesimple Alias Magimojo]

Alors ta 500, il en dit quoi Christophe ?

ben qu'elle roule 


planchers, bas de caisse ext (au moins), pointes de passages de roues avant HS. enfin une 500 
le reste ca a l'air d'aller, donc y'a pire.
face avant changée mais mal montée, de toutes facons, elle a été bugnée depuis...
il risque pas d'avoir de l'eau qui stagne, y'a 1cm entre la face et le tablier


au ralenti, elle tourne riche de chez riche (flotteur ?, pointeau ?)


sélection de vitesse très approximative (flector HS ? guide caoutchouc/laiton HS ?), en fait, comme la D touch tiouning de 110F


enfin, pour des pros qui entretiennent, ils se foulent quand même pas trop... courroie limite, le tube caoutchouc limite de renvoi d'huile arrose partout.

[bobinesimple Alias Magimojo]

ah oui les clignotants marchent pas ...

[Oliv]

centrale ? comodo ?


elle a le CT ? le cheuvelu a pas regardé ?

[Croc]

ben qu'elle roule 


planchers, bas de caisse ext (au moins), pointes de passages de roues avant HS. enfin une 500 
le reste ca a l'air d'aller, donc y'a pire.
face avant changée mais mal montée, de toutes facons, elle a été bugnée depuis...
il risque pas d'avoir de l'eau qui stagne, y'a 1cm entre la face et le tablier


au ralenti, elle tourne riche de chez riche (flotteur ?, pointeau ?)


sélection de vitesse très approximative (flector HS ? guide caoutchouc/laiton HS ?), en fait, comme la D touch tiouning de 110F


enfin, pour des pros qui entretiennent, ils se foulent quand même pas trop... courroie limite, le tube caoutchouc limite de renvoi d'huile arrose partout.

un nouveau pro sur Paris! après le chevelu! le frisé!!!! 

[bobinesimple Alias Magimojo]

je sais pas. samedi, c'était pas trop prévu, on a juste regardé un peu
et dimanche, gatsby a failli rentrer avec une vieille italienne sous le charme  [size=78%] [/size]



on était plus focalisé sur le carbu, vu que c'est le premier truc à faire.
quand elle est au ralenti, y'a les pigeons qui tombent du ciel 


j'ai roulé avec, et pas de voyant de clignotant, ni de tic tic.
puis dimanche en roulant, je n'ai pas vu les clignotants fonctionner je crois... à confirmer... car j'avais le GPS, j'étais devant
à voir aussi les fusibles .. bon ou pas.. et si c'est des 8A.

[bobinesimple Alias Magimojo]

un nouveau pro sur Paris! après le chevelu! le frisé!!!! 

je prends un peu plus cher, mais je peux changer la durite de renvoi d'huile   

[Croc]

  mais surtout pas le joint de cache culbu! 

le relais clignotant peut être débranché ou naze! 

[Jay_Gatsby]

Les clignotants fonctionnent, c'est juste qu'il n'y pas le tic tac et la lumière qui indique que ça fonctionne.
Après, j'ai le CT OK depuis novembre dernier mais je passe le CT dans un centre qui est habitué à voir des 500 depuis des années because il est juste à coté de la station Esso où bossait un certain Jean-Pierre, bien connu  pour la réparation des 500 en RP.
 Celà dit, la liste est assez longue sur le CT (mais il est OK  )!!

[Oliv]

Ramènes ton ct alors quand tu passeras 

[TourFL]

Pour le clignotant, j'avais la même chose, et j'avais le relais (je crois que c'est ce nom là ...) qui était très faiblair (remplacé par un Electronique), et il fallait gratter à la brosse métallique sur la loupiote du clignotant.

[bobinesimple Alias Magimojo]

mais surtout pas le joint de cache culbu! 

ca, depuis, j'achète toujours chez DFA ...

[Croc]

ca, depuis, j'achète toujours chez DFA ...

les plus compétitifs en rapport de prix! 

[bobinesimple Alias Magimojo]

ca t'évite de recommander 4 fois pour avoir une pièce qui marche, et sans les frais de ports ... l'un dans l'autre, c'est surtout moins d'emmerdes.

[Croc]

bé oui j'avais bien compris! 

[Oliv]

Putain la vache, elle est vraiment tip top la caisse, respect au cheuvelu pour l'entretien 

A part le carbu et un petit réglage de l'allumage, y pas grand chose a faire dessus. (en urgence)

Le moteur est pas près de rouiller, la boite non plus, mais vérifier les niveaux   

Manque :
- le cache au niveau du volant (moteur),
- le conduit de chauffage métallique et plastique pour l’hiver.
le  thermostat probablement.

A revoir :
- La fixation du retro extérieure 


Remarque : l'huile il faut la mettre dans boitier de direction et pas a l’extérieur 

sinon RAS pour une parisienne. 

[Oliv]

le ref des pièces qu'il te manque : en exemple chez axel, que tu trouveras aussi chez les autre revendeurs 

je dois avoir celui la :
http://webshop.fiat500126.com/katalog/artikelinfo/675/raccord_en_metal_canalisation

et l'autre :
http://webshop.fiat500126.com/katalog/artikelinfo/92/tuyau_de_chauffage_arri_re

pour le cache :
http://webshop.fiat500126.com/katalog/artikelinfo/792/t_le_de_recouvrement_pour_le_carter_bo_te_vitesses

Pour le "support" du carbu :
http://webshop.fiat500126.com/katalog/artikelinfo/415/entretoise_bak_lit_socle_pour_le_carburateur