vis de tulipe dans le bibax cassée !!!!

[herve76]

(je crée un nouveau sujet avec ce post déjà rédigé ailleurs pour que le thème soit plus apparent)

arghhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh hhhh     
j'ai voulu commencer l'opération "changement du soufflet de boite et je m'apperçois:
- que 2 vis/4 qui fixent la tulipe sur le bibax gauche sont desserrées   
- et qu'une de ces 2 vis est en fait cassée, une partie du filetage étant restée sans doute dans le bibax..........

Pensez vous que je puisse, en attendant, tout de même remonter sur 3 vis ??? car là je sais pas comment faire dans l'immédiat.......

[herve76]

ah oui, et quand même, que me conseillez vous de faire ??? le filetage doit être foiré en partie, en plus de contenir un morceau du goujon.............

[Franck14]

un bibax coûte seulement 14 euros chez LVDL, hésite pas 

[herve76]

réglé: un voisin avait ça, faut le faire ! , un bibax en bon état dans une caisse au fond de son garage !!!!
et le miracle c'est que j'ai réussi à le changer tout seul
comme les soufflets de boite des 2 cotés !! ça se fête !!! un tour ce soir en fiat s'impose 

[herve76]

j'oublie un détail, un des ressorts en bout d'arbre était cassé, il n'en restait que la moitié environ, j'ai remonté comme ça mais je suis à la recherche du ressort qui va bien, je ne pense pas qu'on puisse l'acheter au détail ?

[Tryphon]

Si, si, tu les trouves au détail chez van der laan.


Attention, y a plusieurs types, commandes le bon......

[flo52]

tiens par curiosité tu me diras si tes soufflets sont étanches ou pas ... 

[Croc]

et j'espère que tu as serré comme il faut l'écrou du bibax sans bloquer les roulements et bien mis la goupille! 

[herve76]

20 kms (enfin: 10, puis un barbec, puis 10) ce soir et ça ne fuit pas flo !!
j'espère bien ne pas m'être fait  pour rien 
oui Croc j'ai bien serré le bibax, assez fort (d'ailleurs il n'était plus trop serré quand j'ai démonté), mis une goupille, d'ailleurs sur le bibax que m'a donné le voisin, ben c'était un écrou à mater de 29 ou 30 alors que sur le mien, un écrou de 32 avec goupille. j'ai tourné la roue (sur cric) après serrage et je n'entendait pas de roulement à l'étroit, enfin j'espère  c'est dur de doser son effort selon la clef qu'on utilise (32  )

[Croc]

il me semble que sur les 500 il y a les deux systèmes....soit en matant l'écrou soit avec la goupille! 

[herve76]

alors l'heure des bilans !!

- avant hier changement des rupteurs
- hier, les 2 soufflets de boite changés, un bibax également: flo, ça ne fuit toujours pas (environ 40 kms après)
- aujourd'hui: joint du carter de distrib (vérif: elle est parfaite), spi bourrage derrière le filtre à huile (nettoyé): et bien j'espère ne plus avoir de fuite par là, à suivre, rien après 20 kms... 
- aujourd'hui: tete de delco et doigt neufs, + calage de l'allumage avec une ampoule
et hop hop hop un petit tour

ça tourne niquel jusqu'à ce que.... pouf: me voilà sur un seul cylindre !!!!

je démarre donc un nouveau post...
"allumage sur une seule jambe""

[Franck14]

  c'est en forgeant qu'on devient ...
faut recommencer le check-up : fils HT, bougies, tête d'allumeur... etc
Avec le circuit HT, dès que tu changes un truc, le plus ancien en profite pour faire des siennes

[Croc]

sur l'autre post j'ai oublié de te demander si les fils aussi bien sur les bougies que sur la tête d'allumeur sont biens emboîtés a fond!

[herve76]

oui , vérifié au moins 100 x ......

[Croc]

ba vérifie 101 fois!