BOSMALFIAT 126 miniature

[Monsignore]

Et moi, j'ai ça qui trône au beau milieu de ma vitrine depuis plus de 10 ans (achetée 20 FF) avec des pare-chocs à la JPR.


Y'a sûrement des trucs qui chient mais j'en fais pas tout un fromage.

[blx]

Une 600 ou une 650 ?
Pop ou pas Pop ?

[Monsignore]

Une 600 ou une 650 ?
Pop ou pas Pop ?

Eeeuuuuuuuhhhhhhhhhhhhhhh
.............................








Une MEBETOYS !!

[jipéair]

Le souci est d'avoir des informations partielles.
JPR n'a pas dit que sa miniature était marquée BOSMAL.
Et au vu des photos, on a l'impression que la Pop et la Bosmal sont quasi identiques.
D'où le doute qui subsistait.
Mais maintenant, au bout de quelques explications, le doute est levé.
Quant aux transformations plus ou moins poussées, ça fausse les certitudes.

Je n'avais pas à dire que c'était marqué Bosmal puisque c'en est une. J'ai juste apporté la preuve, si on commence à douter de tout ce que disent les membres du forum, surtout moi  alors qu'on se connait depuis plus de 20 ans...    Au fait, es tu sûr d'avoir bien acheté une vraie 126 Red ?   

[tony500]

t'es militaire blx?

[jipéair]

Quant aux transformations plus ou moins poussées, ça fausse les certitudes.

Je suis d'accord avec toi car très peu d'autos sont 100 pour 100 d'origine mais c'est comme ça. Cela fausse les articles dans les magazines auto, tant pis. 
Mais quelle tristesse si tout le monde avait la même 500 identique. Chacun doit se faire plaisir comme il l'entend et je suis pour la personnalisation des autos. 
C'est bien aussi d'avoir des autos strictement d'origine, chacun son choix. 
Mes autos modernes, je les ai toujours modifiées pour ne pas avoir la même que mon voisin.
 Sur ma Golf 2 portes de 1975 par exemple, j'avais peint à l'époque le tour de mes ailes en noir et le tour de la lunette arrière aussi en noir pour faire comme sur la photo de la Golf GTI que j'avais vu dans le magazine Echappement au salon de Genève alors qu'elle n'était pas encore commercialisée. Plus spoiler avant Stand 21 etc... 
Films solaires, longue portées, etc sur mes autres autos.
Films solaires, peinture personnalisée sur mon ex 500.
Eh merde si on peut plus se faire plaisir!!!

[blx]

Avoir le souci du détail, c'est important pour ne pas raconter n'importe quoi et justement traquer le faux du… moins vrai ou du vrai.
Faut avouer que produire une miniature de 126 Bosmal alors que ce modèle est connu de 10 personnes dans le monde (ou presque), à la différence de la Pop un peu plus diffusée et connue, ça pouvait laisser planer un doute, si on rajoute que les deux modèles sont très proches (pour les versions avec gros arceau).
Mais en posant les bonnes questions et en ayant les bonnes réponses, on lève le doute et on s'instruit. Et ça profite à tout le monde.

Quand au côté militaire, je ne vois pas, je suis plutôt à l'opposé.

Et pas d'objection à ce que chacun personnalise sa voiture, voire fasse une copie d'une série particulière, à condition de l'annoncer clairement.
Sinon, comment s'y retrouver ? Pire, comment éviter de se faire arnaquer dans certains cas ?
Pour les accessoires, JPR peux témoigner que j'ai aussi craqué avec mes deux premières 126…

[jipéair]

D'accord avec toi mais il n'y a que la Bosmal qui a un arceau bien spécifique, la Pop est sans arceau, elle a les portières arrondies et sans déflecteurs, donc impossible de se tromper. Les 2 autos sont vraiment bien différentes. 

[blx]

Ben non, il y a eu des Pop avec arceau. Je veux dire avec un vrai arceau, pas un léger tube…
Faut que je te retrouve une photo !

[jipéair]

J'attends...

[blx]

Je commence par la première photo trouvée dans le bulletin n° 43 (07/1996), hélas en N&B, faut que je vois si j'ai l'original en couleur.
Un cabrio FSM polonais, pas Bosmal. Et là, le JPR est scotché…
PS : 1996, première rencontre NRJ, qui ne s'appelait pas encore ainsi…
PS 2 : on excusera la qualité de la photo mais les bulletins de l'époque étaient fait avec ciseaux et papier en N&B puis photocopiés. Ceci est un scan de la photocopie !

[blx]

Dans le n° 48 (12/1997), une cabrio avec arceau vue en Autriche (pas par moi).
Encore une photo de mauvaise qualité, désolé.
Bosmal ou Pop, je ne peux pas dire.
Je cherche celle du sieur Candiotti qui en a ramenée une de Pologne, avec l'arceau si ma mémoire est bonne.

[blx]

La 126 du sieur Candiotti, marquée 650E à l'arrière, pur produit FSM.

[blx]

On en rajoute : prototype 126 EL cabrio
Il commence à y avoir du monde dans les 126 cabrio avec gros arceau, presque toutes semblables… et pas toutes Bosmal !

[blx]

Tiens, une Bosmal dans le bulletin du club hollandais !

[jipéair]

Je commence par la première photo trouvée dans le bulletin n° 43 (07/1996), hélas en N&B, faut que je vois si j'ai l'original en couleur.
Un cabrio FSM polonais, pas Bosmal. Et là, le JPR est scotché…
PS : 1996, première rencontre NRJ, qui ne s'appelait pas encore ainsi…
PS 2 : on excusera la qualité de la photo mais les bulletins de l'époque étaient fait avec ciseaux et papier en N&B puis photocopiés. Ceci est un scan de la photocopie !

Tout faux, la Bosmal est faite sur une FSM, j'ai la notice FSM livrée avec l'auto plus un ajout de la notice d'entretien spécifique à la Bosmal car à la base c'est une FSM qui est transformée.