Auteur Sujet: Restauration fiat 126 verte (Lu 98459 fois)

Franck14 · « **Réponse #449 de la page précédente:** mar. 26 mai 2015, 21:42:28 pm »

c'est surtout : avant la pompe à essence ou avant le carbu ?
tu l'as révisée la pompe ? Les vis du dessus sont bien serrées ?

fort rêveur · « **Réponse #450 le:** mar. 26 mai 2015, 21:47:58 pm »

comment vois tu les bulles?? tuyaux transparant?? ou tu vois ca au filtre??
il m'est déjà arrivé d'avoir un filtre défectueux aussi.. il aspirait de l'air..(car je le mets avant la pompe

)

sinon teste déjà la fin de tuyauterie que tu peu tramper dans bidon d'essence... sinon je pencherais aussi comme bobine qu'il soit possible d'avoir une perte d'etancheité sur le tuyaux rigide...

verifie déjà tout tes raccords, il suffit d'un mauvais serre joint ou d'un tuyaux non adapté au diametre...et ca l'aisse passer de l'air ou de l'essence..

Franck14 · « **Réponse #451 le:** mar. 26 mai 2015, 21:54:36 pm »

tuyau rigide... 126...

Cléflo · « **Réponse #452 le:** mar. 26 mai 2015, 22:02:44 pm »

c'est tout en tuyau souple la 126 ?

tyno · « **Réponse #453 le:** mar. 26 mai 2015, 22:05:08 pm »

alors :
mon filtre est situé avant la pompe
les durites sont neuves, j'en ai mis des transparentes c'est pourquoi je vois les bulles
les bulles apparaissent avant la pompe (donc avant pompe et carbu)

Franck14 · « **Réponse #454 le:** mar. 26 mai 2015, 22:08:23 pm »

remarque, sur la mienne, j'ai aussi des bulles, même avec des durits neuves et ça l'empêche pas de prendre des tours. Tant qu'il arrive assez d'essence dans la cuve, c'est pas rédibitoire. Vois également le niveau du flotteur dans la cuve du carbu

pascal · « **Réponse #455 le:** mar. 26 mai 2015, 22:10:17 pm »

mes de la durite non transparente t auras plus de bulles

Franck14 · « **Réponse #456 le:** mar. 26 mai 2015, 22:16:52 pm »

exac !

fort rêveur · « **Réponse #457 le:** mar. 26 mai 2015, 22:25:49 pm »

remplit ton réservoir d'essence......

si tu vois des bulles dans tout ton tuyaux dès la fin de la partie rigide... soit ca prends de l'air dans les raccords du réservoir au tuyau rigide... soit c'est le tuyaux rigide soit c'est ton raccord arriere soit c'est ton filtre... (vire ton filtre et mets le apres la pompe... si ca pisse de l'essence partout c'est que c'est lui..)

Franck14 · « **Réponse #458 le:** mar. 26 mai 2015, 23:03:09 pm »

Citation de: Cléflo le mar. 26 mai 2015, 22:02:44 pm

c'est tout en tuyau souple la 126 ?

Les A je sais pas mais ça m'étonnerai

Pascal ?
les A1 et FL, sûr que oui

Croc · « **Réponse #459 le:** mer. 27 mai 2015, 01:47:33 am »

j'ai jamais fais gaffe au moment du dépouillage!

pascal · « **Réponse #460 le:** mer. 27 mai 2015, 07:01:12 am »

la mienne est une a1 vieilli

Andr006 · « **Réponse #461 le:** ven. 12 juin 2015, 17:41:53 pm »

En même temps pas simple à savoir avec les durites noires si elles ont des bulles !

Franck14 · « **Réponse #462 le:** ven. 12 juin 2015, 19:51:57 pm »

idéalement c'est pas mal de mettre tout en caoutchouc noir sauf la partie entre la pompe et le carbu pour visualiser l'arriver d'essence

tyno · « **Réponse #463 le:** jeu. 17 décembre 2015, 22:26:23 pm »

Salut à tous !

Du temps s'est passé depuis que j'ai un peu laissé de côté la fiat... Avec les études et la restau d'une suzuki ap50 en paralèlle j'avais un peu laissé la fiat de côté
me voilà de retour, et figurez vous que je n'arrive plus à la démarrer ! la batterie est ok, mais lorsque je la démarre, la courroie tourne très lentement, et puis au bout du 3 eme coup elle ne se lance carrément plus.
A quoi cela peut être dû ?

merci !!

500f1969 · « **Réponse #464 le:** ven. 18 décembre 2015, 00:13:02 am »

A la batterie, ce n'est pas parce que tu as 12V que tu as l’ampérage suffisant

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