BOSMALFIAT 126 miniature

[jipéair]

Je commence par la première photo trouvée dans le bulletin n° 43 (07/1996), hélas en N&B, faut que je vois si j'ai l'original en couleur.
Un cabrio FSM polonais, pas Bosmal. Et là, le JPR est scotché…
PS : 1996, première rencontre NRJ, qui ne s'appelait pas encore ainsi…
PS 2 : on excusera la qualité de la photo mais les bulletins de l'époque étaient fait avec ciseaux et papier en N&B puis photocopiés. Ceci est un scan de la photocopie !

Tout faux, la Bosmal est faite sur une FSM, j'ai la notice FSM livrée avec l'auto plus un ajout de la notice d'entretien spécifique à la Bosmal car à la base c'est une FSM qui est transformée.

[jipéair]

Dans le n° 48 (12/1997), une cabrio avec arceau vue en Autriche (pas par moi).
Encore une photo de mauvaise qualité, désolé.
Bosmal ou Pop, je ne peux pas dire.
Je cherche celle du sieur Candiotti qui en a ramenée une de Pologne, avec l'arceau si ma mémoire est bonne.

Tout faux, j'ai aussi la photo, c'est 2 Bosmal, il y a marqué Cabrio sur le côté gauche du capot.
Puisque je te dis que la Pop n'as pas d'arceau, portières arrondies sans déflecteurs et fabriquée en Allemagne.

[jipéair]

La 126 du sieur Candiotti, marquée 650E à l'arrière, pur produit FSM.

Evidemment puisque la Bosmal est faite sur une base FSM. C'était une FSM que la société Bosmal transformait. Selon les Pays où elle était vendue, elle n'avait pas la même dénomination.
En plus Bosmal vendait des kits pour transformer une 126 en cabriolet, vas donc savoir ce que les propriétaires mettaient comme logo sur leur auto.

[jipéair]

On en rajoute : prototype 126 EL cabrio
Il commence à y avoir du monde dans les 126 cabrio avec gros arceau, presque toutes semblables… et pas toutes Bosmal !

Evidemment c'est la même voiture. ça c'est le prototype rose Bosmal (si tu regardes bien c'est marqué Bosmal sur la droite de la face avant) avant la commercialisation, on la voit sur le site Bosmal.
Je connais bien mon auto, l'arceau et sa petite pièce dans le bas de la vitre sont identiques et la capote aussi, le nombre de pressions sur la capote, la forme de la vitre sur le côté aussi. Si c'était un autre constructeur tu crois qu'il aurait exactement copié la Bosmal ? Toujours pas de Pop avec arceau.

[jipéair]

ça me saoûle, il y a 15 jours tu ne connaissais rien aux cabrio 126 et maintenant tu penses tout savoir juste histoire d'avoir le dernier mot.

[jipéair]

Ci joint la notice d'entretien FSM livrée avec mon auto et la 1 ère page de l'ajout Bosmal à la notice d'entretien FSM où il est bien précisé (en Anglais) que la base de la Bosmal est une 126 FSM 650.

[jipéair]

:

[blx]

1000 excuses si je t'ai un peu énervé et merci pour toutes ces infos que tu nous apportes.

Pour ma part, je suis parti de divers documents que j'avais vu passer ici et là, parfois de mauvaise qualité ne permettant pas de distinguer certains détails, comme le logo Bosmal en face avant sur la 126 rose.
Parmi toutes les photos diffusées, il y a un certain nombre de détails qui diffèrent (sièges, capote, logos…), ce qui peut laisser penser qu'il y a eu plusieurs versions de ce cabriolet sur une base commune.
Parmi tous les documents que j'ai retrouvés, en polonais parfois, aucune mention concernant Bosmal.
Bref, je me suis dit que Bosmal était parti de la base cabrio FSM pour l'améliorer.
Pour info, j'ai appris l'existence de Bosmal quand tu nous a présenté il y a quelques mois ta 126 dans le bulletin du club. Nous connaissions plus ou moins tous les cabriolets (superficiellement, c'est vrai) mais pas le nom qui y était associé puisque passé totalement sous silence.

Maintenant, il y a un éclaircissement qui vient tardivement : Bosmal a donc produit tous les cabriolets avec gros arceau en Pologne. Important à savoir.

Pour ce qui est de la Pop avec le même arceau, j'ai cette image ancrée dans ma mémoire pusique je m'étais dit à l'époque que ça faisait plus beau que sans arceau.
Et bien sûr, impossible de mettre la main sur une photo.
En fait, j'ai retrouvé une coupure de presse présentant l'un à côté de l'autre une Pop cabrio sans arceau et une Polski cabrio avec arceau, toujours sans aucune référence à Bosmal.
Et la confusion est peut-être venue de là, j'ai dû associer la version avec arceau à un autre modèle de Pop. Je ne vois pas d'autre explication.

De la discussion et la confrontation des informations vient la vérité. Mais surtout pas de quoi se fâcher pour ma part.

[blx]

Je n'ose pas te demander un article détaillé pour le bulletin maintenant que tout a pu être éclairci.

[flo52]

Quand deux pointus de la 126 s'affrontent ... 
c'est plutôt enrichissant au final ! 
bravo à tous les deux pour votre époustouflante culture 126 

[blx]

En l'occurence, c'est JPR qui sait beaucoup de choses sur cette version de 126 et qui a permis de dénouer le sac de nœuds que j'avais dans mon esprit.
Il a fallu quelques allers et retours mais nous y sommes arrivés !

[blx]

En parlant de Bosmal, je viens de m'apercevoir qu'il avait produit certains modèles publiés dans notre bulletin, toujours dans le plus pur anonymat !

[flo52]

c'est bien !!! c'est de la discussion constructive !

[TourFL]

Et Jipéair, tu as commencé a scanner ta doc, ne t'arrête pas en si bon chemin    .

[Gsage]

il y aura t il des baffes au NRJ? 

[blx]

ben non, on est resté au goudron et aux plumes… mais on dérive !