Bougies

[STEFANO]

http://www.carbier.com/modeles1.htm#fiat500

Moi j'ai un allumage Garbier . Le monsieur est sur Monaco , je m'y suis rendus à l'époque pour aller chercher mon allumage en revenant d'Italie  . Même principe . Un peu plus cher 138 € super matériel .

[Croc]

A propos vous le réglé à combien l’écartement des contacts sur une F ???

0,50 

[Loule]

C'est un bon bonus!

[impala]

0,50 

... 

[impala]

http://www.carbier.com/modeles1.htm#fiat500

Moi j'ai un allumage Garbier . Le monsieur est sur Monaco , je m'y suis rendus à l'époque pour aller chercher mon allumage en revenant d'Italie  . Même principe . Un peu plus cher 138 € super matériel .

Bien ce lien, par contre je n'ai pas encore démarrer mon fiatou vu que je suis en train de le remonter, par contre un doute me viens en lisant ton annonce, car il y a écrit cela :

 FIAT 500 (versions post 1965)
Le Boîtier Carbier est destiné à la FIAT 500, qui possède une bobine à faible résistance (1,8 Ohms).


sur le site grandlaurent, donc du module que j'ai monté, par contre il y a écrit cela :


 Le module  n'est pas conçu pour les bobines récentes d'allumage (impédance du bobinage primaire inférieure à 2 ohms) ou dite  "haute performance". Prenez soin de le vérifier avant montage !!!

La bobine de la 500 post (après) 1965, ne serait elle pas adapté ??? impédance est résistance ce n'est pas la même chose, vu que le premier concerne le courant alternatif et l'autre le courant continu, quelqu'un à un avis sur la question ???

[impala]

 

... Alors dans la série " j'ai testé pour vous " l'allumage electronique Grandlaurent vu dans le numéro 208 de Gazoline de Février 2014.
Et bien mes doutes, suite au post de Stefano se sont avérés fondés.

C'est a dire que les Fiat 500 d'après 1965 ont une bobine à faible résistance ( moins de 2 ohms ), et donc elle ne fonctionne pas avec cette allumage électronique  ... donc après avoir tout vérifier plusieurs fois, j'ai du tout démonter , et depuis ma 500 redémarre.

et il faudra probablement que je me rabatte à terme sur le Carbier que nous a présenté Stefano mais bon le prix est pas le même 

Alors, si votre 500 est de 1965 et +, ne faite pas la même co****ie que moi 

[STEFANO]

Mon allumage a été acheté en 2004.
Respectivement monté sur mes deux  126 , sur la mini de mon fils , et pour terminer une nouvelle fois sur la 500 . Que du bonheur. L'ayant réceptionné directement chez le constructeur ,  j'ai eu l'occasion de vérifier dans son atelier le fonctionnement sur des anciennes . Alors je ne fait pas de pub , mais déjà à l'époque Monsieur Garbier avec un G était à la retraite d'une grande marque de composants  pour  l' automobile . Qui sait combien de temps il continueras son activité ?

http://ilcubopiccolo126.free.fr/dos_tech/dos_tech_elec/allum_carbier/allum_carbier_1.htm

 [ You are not allowed to view attachments ]
 [ You are not allowed to view attachments ]

Oui je sais pas grand chose comme dans le livre , mais le condensateur est la juste pour faire jolie 

[bobinesimple Alias Magimojo]

... Alors dans la série " j'ai testé pour vous " l'allumage electronique Grandlaurent vu dans le numéro 208 de Gazoline de Février 2014.
Et bien mes doutes, suite au post de Stefano se sont avérés fondés.

C'est a dire que les Fiat 500 d'après 1965 ont une bobine à faible résistance ( moins de 2 ohms ), et donc elle ne fonctionne pas avec cette allumage électronique  ... donc après avoir tout vérifier plusieurs fois, j'ai du tout démonter , et depuis ma 500 redémarre.

et il faudra probablement que je me rabatte à terme sur le Carbier que nous a présenté Stefano mais bon le prix est pas le même 

Alors, si votre 500 est de 1965 et +, ne faite pas la même co****ie que moi 

 


déjà il serait surprenant d'avoir sur une 500 une bobine à faible résistance (pour allumage électronique), vu qu'il y en a pas eu ...
et puis, avant ou après 65 c'est strictement le même système d'allumage, seulement l'emplacement de la bobine qui a bougé de gauche à droite avec les années

[impala]

Ben pourtant, montage + connexion vérifier et revérifier, et rien à faire sa ne fonctionne pas.

Attention au mal entendu :

 il n'y a pas de bobine a faible résistance pour allumage électronique. C'est l'allumage électronique Grandlaurent,  qui ne supporte pas les bobines à faible résistance ( moins de 2 ohms ), c'est bien précisé sur le gazoline, cela fait griller le module électronique.

 Mon tord c'est que je ne savais pas que la bobine des 500 après 65 était à faible résistance, si j'en crois le site Carbier, et au vu de l’expérience que je viens de vivre sa ce tiens.

[bobinesimple Alias Magimojo]

Mon tord c'est que je ne savais pas que la bobine des 500 après 65 était à faible résistance, si j'en crois le site Carbier, et au vu de l’expérience que je viens de vivre sa ce tiens.

 .... les bobines sont les mêmes avant et après 65
c'est ce que je dit, je remets pas en cause le fait que ca n'a pas marché chez toi (défaut, montage, autre?)


l'histoire de avant et après 65, c'est l'emplacement physique de la bobine (et le graisseur sur l'allumeur)
les fils du boitier doivent être trop court pour aller chercher une bobine à gauche c'est tout


pour la résistance j'ai plus qu'un doute, je regarderai à l'occaze.

[impala]

En allant voir sur les sites de vente de pièces de 500, c'est vrai qu'il n'ya apparemment pas de différence pour les bobines.

Pourtant je suis sur de mon montage, même le sertissage des cosses je l'ai fait avec une pince spéciale pour un travail de qualité. Grandlaurent dis qu'il teste chaque module qu'il vend, donc je ne m'explique pas autrement pourquoi il ne fonctionne pas

... A propos quelqu'un peu me dire ou se trouve le cylindre n°1 ??? c'est celui qui est le plus près du capot moteur ???

[Croc]

oui c'est celui ci!
pour le fait qu'il soit testé avant l'envoi n'aurais tu pas fais toucher les fils et fais une mauvaise masse? ou brancher a l'envers,mis le contact....

[impala]

oui c'est celui ci!

Ok, merci 

pour le fait qu'il soit testé avant l'envoi n'aurais tu pas fais toucher les fils et fais une mauvaise masse? ou brancher a l'envers,mis le contact....

non, non vraiment j'ai été hyper soigneux. Ce n'est pas la première fois que je pose ce genre de module ( pas de cette marque par contre )  et je n'ai pas eu de problèmes, comme je l'ai dis précédemment j'ai tout revérifier plusieurs fois ... donc la pour de bon, je cale 

Ce qu'il faudrait que je fasse, c'est mesurer la résistance de la bobine, mais je n'ai pas d'ohmmètre, donc dans ces conditions sa s'avère compliqué