Boite de vitesse bloquée

[fort rêveur]

les bonhommes... je suppose que c'est les especes de petites pièces en forme d'olive qui maintiennent les fourchettes cfr : http://www.dolcevita500.com/catalogue/page8.html

enfin, je penses  ...  il a pas tord.. j'ai jamais rencontré ce cas... mais sans ca... la fouchette se ballade sur l'axe...  mais je pense pas que ce sois ton cas car tu as dis que les fourchettes bougeaient. Non??

pour toi c'est juste un probleme de poigne de tapette  

[Croc]

 

[edouard]

Salut,

As-tu essayé de passé tes vitesse avec le moteur éteint?
Si oui, c'est que ça ne peut pas être à cause de l'embrayage.

Une autre possibilité, c'est qu'il y a de l'eau dedans, et puisque l'huile de la boîte ne le tolère pas, elle se bloque.

Troisième possibilité, c'est que ce soit la fourchette, dans ce cas, allonge toi sous la voiture au niveau du levier de vitesse et vérifie.
Si tu ne t'y connais pas trop en mécanique, regarde sur une revue tu trouvera des images détaillés

http://www.revue-technique-auto.fr/

Courage

[Oliv]

Il a déjà tomber la boîte   

Sinon silent bloc, guide ou boite hs 

[TourFL]

J'ai démonté le nez de boite, et j'ai enfin réussi à bouger 
Apparemment, ça ne se bouge pas n'importe comment... il fallait en fait que je bouge la tige du bas pour que les autres bouges, et chaque tige ne bouge que si les autres sont à une position définie (c'est que j'ai cru comprendre en tout cas!).

Donc j'en profite pour faire mes petites verifs et peut-être un petit nettoyage en attendant l'arrivée du nouveau silent-block et câble d'embrayage.

J'espère qu'une fois tout remonté ça passera sans problème, sinon je pète un câble 

[fort rêveur]

  bienvenue dans le monde des hommes 

effectivement faut que ce soit en place pour pouvoir bouger... c'est des engrenages.

pour remettre la tige de selecteur du nez de boite. verifie bien qu'elle soit bien placée car il faut qu'elle entre bien dans le trou que forment ces fameuses deux tiges qui enclanchent les vitesses. et c'est pas facile du tout car il faut en meme temps enfoncer la tige dans le nez de boite.....
j'ai eu la blague qu'une fois remonté, les vitesses ne passent plus....j'ai du tout redemonter..pour voir que le selecteur était mal mis...   courage 

bon nettoyage 

[Norberto]

N'oublie pas de remettre de l'huile... 

[bobinesimple Alias Magimojo]

Apparemment, ça ne se bouge pas n'importe comment... il fallait en fait que je bouge la tige du bas pour que les autres bouges, et chaque tige ne bouge que si les autres sont à une position définie (c'est que j'ai cru comprendre en tout cas!).

ca ne parait pas très normal.
ce que tu cherchais, ce n'est pas "passer" une vitesse, mais repasser au point mort. cette opération pouvant se faire totalement à l'arrêt.


+1 pour l'huile  , mais pourquoi plus d'huile, tu n'as jamais fait l'appoint/vidange, ou grosse fuite à corriger

[TourFL]

Bien sur que je remet de l'huile 
La dernière fois que j'avais remplis date de la dernière fois que j'ai tombé le moteur, donc plus de 3 ans. Normalement, il n'y a pas de grosse fuite (pas de trace sous la voiture à l'arrêt).

D’ailleurs, je ne suis pas certain que j'ai vraiment perdu beaucoup d'huile. De mémoire, il y avait un écrou de remplissage, et il fallait remplir jusqu'à arriver au niveau de l'écrou. Je pense m'être basé sur le mauvais écrou, j'ai regardé le niveau d'un écrou qui maintient un axe pour la marche arrière je crois, alors que l'autre est derrière l'axe de roue, beaucoup plus bas 

[flo52]

Bon, il va falloir que j'appelle un voisin ce soir pour bouger le levier de vitesse 

Ta vie privée ne nous ... regarde pas ! 

[Norberto]

Jalouse ? 

[flo52]

 

[TourFL]

ca ne parait pas très normal.
ce que tu cherchais, ce n'est pas "passer" une vitesse, mais repasser au point mort. cette opération pouvant se faire totalement à l'arrêt.

Oui mais pour repasser au point mort, il faut bouger la bonne tige (celle qui est enclenchée).
Je verrais bien lorsque j'aurais reçu ma piece, qui est arrivée aujourd'hui à 10h30 et repartie parce que j'était au boulot  ... sympa Exapaq, il faut poser une journée quand ils viennent car il ne passe dans mon village que entre 10h30 et 12h30, sinon il faut que j'aille dans leur point de retrait à 40 bornes de chez moi 

[Norberto]

Tu habites a cote de chez Croc ? 

[bobinesimple Alias Magimojo]

Oui mais pour repasser au point mort, il faut bouger la bonne tige (celle qui est enclenchée).

je parlais de la commande de boite, ca suffit pour repasser au point mort.
s'il faut mettre les doigts dans la boite pour repasser au PM à chaque fois, y'a un blème.


pour exapaq, faut rappeler sinon ils ne repassent pas, enfin chez moi c'est comme ca

[TourFL]

Bon, j'ai reçu toutes les pièces, et bonne nouvelle, toutes les vitesses passent 

Par contre, mauvaise nouvelle, le conduit du câble d'embrayage est bloqué et je ne sais pas comment m'en sortir 
Hier soir ça passait, ce soir le nouveau câble ne passe pas J'ai beau taper aussi fort que je peux avec le vieux câble, ça ne bouge pas.

Coup de bol, c'est juste la taille de mon petit endoscope, j'ai pu voir qu'il y a une sorte de morceau tout rouillé qui bloque (la photo n'est pas très claire).
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J'ai tenté de mettre de la WD40 dans le trou, en espérant que ça attaque un peu la rouille et que ça bouge, mais sinon je ne sais pas comment débloquer ça 

D'après la longueur de câble que je passe dedans, c'est bloqué un peu après la boite. J'ai démonté le cache, et le tuyau parait correct de l’extérieur.