Le voyant generator reste allumé quand je coupe le contact ....

[Tonyvanbowl]

Bonjour à tous ,

En arrivant au boulot ce soir , surprise .....  #B7

Lorsque j'ai coupé le contact , le voyant générator s'est allumé et reste allumé .....

Pour éviter de rentrer à pied cette nuit , j'ai débranché la batterie !

Qqu'un a t'il une idée d'où peut venir ce soucis ?

d'avance !

[fort rêveur]

contact coupé ?
sans avoir rien chipotté avant.....?
un fil qui touche, la ou il devrait pas... je presume...

[Tonyvanbowl]

J'ai juste rebranché l'éclairage de plaque .... Ca pourrait venir de là ?

pour votre aide ;)

[fort rêveur]

  ca dépend ou tu l'as branché   

[Tonyvanbowl]

En fait , il fonctionnait parfaitement.
Je l'ai débranché pour nettoyer l'intérieur du capot moteur , rebranché avant de mettre en place la plaque isolante.

Aucun soucis ensuite pour aller chercher mes enfants à l'école .....

Puis , en arrivant ce soir au boulot , le voyant reste allumé ..... Mystère .....

[fort rêveur]

regarde peut etre si le fil du voyant est bien branché au regulateur a la bonne borne (normalement couplée avec le fils + venant de la generatrice.) borne 51, de mémoire....mais pas sur...  a voir sur un plan.

verifie aussi si le newmann de contact coupe effectivement le contact.... mais normalement contact ou pas.... si la dynamo ne tourne pas, ou autre... le temoin devrait plutôt etre eteint....   ce qui signifie s'il reste allumé que du courrant passe sur le fil du temoin de charge en contact direct....

ben voila.... j'ai passé une journée et demie a refaire l'electricité de ma cox pour tout rebrancher correctement apres avoir pourtant payé un gars pour le faire...et me revoilà dans l'electricité           alors que j'adore ca....je vous dis pas 

[Croc]

je dis peut être une connerie mais ton fil de plaque il irait pas toucher et faire un faut contact sur les bornes de branchement de ta dynamo? ça m'est arrivé que mon fil de plaque soit maché a un endroit et touchait la caisse pour me faire griller les fusibles...

[Richard]

et c est pas la ou tu dépannais avec de la peau de Clementine  ???

[Croc]

  c'est pour ça que j'ai mis la peau de clémentine! pour pas que le fil de l'éclairage de plaque aille faire faux contact! 

[fort rêveur]

bon, ben....reste plus qu'a rebouffer de la clementine ....

mais bon....l'eclairage de plaque, c'est en apres contact.....normalement. donc ici....faudrait vérifier si y a pas un hamster nain dans la dynamo....on sais jamais.

[Tonyvanbowl]

Alors la , vraiment un mystère ......

Je sors du boulot et je rebranche la batterie , aucun voyant n'est allumé ..... Cool !!!

Je redémarre et là , le voyant '' générator '' reste en permanence allumé ..... Contact coupé , il s'éteint.
J'avoue avoir un peu '' tiré '' sur le cable de l'éclairage de plaque pour avoir un peu de longueur ... Je pense que j'ai dû dénuder à un endroit ..... J'y verrais plus claire demain matin , il fera jour !!!! ;)

[Tonyvanbowl]

Bonjour à tous !!

Malgré mes très maigres connaissances , je suis allé mettre le nez dans le moteur.

Je viens de repérer un fil coupé (photo)

Ca vous parle ?

d'avance !

[Oliv]

une dynamo montée a l'envers 

[Tonyvanbowl]

une dynamo montée a l'envers 

oui , j'ai vu ça en comparant à des photos de moteur .....

Toujours est-il qu'elle est bien branchée (par en dessous) mais que le second fil (sur ma photo) n'est relié à rien ....

[Oliv]

regarde les fils qui viennent du régul