Restauration fiat 126 verte

[tyno]

autrement pour l'histoire du passage des vitesses vous me conseillez de changer le silentbloc du coup ?

[bobinesimple Alias Magimojo]

d'après ce que tu disais, les vitesses ne s'enclenchent pas bien, c'est ça ?
regarde déjà l'état du gros flector qui se situe à la sortie du tunnel sur la commande de boite. et vois sont état.
demande à quelqu'un de passer les vitesses à l'arrêt et regarde en même état, tu verras s'il est coupable ou pas.

[tyno]

oui enfait je n'ai testé que la première et la seconde, mais ce que j'ai constaté, en plus du fait qu'elle soit plutot dure à passer, c'est qu'elle revient en neutre assez vite.

Ok je vais regarder le flector. ca ressemble à quoi ? à ça ? : http://webshop.fiat500126.com/?PATH_INFO=/katalog/artikelinfo/10-1-kupplungsscheibe_asbestfrei.html

[bobinesimple Alias Magimojo]

vois le post de fort reveur, il a mis la photo

[tyno]

il en a mis deux, c'est la seconde ?

[bobinesimple Alias Magimojo]

la deuxième, mais regarde sous la voiture, tu peux pas le rater et tu vas comprendre très vite

[tyno]

ok merci je vais regarder ça samedi. Ca vaut chers ? à quel niveau peut elle être usée ?

[Croc]

J'avais déjà vu cette vidéo.. mais avec la clé de 13 et le multimètre c'est fait en 5 min c'est encore mieux

wouaou! tu parles comme un pro!   

ça s'appelle une vidéo pour les nuls! 

[tyno]

wouaou! tu parles comme un pro!   

ça s'appelle une vidéo pour les nuls! 

ouais j'ai essayé de caser en une phrase tout le vocabulaire appris dans la journée

[bobinesimple Alias Magimojo]

ok merci je vais regarder ça samedi. Ca vaut chers ? à quel niveau peut elle être usée ?

5-10€, c'est 2 plaques de métal avec du caoutchouc au milieu, qui n'est donc pas éternel

[tyno]

Bon avant de m'attaquer aux vitesses je voulais juste terminer cette histoire de frein, comme je vous l'ai dis le freinage n'était pas tres efficacé, du coup j'ai refair une purge.
Les deux roues arriéres tout se passe tres bien, mais les deux a l'avant j'ai toujours des bulles, car j'ai l'impression qu'il y a une prise d'aire sur le maître cylindre.
Je me demandais à quoi servaient les deux écrous en dessous du Mc, et s'il fallait y toucher ?

[tyno]

Dans ma rta ils disent "ecrou de réglage de l'étencheite"

[fort rêveur]

si ca se passe bien a l'arrière.... ca doit bien se passer a l'avant....  donc c'est pas le maitre cylindre....  en theorie... c'est sur le circuit de l'avant qu'il doit y avoir quelque chose..

[tyno]

Oui mais quand je pompe je vois une bulle sortir du maître cylindrr et se balader entre le mc et le réservoir. C'est ca qui m'a fait penser a une fuite. Pourtant le Mc est neuf. Ce qui m'a interpelle c'est la petite coupelle a l'intérieur du mc, qui est libre

[tyno]

Des photos de ma boîte de vitesse et de mon mc

[bobinesimple Alias Magimojo]

Oui mais quand je pompe je vois une bulle sortir du maître cylindrr et se balader entre le mc et le réservoir. C'est ca qui m'a fait penser a une fuite. Pourtant le Mc est neuf. Ce qui m'a interpelle c'est la petite coupelle a l'intérieur du mc, qui est libre

cette bulle remonte dans le bocal ou pas ?
si elle ne remonte pas et reste coincé tu peux envoyer du lockheed avec le seringue par la roue AVG pour la faire ressortir, et refaire une purge normale ensuite.