CHECK UP APRES CHANGEMENT DE PROPRIETAIRE

[TourFL]

J'avais aussi les pet', j'ai poncé les collecteurs d’échappement et le tuyau d’échappement pour que ça soit le plus plat possible (enfin... le plus plat que j'arrivais à faire!) et j'ai mis de la pate echappement. Depuis, plus de problèmes 

[Chris66]

Une petite question technique!! la tresse thermos-isolante que tu as mis sur ton échappement est elle vraiment efficace pour la chaleur dans l'habitacle moteur?

[rafi33]

en gros, faire un check up complet

Ca me rapelle un post ça 

à tous pour vos remarques constructives....
J'espère que ma Choupeta va tenir le coup toute la journée demain, car elle va sûrement prendre autour de 200 kilomètres dans la journée.
Promis elle aura son check up dans la foulée, parce qu'elle le vaut bien  .
L'huile est encore belle.

Une petite question technique!! la tresse thermos-isolante que tu as mis sur ton échappement est elle vraiment efficace pour la chaleur dans l'habitacle moteur?

Honnêtement je ne peux pas me baser sur du factuel, car je n'ai pas mesuré avant et après.
Je peux t'assurer par contre qu'il fait quand même toujours très chaud dans le compartiment moteur, que la bobine est bouillante  aussi, mais que je ne me brule plus instantanément en touchant les tubes d'échappement (par erreur) comme avant. Je pense que ça limite donc tout de même bien la charge emissive, mais bon c'est une vrai cocote minute quand même.
Je me rassure aussi en me disant qu'esthétiquement ça me plait bien aussi  , même si ce n'est pas l'objet de ta question.

@+

[Chris66]

  pour tes infos, je vais essayer quand même de faire comme toi, au taf on a de la tresse isolante pour le génie thermique et je prendrai des mesures de température avec la caméra et le thermomètre laser...on verra bien..j'ai lu les commentaires de Stephano à ce sujet et ils semblerait qu'il y est surtout un gain de couple moteur!!! donc à suivre...

[rafi33]

Ah ça, ça m'interesse ça ! N'hésite pas à partager cette expérience si tu la fais 
au passage pour tes explications détaillées et illustrée de remplacement de roulement de roue 

[Chris66]

Rafi, est ce que tu te souviens de la longueur de tresse qu'il t'a fallu pour faire les deux cotés de collecteur d'échappement?
J'ai récupéré la caméra thermique et le thermomètre laser...
Y'a plus qu'a faire les tests sans et avec...dès que c'est fait, je vous post les infos  avec les images de la caméra..

[rafi33]

  je ne me souvient pas avoir été prévenu d'un nouveau message sur mon post, désolé Chriss66.

Pour la longueur de la bande, je ne sais plus trop et n'ai pas retrouvé où je l'avais achetée. Je pense qu'il y en avait 10 mètres et que j'en ai passé environ 3 mètres par tube.
As tu pu faire tes expériences ?

Pour ma part, j'ai un peu délaissé le forum, même si je jête un oeil régulier, car je suis en train de retaper une vieille moto.
Mais bon, ma Choupeta a survecu à mon raly cartographique du mois d'Aout en emportant toute la petite famille. On n'étaient pas trop de 4 pour tout voir, et répondre à toutes les énigmes. Super comme journée, deux fiat dans la petite soixantaine d'équipages engagés (une 126 et ma 500).

J'ai roulé un peu depuis sans avoir pris le temps de faire un point mécanique, et ces derniers temps, ralenti instable, m'amenant à caler à l'arrêt. Démarrages moins faciles.
Bref j'ai levé le cache culbuteur pour vérifier leurs réglages. D'ailleur, il est tacheté de projections. Est ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un ? Et est ce que ça vient du carbu ou peut être du reniflard d'huile sur lequel je n'avais pas mis de colier de serrage...

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J'ai donc réglé le jeu qui était pour chaque culbuteur inférieur à la valeur attendu, puis j'ai refermé, pour m'apercevoir que j'aurais du resserer la culasse. J'ai eu la flemme de tout reouvrir et rerégler, donc je ferai cla dans 3 ou 400 km si je n'ai pas de soucis d'ici là.
Depuis tout est revenu normal, au niveau stabilité du ralentit, démarrage etc...

Sinon j'en ai profité pour poser un collier sous lequel j'ai gavé de pâte pour échappement. C'est pas d'origine mais ça a l'air de tenir et j'ai l'impression d'avoir moins de pétarades même si je n'en n'avais pas trop (surtout dans les fortes décelérations), mais celle après l'arrêt lorsque le régime n'est pas au mini à la limite d'allumer le voyant de pression d'huile, j'ai toujours le pèt de la fin.

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[Kroc]

Pareil, j'ai acheté 10m et il m'en restait.

J'avais pris ça : https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B0105O6DBA/ref=ya_aw_oh_pii?ie=UTF8&psc=1

[Franck14]

Je ne sais plus ce que tu as comme pot mais si c'est un "sport" d'un seul tenant, tu seras toujours emmerdé car les faces d'appui des deux brides ne sont jamais dans le même plan. Pour la fuite au cache culbus, vérifie sa planéité. Il se déforme quand on sert trop

[rafi33]

Je ne sais plus ce que tu as comme pot mais si c'est un "sport" d'un seul tenant, tu seras toujours emmerdé car les faces d'appui des deux brides ne sont jamais dans le même plan. Pour la fuite au cache culbus, vérifie sa planéité. Il se déforme quand on sert trop

En effet, c'est plutôt un pot sport 

Sinon pour le cache culbu, tu crois que ça pourrais tacher comme ça au dessus du plan de joint si c'était sa planéité  ?
Je vais biensûr regarder, mais j'ai serré gentillement normalement.

[Chris66]

Coucou Rafi , en effet je t'avais posé la question il y a quelques temps , pour la longueur de bande, du coup c'est 2.50 metres qu'il faut, j'ai fait un petit tuto sur ces fameuses bandes, que j'ai depuis retirées de sur mon échappement... au fait encore merci pour ton sérieux pour l'envoie des pièce de la Fiatou

http://www.500-126.com/index.php?topic=6447.0

[rafi33]

  Je percute maintenant que c'est à toi que j'ai vendu ces pièces. Je suis content si cela est arrivé entier et te convient.
N'hésite pas à nous donner des détails sur le pourquoi de l'abandon des bandes thermiques, que je me décide à les enlever ou pas...
Je ne voudrais pas causer de dommages à la culasse par surchauffe.
Je ne pense pas que ça continue à monter en température après l'arrêt du moteur, car plus de combustion, donc la température ne devrait pas être pire que pendant le fonctionnement, à part peut être refroidir plus lentement, ou je me trompe ?

[rafi33]

Bon depuis, il y a eu des kilomètres parcourus 

Pour le retour d'expérience, j'ai depuis également du enlever les bandes thermiques pour ressouder mon pot d'échappement dont un tube s'était sectionné. Je n'en n'ai pas remis car j'ai eu la flemme d'en recommander et de la reposer. Je roule quasi tous les jours avec ma belle. Je trouve que ça atténuait bien la température dans le compartiement moteur.
Pour avoir roulé une bonne semaine avec un pot classique  j'ai remarqué la disparition de pétarades à la déccélération mais aussi malheureusement du charme du son plus sérieux de mon "pot sport" 

De belles aventures et sorties de véhicules anciens sur Bordeaux et voilà venu le temps de tourner la page pour écrire une nouvelle histoire...