Gros gros souci sur moteur 650 CC monté sur Eden Roc

[guitors1]

Bonjour à tous, 

J'ai un gros souci sur l'Eden Roc de ma maman dont je m'occupe depuis maintenant quelques années sans souci mais la je trouve pas !

Cet hiver j'ai révisé entièrement le moteur (changement des joints, ouverture et contrôle des différentes cotes) suite à une panne moteur arrivé l'été dernier.

Cette semaine j'ai remonté le moteur et l'ai démarré (alors qu'il ne démarrait plus du tout !). Je suis alors rouler environ 10 km avec et exactement la même panne est arrivé:

1/ Au démarrage le moteur tourne parfaitement, réglage des culbuteurs et de l'avance effectué... Je pars donc en ballade
2/ Au bout de 4-5 minutes, à pleine charge le moteur semble perdre un peu de puissance et commence à emettre un bruit de ferraille (uniquement à l'acceleration à partir d'un certains régime moteur). J'ai du mal à dépasser 90 km/h sur du plat...
3/ Au bout de 8-10 minutes le moteur commence à avoir de sérieux ratés, s'en suit perte de puissance et mtoeur qui cale si on appuie pas à fond sur l'accélérateur
4/ Je décide donc de faire demi tour avant de tomber en rade et est obligé d'appuyer à fond sur l'accélérateur sans que le moteur puisse atteindre son régime maxi...
5/ J'arrive laborieusement à rentrer chez moi la voiture à bout de souffle... sur la fin le bruit de ferraille semblait avoir disparu ?
6/ En ouvrant le compartiment moteur, j'imagine que le moteur à sérieusement chauffé: j'entend comme l'huile bouillir dans le moteur (?) et celui ci fuit de l'huille partout maintenant...
7/ Evidement il ne démarre plus !

Je suis un peu désespéré c'est exactement la même chose que l'an dernier, j'ai tout revise la moteur à bien fonctionné pendant 10 minutes et je suis bon pour tous refaire... sauf que je n'ai toujours aucune idée du pb ????

Si il y a un spécialiste sur le coin de Nimes - Uzès....

d'avance pour vos retours d'expérience,

A bientôt,

Guillaume

[Tryphon]

Ben ca c'est tres con.....


On a passe la journee au pont du gard et dans les gorges du Gardon.....

[Cléflo]

moi je regarderai du coté de la pompe à essence.
 
ça n'engage que moi ...

[Tryphon]

Ca explique pas le bruit de ferraille,non?

[Franck14]

peut-être plusieurs causes
difficulté à prendre des tours : allumeur défectueux, gicleur principal bouché, pointeau défectueux, pompe à essence...
bruit de ferraille et fuite d'huile : as-tu bien remonté les caoutchouc des tubes enveloppe ?
vois le tuto de Gsage sur le remontage moteur et essaie de te souvenir si tu as bien tout mis en place 
et t'inquiète pas si on vois son service 3 pièces sur une tof 

[guitors1]

J'ai un doute sur la pompe à essence même si je viens de la démonter et tout me semble ok... Le bruit d'huile bouillante à l'arrêt du moteur pourrait être lié a de l'essence dans le bas moteur ?

J'ai contrôle les tubes et je pense les avoir bien remonté. La fuite d.huile se situe au niveau le plus bas c.-à-d. Au niveau du joint du carter de distri...

Le carbu est neuf

J.ai tout changé au niveau électronique sauf l.allumeur que j.ai entièrement révise.

J.ai enlevé le filtre à essence qui avait entre la pompe et le carburateur et ai redémarré le moteur. Ça démarre mais tourne très très mal. La bougie du numéro 1 semble avoir chauffe plus que le 2 cf ci après  [ You are not allowed to view attachments ]

Voilà pour les dernières info. encore pour votre aide...

[Cléflo]

essence dans le bas moteur = pompe essence HS

[Franck14]

effectivement, tes bougies sont bien crades pour 10 km.
- As-tu tiercé tes segments ?
- Tes guides de soupapes sont en bon état ?
- Tu as vérifié tes compressions après remontage ?
- démonte le cache culbu, vire les bougies et fais tourner le moteur en observant la culbuterie pour vérifier si tout est bien en place
bon courage et tiens nous au courant 

[guitors1]

Je vais acheter un truc pour prendre les compressions chez Norauto... J'ai scrupuleusement suivi le tuto de gage (merci à lui).

Ce qui est étonnant c'est que les pb ont commencé après qq km moteur chaud... Et il y a toujours ce bruit de ferraille...

Pensez vous qu'un moteur puisse chauffer au point d'entendre bouillir l'huile à l'arrêt ? Si non, j'imagine que de l'huile mélangé à de l'essence éventuellement ? Même la pompe ne m'a pas semblé fuir. Elle est quasi neuve. Je vais devoir vidange tout ça...

Une dernière question: que se passe t'il si la pompe envoi trop d'essence au carbu ? Le carbu régule l'arrivé grâce au flotteur il me semble ? Dans ce cas cela implique que la pompe puisse être actionné mais ne pas envoyer d'essence ?

[Cléflo]

tu as bien dit que tu as de l'essence mélangée à l'huile ?

[guitors1]

Non je sais pas. J'ai pas fait de vidange encore. J'ai un doute ...

[fort rêveur]

tu as bien dit que tu as de l'essence mélangée à l'huile ?

ah ok ok .. j'ai pas rêve alors..... ...... je vois pas comment....ni par où...

et le bruit de ferraille.... ca crisse.....ou ca clicotte???

de l'huile qui bout????woww... pour que ca chauffe a ce point...avant de prendre les compressions je verifierais l'etat des cylindres en direct.....ils doivent etre en train de se reroder non??? suis pas specialiste mais pour faire bouillir l'huile....???? ca doit chauffer drôlement... 
courage  pour tout blemes y a une solution......reste a la trouver

[Croc]

ce que Cléflo veut te dire c'est que tu peux avoir un problème avec ta pompe et celle ci fuit l'essence et celle ci passe par la tige d'action de la pompe et va dans le moteur....

perso quand j'ai bien fais chauffé le moteur j'écoute aussi le mien bouillir un peu comme si tu avais une mini goutte d'eau qui tombe dans l'huile de friteuse bouillante...rien de méchant....

va savoir, ça se trouve t'as juste un condo de mort et le bruit de ferraille c'est que t'as mal serré les bibax et tes vis se fond la malle! 

[guitors1]

Je connaissais le pb de l'essence qui descend par la tige lorsqu'une membrane est percé mais la RAS sur la pompe.

Le bruit métallique existe lorsqu'on accélère même à l'arrêt mais je viens qd même de vérifier les bibax, RAS.

Le Condo est neuf... Existe t'il un moyen simple de vérifier qu' il est toujours fonctionnel ?

Le bruit métallique n'apparaît qu'à chaud et a l'accélération... C'est plutot un crissement metallique comme si la chaine de distri venait frotter contre le carter en accellaration mais j'ai tout controllle a ce niveau RAS. Je crois vraiment que les pb sont liés... Ce latin le moteur tourne toujours comme une patate...

[tony500]

Le Condo est neuf... Existe t'il un moyen simple de vérifier qu' il est toujours fonctionnel ?

si t'en mets un autre et que ça va bien c'est qu'il était mort. Je sais que c'est pas très technique comme réponse mais elle a l'avantage d'être efficace