reglage moteur

[Caab5y4]

Ciao les mec, voilà comme D hab, j aurais besoin de votre support pour ma fifile. ..
Cela fait un peut plus D une semaine que J ai mis le moteur en route, après avoir installé un new faiseau et le 123 ignition, elle démarre M je trouve difficilement...
De plus quand le moteur tourne il pétarde fortement par la pipé dessus carbu et par L échappement. ..
Malgret le 123 électronique dois je tout de même régler L allumage à la lampe??
Et point de vu carburation, j ai un weber 28 et je ne trouve qu une seul vis de réglage qui me semble celle De l air...
qu en pensez vous??

[STEFANO]

 Oui une seul vis pour l'air .

Après peuvent influencer sur la carburation  .

- Un carbu crado
-Un mauvais réglage de la richesse.
- Le niveau de cuve
- Un flotteur percé
- Un papillon  qui a du jeux
- Une prise d'air .

Maintenant j'ai toujours su qu'il fallait commencer par régler d'abord l'allumage et seulement ensuite la carburation. Alors un coup de lampe ne ferra pas de mal à mon avis .

[Caab5y4]

stef pour ta réponse.
Point de vu carbu, le J ai complètement demonter, nettoyer, remplacer tout les joints, le filtre, le pointeau du flotteur, nettoyer les gigleurs le floteur  à juste un petit coup M pas percer... Le papillon n a pas l air D avoir du jeux.
Je V essayé de me procurer une lampe et voir un peu ce que ça dit. ..
Vu que C un allumage electronique, rien de particulier à faire? Juste tourner L allumeur pour corrigé l avance?

[Caab5y4]

Salut les mecs, voilà J ai resserré ma culasse comme il faut et je souhaiterai faire un bon reglage avec la lampe à min allumeur 123..
C' est le meme principe que avec un allumeur classic? Faire bouger le Corp pour régler L avance tout simplement?
Comment feriez vous à ma place?

[Richard]

je suis en plein dedans ...  tu montes les tours  environ 1000 Tr  et tu mets 10% d avance en jouant sur la position de l allumeur .je ne sais pas si sur les 500  il faut enlever la traverse pour mieux voir le repere PMH .. car sur la jardi faut virer la traverse

[TourFL]

Comment sais tu que tu es à environ 1000tr/min? Tu as un compte tour?

[Caab5y4]

, je voulais te poser  le même question que tourfl comment savoir que nous sommes à 1000tr/min

[fort rêveur]

faut compter......... mais vite     

[Richard]

heu   je dirai a l oreille ....  on accelere un poil ....

[tok]

heu   je dirai a l oreille ....  on accelere un poil ....

à l'oreille, la lampe t'aidera pas... 
je 

[tok]

sinon plus sérieusement avec le 123 pas besoin de lampe. il se démerde avec ton pmh.

@Richard : tu as installé un 123 dans ta jardi? si oui quel modèle as-tu choisi? je me tâte. merci d'avance pour ton retour

[Franck14]

je suis en plein dedans ...  tu montes les tours  environ 1000 Tr  et tu mets 10% d avance en jouant sur la position de l allumeur .je ne sais pas si sur les 500  il faut enlever la traverse pour mieux voir le repere PMH .. car sur la jardi faut virer la traverse

sur un allumeur classique, l'avance centrifuge se déclenche vers 1000 t/mn, les 10° d'avance sont à caler bien en dessous (750 +/- 50 t/mn). C'est tout l'intérêt d'avoir un compte-tours ou une lampe qui fait compte-tour. Après, le 123 Ignition, j'en ai jamais vu mais je présume que l'avance dynamique est centrifuge, non ? Ou bien il est entièrement électronique (courbes pré calibrées) ?

[Caab5y4]

Ok... par contre maintenant J ai un autre gros problème. ..
J ai resserré ma culasse au bon couplé,  règlé mes soupapes remis mon carbu tout propre et remis mon cache soupapes. J avais retirer mon 123 car je voulais voir si en changent la courbe la moteur tournait mieux. Je L ai remis.Maintenant J essaie  de démarrer la fiat et la plus rien.... sauf des explosions avec flamenco au carbu et à L echapement.  J ai bien de l étincelles au deux bougies et L essence arrive bien au carbu... quelqu un à une idée? ?

[tony500]

Câbles de bougies inversés

[Franck14]

ou doigt d'allumeur tourné de 180°