Une 500 qui a eu chaud aux fesses

[flo52]

Notre pauvre Marco P pour ceux qui le connaissent vient de vivre un vrai cauchemar le pauvre ... 



 

[bobinesimple Alias Magimojo]

il s'en sort encore pas trop mal ... une aile, une grille une peinture, ca aurait pu être pire.
c'est vrai que c'est problématique ces carbus .. mieux vaut avoir toujours un extincteur

[flo52]

Moi j'en ai un à poudre, mais il paraît que derrière un coup comme ça tout est foutu !
Faut aussi penser au gant pour ouvrir le compartiment moteur si on ne veux pas y laisser ses doigts ...

[TourFL]

Tout est foutu, il ne faut pas exagérer 
Le plus cher doit être la partie carrosserie/peinture, mais un moteur, ça se refait/retrouve et les quelques pièces fondues autours aussi (feu, joints, etc).
En tout cas, ça fait toujours mal au coeur, et surtout peur 
Ça arrive comment ce genre de problèmes?

[bobinesimple Alias Magimojo]

Moi j'en ai un à poudre, mais il paraît que derrière un coup comme ça tout est foutu !
Faut aussi penser au gant pour ouvrir le compartiment moteur si on ne veux pas y laisser ses doigts ...

tu n'auras pas mieux de toutes facons ... je pense pas non plus qu'il y a problème pour ouvrir le capot au départ d'incendie.
le capot est d'ailleurs plutot nickel

Ça arrive comment ce genre de problèmes?

en général, (si on exclut les trucs à la con et prévisible) c'est la pièce en laiton qui se barre du carbu

[saperlipopette]

d'ou l'expression: avoir chaud au cul !

[grincheux 30]

Marco fait la gueule ,ya de quoi ,pour ceux a qui ce n'est jamais arrivé c'est rien,un bout de carrosserie et petit moteur a refaire,enfin surtout quant cela tourne et de plus neuf.

[Duke Fleed]

Les boules !!!
Courage pour la suite

[TourFL]

Grincheux, je n'ai pas dit que ce n'était rien  C'était en réponse à Flo qui disait que tout était foutu. C'est faisable mais ce n'est pas rien!

[Franck14]

en général, (si on exclut les trucs à la con et prévisible) c'est la pièce en laiton qui se barre du carbu

c'est donc qu'il y a une force exercée sur le raccord. Ne pas oublier que le moteur se balade pas mal et laisser suffisamment de longueur de câbles et durits au remontage

[flo52]

Moi je disais il paraît que tout est foutu en rapport avec l'usage de la poudre
...
Ne vaudrait il pas mieux un extincteur à eau ?

[Franck14]

si tu veux finir la voiture, c'est bien aussi l'extincteur à eau 
jamais d'eau sur les hydrocarbures !!! 

[bobinesimple Alias Magimojo]

c'est donc qu'il y a une force exercée sur le raccord. Ne pas oublier que le moteur se balade pas mal et laisser suffisamment de longueur de câbles et durits au remontage

je pense que c'est plus compliqué que cela, car ca arrive fréquemment, pourtant la durite est maintenue au niveau de la culasse, il n'y a donc pas de raisons que ca "tire" sur le raccord

[621]

Moi je disais il paraît que tout est foutu en rapport avec l'usage de la poudre
...
Ne vaudrait il pas mieux un extincteur à eau ?

L'eau n'est pas miscible aux hydrocarbures, elle les disperses, ce qui favorise  la propagation du feu

[Andr006]

Les hydrocarbures flottent sur l'eau et donc font plus facilement leur chemin...