help freins marchent pas

[Sergio]

Salut à tous,
j'ai besoin de votre aide car je suis dans une impasse: j'ai remonté tout le système de freinage de ma F. Tout est neuf. j'ai vidangé avec la technique de la bombonne sous pression, 1 fois, 2 fois, 3 fois, ......., 10000 fois.... et ça marche pas... quand j'active la pédale (de freins) il se passe pas grand chose voir rien. Je me suis dis, c'est le maitre cylindre qui marche pas, reachat d'un neuf et ben c'est pareil. A priori j'ai pas de fuite sinon j'aurai retrouvé du liquide dessous qq part. Vous me direz, et ben c'est qui reste de l'air mais j'ai vidangé pleins de fois en commençant bien par la roue la plus éloignée.
Y a qq chose que j'ai loupé pendant la vidange? une astuce particulière?
J'ai lu dans le manuel d'entretien que pour une première mise en service, il fallait pomper avec les 4 purge ouvertes au début...c'est essentiel?

[Cléflo]

tout est neuf ?

[pascal]

le bitonio en bout de la pedale de freins, rentre bien dans le maitre cylindres

[Sergio]

Oui tout est neuf, en fait après qq recherche, je me rend compte que je ne purge pas bien et que je suis pas le premier:
http://www.500-126.com/index.php?topic=5529.msg129449#msg129449
Je purge avec un pulvérisateur qui met le circuit sous pression mais pas suffisamment apparement. Du coup je ferai la solution a l'ancienne demain avec pousse, lâche, etc, j'espère que ça marchera....

[Croc]

le bitonio en bout de la pedale de freins, rentre bien dans le maitre cylindres

j'avais envie de la sortie celle la! 

[tyno]

j'avais envie de la sortie celle la! 

Hahaha!! C'est facile !!

[Sergio]

bon pas mieux....       
la pédale (de frein...) ne devient jamais dure et elle actionne que légèrement les plaquettes ce qui fait que je peux encore tourner les tambours à la main en forçant... c'est comme si le piston n'envoyait pas assez de pression. Ou alors c'est que les plaquettes sont trop loin du tambour?
merci pour vos conseils, je suis en train de me 

[Anna]

essayez sans les ressorts de rappel des mâchoires.
Si le résultat est concluant, contrôlez que les ressorts éventuellement neufs que vous avez monté ne sont pas trop durs par rapport aux ressorts de jeux automatique. Eventuellement en changer.

[Sergio]

Effectivement les ressorts de rappel sont neufs et très durs, je vais essayer cela et je vous tiens au courant, merci bcp!!

[Croc]

tu n'as pas jeté les anciens au moins! c'est le genre de pièces qu'il est bien de pouvoir garder...

[Sergio]

Non t fou!! La moindre vis est gardée religieusement, étiquetée et rangée!!  j'exagère mais pas trop. Je me suis rendu compte a quel point c'était vrai ce que vous disiez tous comme quoi l'original nettoyé est nettement de meilleure qualité que le "neuf"... En fait je garde plus sur étagère au final le neuf pourri qui se monte pas que les pièces originales...

[Croc]

 

[Sergio]

Bon voilà après investigation sur les excellents conseils d'Anna:
- les ressorts neuf sont plus courts que les anciens 
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- les perçages dans lesquels les ressorts se prennent sur les plaquettes neuves sont plus excentrés que sur les plaquette originales. re pas bon... 
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Et effectivement quand je vire les ressorts, et ben ça marche!!! 
Donc c'est bien les ressorts de rappel qui étaient trop forts je pense et qui ne permettaient pas à la soupape du maitre cylindre de faire son travail.
Donc je vais remettre les anciens ressorts et agrandir le perçage à la queue de rat et puis ça devrait aller!!   
Encore merci Anna

[Cléflo]

bon, il va te falloir trouver un rat alors ?


et négocier ...

[Sergio]

 
et c'est promis, c'est la première fois de ma vie que j'espère que la pédale soit dure...