110 F de Fredzrarch...ca y est je commence !!!

[fredzrarch]

je me suis lancé dans un petit exercice, juste pour voir.
Alors j'ai compté sur le schéma électrique 13 couleurs différentes de fils. Je suis parti sur 10 mètre pour chaque couleur, plus les connecteurs de phares, plus toutes les cosses (males, femelles, rondes, et "rondelles" + 50 m de chatterton.....ce qui me fait un total de 98 € (la différence n'est pas énorme avec un achat tout fait) en faisant tout soi-même avec du fil de bonne qualité (entre 0.5 et 0.75) J'ai trouvé du 0.5 qui supporte 11A (je pense qu'ici on est à 8. Corrigez moi si je me trompe. Le lien pour tout ce petit matos : http://www.autoelectricsupplies.fr/home

[TourFL]

Bon a savoir, je pensais que ce  serait beaucoup moins cher.
Par contre, en général, c'est de bonne qualité les faisceaux tout fait?

[tony500]

c'est surtout les couleurs qui ne correspondent pas, ce qui rend la tâche compliquée. sans quoi j'ai eu l'occasion d'en avoir en main et ils n'ont  pas l'air dégueulasse. Mais jamais monté

[fredzrarch]

la mise à nu continue..oh même mon intérieur de porte a été ressoudé ! Il me reste le train avant à tomber, et ensuite virer tout le goudron et en route pour le sablage :-)

[Croc]

les branches de volant de la même couleur que la caisse ça rend pas mal je trouve!

[fredzrarch]

oui je sais que ce n'est pas un volant de F de ce que j'a vu...mais je trouve aussi que ca donne pas mal. Je pense refaire pareil au moment de la mise en peinture.

[fredzrarch]

bon je commence à gratter un peu plus les tôles.......elle a du passer par un garage italien........;j'ai une couche d'enduit..sur du mastic ....sur de la rouille  et des soudures à peines meulées. Bref une horreur.
Je me pose la question et je la pose à tous ceux qui ont fait ce job, est-il plus simple de changer une aile arrière complete ou  juste le contour de roues avec les retours (la pièce à 360°). Car vu la différence de prix....question soudure, je me demande si ce n'est pas plus simple de tout changer. pour vos avis.

[Andr006]

Moi comme tu l'as vu j'ai choisi le 180* ... Y'a plusieurs choses... Les refab de toute manière on s'arrache les cheveux, là j'ai que le 180 mais pas tout était bon dans ce cochon! Plus t'en prends plus t'as d'emmerdes je pense selon toute logique... Après, du coup j'ai une soudure qui sera au milieu de l'aile, faudra quelle soit belle et penser à un truc que j'ai oublié : la soudure refroidit, la tôle se rétracte et de profil elle s'est déformée et rentre vers l'intérieur où il y a la soudure... Donc faut souder la tôle en la plaquant bien vers l'extérieur quelle conserve l'arrondi de profil des ailes arrière (juste derrière la porte sous la lunette en bas) .... Ceci dit...
L'aile complète offre un avantage bien sympa ! T'enleve tout et donc tu as accès à tout! Quand tu enlève juste le contour d'aile tu peux pas passer avec la perceuse pour poncer au fond (j'ai du sabler) et de la même manière c'est chiant aussi pour peindre j'ai du y revenir parce que j'étais pas arrivé à tout peindre la dedans...
À savoir... J'ai réussi à tout poncer au final, prochaine fois que je me table sur ma 500 j'aurais plus qu'à re meuler légèrement l'arc de l'aile pour avoir du bord à bord à la soudure et elle ira parfaitement....

[Croc]

faudra quelle soit belle et penser à un truc que j'ai oublié : la soudure refroidit, la tôle se rétracte et de profil elle s'est déformée et rentre vers l'intérieur où il y a la soudure... Donc faut souder la tôle en la plaquant bien vers l'extérieur quelle conserve l'arrondi de profil des ailes arrière (juste derrière la porte sous la lunette en bas) ....

Avec le mig si tu fais du point par point en attendant bien entre chaque point et en veillant a bien replacer la tôle lors de déplacement y aura pas de grosse déformation. Faut surtout pas faire genre des cordons car la c'est mort!

[Franck14]

entièrement d'accord. Fais une multitude de points en te déplaçant. Puis chauffe au chalumeau (légèrement) pour que le métal revienne et finis la soudure à l'étain. ça ne bougera pas

[Andr006]

J'ai oublié de plaquer la tôle aussi... Parce que j'avais fait des points ... J'ai malheureusement seulement un MiG et j'ai pas un gros chalumeau... Je vais m'informer sur le matos nécessaire pour l'étain... :)
Édit : étain... C'est la brasure? Ou étamage?

[Franck14]

étamage, il te faut mettre de la pâte à étamer sur la tôle propre avant de l'appliquer

[Andr006]

D'ac merci! Je vais m'instruire là dessus ;)

[fredzrarch]

et pendant ce temps là...je gratte.....

[Franck14]

bon courage 
je crois que rien ne me fais plus chier que la tôlerie et prépa peinture 
vive la mécanique !!!

[fredzrarch]

Voilà rentrer de vacances et du coup je recommence a gratter.
Donc pour l'instant à changer les 2 ailes avant, 2 arrières, les planchers, et les bas de caisses int et ext.
Par rapport à tout ca, y a t'il un ordre plus facile qu'un autre à suivre pour changer toutes ces pièces??? POur conserver des alignements et autre points de repères? pour vos réponses.