Face avant 500F de 1972

[Gsage]

si tout le monde met une face de L plutôt que F c'est une question de prix! tu vas vite comprendre la différence!  mais si ça dérange pas de mettre un peu plus pour rester bien d'origine c'est cool! 

c'est aussi qu'il y a quelques années, on avait pas le choix! et certain comme moi ont gardé l habitude

et puis faire 2 trous oblong pour  économiser 50 euros ... surtout qu'une fois la calandre en place tu ne vois rien

[zoumzam]

Une question de plus, la grille de calandre de 500F est-elle ajourée ou bien c'est simplement des motif?

[Tryphon]

Elle est ajourée me semble t il.

[zoumzam]

Donc danc le cas d'un montage avec une face avant de 500L, quand il pleut l'eau stagne sur la partie basse de l'interieur de l'embouti?
Qu'en est-il pour une de 500F? Sur les photos de site de vendeurs allemand, il s'emble y avoir un trou à l'emplacement de la calandre! Si tel est le cas l'eau rentrerai dans le coffre avant
Désolé mais je ne connais pas tous les détails et différences entre chaque modele de 500

[tony500]

le trou c'est pour le clackson, sur les F il est juste derrière avec un joint en mousse entre lui et la face.


Et oui l'eau rentre aussi par là sinon comment veux tu que le dessous de la face avant rouille. 

[tony500]

pareil sur les eden

[zoumzam]

Moi mon klaxon est sous la voiture comme les 500L car la 500F est de 72.
Ce qui me gène c'est que s'est un véhicule que je vais utiliser par toute saisons donc je ne veux pas que l'eau rentre.
Je pense que je vais monter une face AV de 500L  et la modifier pour que l'eau s'écoule et ne reste pas bloqué entre la calandre est la tôle.
Avis à tout ceux qui ont une face AV 500L avec calandre de F à moustache, vous n'avez pas montez sa comme sa quand même? Ou bien vous ne roulez que par beau temps,?

[herve76]

l'eau ne reste pas bloquée derrière, la calandre c'est de la super daube en plastique assez souple 

[tony500]

 logiquement il y a 2 trous d'évacuation d'eau dessous entre la face avant et le tablier pour que l'eau ne stagne pas. généralement sur celle d'origine ils sont bouchés par les crasses, la peinture, l'antirouille ou le goudron. Et quand c'est du neuf personne ne pense à les refaire.
Pareil aux bas de caisse et sous les portes

[flo52]

l'idéal est tout de même de la réserver pour les sorties par beau temps !

J'ai roulé une fois dans un brouillard épais, rien que ça et j'avais des entrées d'eau par le pare brise ...

[jipéair]

l'eau ne reste pas bloquée derrière, la calandre c'est de la super daube en plastique assez souple 

 

[jipéair]

l'idéal est tout de même de la réserver pour les sorties par beau temps !

J'ai roulé une fois dans un brouillard épais, rien que ça et j'avais des entrées d'eau par le pare brise ...

C'est pas normal, en 17 ans la mienne n'a jamais pris l'eau et j'ai roulé souvent sous la pluie en allant au boulot tous les jours. C'est peut être un joint de refabrication.

[bobinesimple Alias Magimojo]

effectivement normalement ca fuit de partout    sauf du parebrise

[jipéair]

Moi mon klaxon est sous la voiture comme les 500L car la 500F est de 72.
Ce qui me gène c'est que s'est un véhicule que je vais utiliser par toute saisons donc je ne veux pas que l'eau rentre.
Je pense que je vais monter une face AV de 500L  et la modifier pour que l'eau s'écoule et ne reste pas bloqué entre la calandre est la tôle.
Avis à tout ceux qui ont une face AV 500L avec calandre de F à moustache, vous n'avez pas montez sa comme sa quand même? Ou bien vous ne roulez que par beau temps,?

Si tu te fais des soucis pour ça, tu n'as pas fini car il y a des choses beaucoup plus chiantes sur une 500 que l'évacuation de l'eau derrière le motif de face avant. 

[zoumzam]

Pour moi une voiture doit pouvoir être utilisée par n'importe quel temps. Pour tout vous dire, elle sera utilisée au moins 2 fois par semaine toute l'année et surtout par temps de neige (elle passe partout avec ses petites roues).
Pour l'été je roule principalement avec ma coccinelle cabriolet.

l'idéal est tout de même de la réserver pour les sorties par beau temps !

J'ai roulé une fois dans un brouillard épais, rien que ça et j'avais des entrées d'eau par le pare brise ...

Tu devrai démonter ton joint de pare-brise et voir en dessous si c'est sain, et remonter avec un joint neuf. Quand tu la lave, sa doit rentrer encore plus!?

[zoumzam]

Si tu te fais des soucis pour ça, tu n'as pas fini car il y a des choses beaucoup plus chiantes sur une 500 que l'évacuation de l'eau derrière le motif de face avant. 

A quoi tu penses par exemple, hormi l'éclairage de nuit, les voies rapide où quand tu te fais doubler ta voiture bouge, pas de clim ?
Je ne suis pas le genre de personne à monter des pièces sans les ajuster et les modifier si besoin est. je ne monte pas des pièces de repro les yeux fermés