Turbine pour carburateur 28 de fiat 500/126

[Baratou]

Bonjour à tous
Qui a monté sur son fiatou 500 ou 126 la turbine pour carburateur 28 commercialisée par fd ricambi ou autres fournisseurs français allemands
 

[Croc]

quelques uns en on déjà parlé plusieurs fois mais je connais personne encore qui l'a monté.....

[Baratou]

Bonjour
pour vos témoignage, je fais appel à vous membres de ce forum !!!!!!

[tony500]

si tu savais pas quoi faire comme tutto......

[Baratou]

et ben voila le sujet que je vais développer, j'ai reçu le kit je saute sur mes outils
après examen du bébé la grille semble protéger la turbine, on verra à l'usage et après les premiers essais !:!!!!
la vis de coté peut être pour la richesse, à voir
la tringle est surement pour remplacer celle d'origine

[Baratou]

encore quelques photos, les plans de joint seront a surfacer, sur une vitre placer de la toile grain 300 et promenez la pièce à surfacer !!!!!!!!!!

[Baratou]

les portées de joint à aplanir correctement

[Baratou]

le but est de remplacer le montage de base suivant
peut être il faudra revoir la hauteur du cornet d'admission suivant la hauteur du montage!!!!!!!!!!!!!
ça risque de toucher !!!!!!!!!!!!

[Baratou]

après montage d'une bobine double de 126 bis et d'un pot sortie 60 mm groupe 2,je souhaitais sur un moteur de base 650CC faire évoluer ses performances, le but est de monter cette turbine et de voir quelle évolution en terme de vitesse de pointe il est possible d'avoir avec un pot sport une bobine double sans aucune autre modification, diagnostic semaine prochaine
 

[Baratou]

de plus pour améliorer les performances de la lubrification, je vais monter un carter d'huile ABARTH de 3.5 litres, ce modèle est bien car il est possible de monter une sonde de température à condition de faire quelques modifications !!!

[Baratou]

voila le carter et les modifications à faires

[Baratou]

il y a l'emplacement pour monter une sonde de température d'huile M10 conique de chez GT2I passage douille clé de 13, il y a aussi le plan de joint  à modifier dans le but de recevoir de la visserie standard il est bien d'enlever au moins 2.5 mm sur la portée du carter voir trait noir, ça permettra de faire également un bon surfaçage !!!!!!!!!!!!!!!!!!   

[Baratou]

le but du montage précédent est de ménager le moteur préparation ROYER/ ABARTH pointu réplique de celui de 1978 pour les montées historiques et les sorties sur circuit
arbre à cames de 695 ss
culasse - 1.5 mm
carburateur de 850 coupé sport pipe travaillée conduits polis
pot piste
carter huile ABARTH 4.5 litres 

[STEFANO]

Pour la mise en place du carter prévois d'ores et déjà des écrous de fixation plus long de l'épaisseur du carter  . 

[Franck14]

salut, c'est intéressant ton post mais pourquoi parles-tu d'une turbine à propo d'un collecteur d'admission ?  C'est bien ça ? Ce qui est intéressant, c'est cet insert en laiton qui évite probablement au moins en partie la perte de charge au niveau des passages des écrous de culasse. Faut voir. Si j'ai bien compris, tu montes un AAC de 695SS avec un RV augmenté et tu conserves un carbu de 28 ? Il va devenir le maillon faible de ton assemblage. Même avec un gicleur principal plus gros à accorder avec l'ajutage d'automaticité (bon courage), la buse t'empêchera de monter dans les tours. Tu peux déjà envisager un 32 simple corps sans problème mais tu seras confronté au problème d'entre axe des goujons d'un carbu de 32...
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