Mon premier problème !!

[Philou 500R]

Oui Flo, je pense que le vendeur devait savoir que la boite était fatiguée !!
De toute manière je dois passer le voir dans la semaine, car il me manque un tampon sur l'ancienne carte grise.
Je vais voir avec lui, lorsque le diagnostic des pièces à changer sera fait.

Mon voisin me donne un coup de main pour tomber la boite. (il est du métier, certes sur les hélicos à Eurocopter), mais à la base, il est sur les voitures.)

Tryphon, si tu veux passer pour donner tes conseils, c'est avec plaisir. On devrait être sous la voiture pour un moment. Tu donneras ton point de vue sur les dégâts de la boîte.
Téléphones-moi, je te guiderai pour arriver à la maison. Si tu es dispo !!!

A plus pour la suite des travaux !!

[flo52]

bon alors si tu es bien entouré ça devrait le faire ! courage !!!
elle sera bientôt de nouveau sur pieds ! enfin roues ...

[tony500]

tu l'avais pas essayée avant?

[Philou 500R]

Bon, voilà !    tout est démonté, heureusement que mon voisin était là pour me faire les 3/4 du travail !!
Et merci aussi à Tryphon d'être venu aussi.
On a pu faire connaissance et discuter un moment.

Bon, résultat des courses:   fourchette des 3-4 cassée, les pignons sont pas très beau.
Le petit bout de la fourchette que j'ai sortie avec le bouchon, a du se balader un peu de partout, et frotter à droite, à gauche.
Pour mon problème de marche-arrière, on pense que c'est ce petit bout que la gênait pour s'enclencher.

Bon alors, soit je change pas mal de choses dans la boîte pour lui donner une nouvelle jeunesse, soit je cherche une boîte syncro de 126 ou 126 bis qui serait plus adaptée pour l'utilisation que je pense avoir avec ma R.
Pour le confort de la conduite, la boîte syncro serait peut-être pas mal. Vu que je souhaite rouler régulièrement et non occasionnellement.
Et puis avec une boîte syncro, ma femme sera plus alaise !!

Tony500:  je l'ai essayée le jour ou je suis allé l'acheter. Bon oui, j'ai vu que la boîte n'était pas au top, mais je ne pensais pas que ce soit aussi grave.
L'excitation d'avoir ma  500 (que je rêvais depuis plus de 15 ans !!) ma jouée des tours !!
En patant de chez lui, le vendeur m'a dit qu'il fallait juste faire faire un réglage de la boîte pour que la 2e arrête de sauter! 
Bon, c'est un peu plus qu'un réglage!!!
Je vais allé le voir pour qu'il participe un peu au frais !!

Je vais mettre un post dans la pièce détachée pour rechercher une boîte 126 ou 126 bis.
Si vous connaissez quelqu'un qui en a une !!  de pensez à moi!!

[flo52]

Le problème c'est que si t'achète une boite d'occas, faut aussi compter sur des frais de remise en état, à moins d'avoir la garantie qu'elle ait été révisé !

[flo52]

De toute manier y dois l’ouvrir pour y mettre ces arbres de roues 

pourquoi ceux de la 126 c'est pas les mêmes ?

[gabrield57]

slt, les cardans de la 126 son plus gros que de 500 mais sa monte aussi , je les aient changés cher moi!!

[tony500]

   oui mais t'as pas encore monté sur l'auto!!! la 126 est plus large que la 500 de 5 cm


Flo à moins d'acheter en neuf ou en reviser par un pro je vois pas très bien qui va te faire une garantie sur du matos qui a 400 ans. comme on dit en Italie "visto e piaciuto" t'as vu, ça t'as plu (après va te faire..)

[gabrield57]

 

[Tryphon]

La boite a effectivement vécue...


On voit bien qu'elle a été utilisée comme celle d une moderne!! 


Les pignons baladeurs et leurs verrous ressemblent à des vieux papy édentés


Sinon, c'est une bien belle voiture qui semble bien être tombée dans les mains d'un homme passioné. 

[jipéair]

Oui, attention, il y a 25 ans mon mécano m'avait monté une boîte de 126 sur ma 500 qui avait de gros arbres de roues (500 F 72, R, idem 126).
Je lui avait amené le bulletin du Club où tout était expliqué mais en bon professionnel, il n'a pas tenu compte de ce qui était marqué.
Donc, changement du couple conique etc... Le soir, je suis venu chercher ma 500. Elle n'était pas prête.

 Les arbres de roues plus longs de 126 dépassaient de chaque côté. Il a été bon pour tout redémonter !   

[flo52]

Visto e piaciuto ... Je ne connaissais pas cette expression !
sans parler de garantie mais des boîtes il y en a à tous les prix, soit cest dans l'état ou en bon état comme le propose d'ailleurs Boudgie, après c'est une question de confiance !

[STEFANO]

Les arbres de roues de 126 sont à raccourcir d' 1.5 cm je vous l'ai assez rabâché. Mais même raccourcis  il ne reste plus grand chose en cannelure qui translate sur la tulipe et pas de circlips pour éviter de sortir  . Moi j'ai abandonné au profit d'arbres de roues 500 renforcés,  trop galère à rentrer surtout les ressorts  .  En fait c'est un mauvais plan

 [ You are not allowed to view attachments ]

[secabaju]

Bonjour

je pense que le plus fiable serait de reconditionner ta boite, l'avantage c'est que tu vas repartir avec une boite dont tu sera sûr de l'état, ce n'ai pas insurmontable et puis le plaisir de ce dire "c'est moi qui l'ai fait".
Aprés chacun fait comme il le sent, mais comme d'autre te l'on dit une boite d'occase sans la réviser , c'est prendre un risque

voila bon courage

[secabaju]

Reconditionner un boite a crabot c'est une belle connerie non vous trouvez pas ?

Trouve une boite de 126 un kit de joints et de l'huile et roulé

Bonjour

chacun fait comme il le sent, moi je part du principe que lorsqu'on choisit une voiture, on se doit de composer avec ses avantages et ses défaut, certes la boite de 126 est plus agréable mais à ce compte là pourquoi ne pas ajouter le direction assistée... ou sinon il y a la nouvelle 500 avec tout le confort moderne.

Aprés je respecte ceux qui modifient leur ancienne si cette modif n'est pas irréversible.
Maintenant de la à dire que remettre en état une boite à crabots est UNE CONNERIE n'est pas très respectueux à l’égard des gens qui se donnent du mal à remettre en état de marche des vielles machines.
Ceci s'appelle de la tolérance

Quelque soit son choix, il faut le respecter

bonne remise en route

[Philou 500R]

Pour l'instant, je partirai plus sur une boîte de 126 comme je l'ai dit plus haut, mais je ne me suis engagé sur rien encore !
Et de toute façon, même si je monte une boîte de 126, je ne me débarrasse pas de celle d'origine.  Cela me donnera plus de temps pour la refaire propre et pourquoi pas la remettre un jour !!

j'ai tout à apprendre dans le monde des 500 et 126.
Je suis un petit nouveau parmi vous.
Mais ce problème, arrive un peu trop tôt à mon goût !!