Nuova 500D Transformable

[Franck14]

elle était bien bouffée mais super boulot 

[saiyen]

Ils ont bien reçu la traverse haute du toit.

Quelques photos de l'avancement

Sans le plancher et bas de caisse



Bas de caisse intérieur









Bas de caisse extérieur



Support cric, apprêt et raccords

[Cléflo]

ça avance !  c'est bien 

[Croc]

t'as de la chance avec ta cale en bois car si celle ci empêchait de se plier la caisse, ça l'empêchait pas de bouger dans l'autre sens! surtout du fait que la planche soit mise un peu en force et du coup avoir tendance a pousser vers l’extérieur....y a pas besoin de beaucoup pour se faire avoir....

[fort rêveur]

 
a voir au montage des portes..... 
peut etre un petit essais en cours de manœuvre, apres pointage avant de tout souder..

[saiyen]

voici la fin de la carrosserie avant peinture.
Les parties non visible ont été peinte puis ressoudés.

Blacksonnage noir dans la semaine et puis mise en peinture en rouge moyen (code 115 de l'époque mais sans plomb)

A la fin du mois, on commence le remontage
On approche du but :mrgreen:

[Cléflo]

  c'est beau

[pascal]

  super

[jipéair]

Cool ! 

[Andr006]

C'est beau!

[saiyen]

voila la phase blaxonnage avec la préparation des jonctions  :D

[Richard]

top  ça commence a sentir bon

[saiyen]

oui reste plus que la peinture et la carrosserie sera fini 

[saiyen]

Bonjour a tous,
voila depuis janvier je remonte ma 500 et je l'ai fait démarré le week-end dernier.
Heureux j'étais car ça fait 1 an et 4 mois que j'attend ça 

Mais voila, fuite d'huile enorme qui vient du piston arrière entre le carter et le cylindre.
Je comprend pas car j'ai bien mis le joint et serré le tout.

Si quelqu'un pouvait m'aider.

J'envisage de tout redémonter et changer les joints mais tout est neuf.
J'avais huilé le joint pour info. Après, il a peut être séché depuis car le moteur était fini depuis 7 mois

Je trouve aussi qu'elle fait beaucoup de bruit malgré les jeux aux soupapes (0.15 admission et 0.2 échappement).

Sinon elle démarre bien.
J'attend les jantes qui sont au laquage et elle sera fini.

[flo52]

ha zut c'est pas de bol ça ....  je te souhaite de régler rapidement ce problème !

[saiyen]

J'ai trouvé 

J'ai démonter les culbuteurs et le cache coté allumeur et la fuite viens de la tubulure dans laquel circule l'huile qui remonte du carter pour lubrifier les culbuteur.
En faite, en démontant les culbuteurs, je me suis rendu compte que j'avais monté à l'envers la pièce qui permet de disperser l'huile du carter bas dans le carter haut.
Ceci a eu pour conséquence de créer une grande pression et qui a percé le tube aluminium créant ainsi une fuite.
Cette fuite coule sur le moteur coté dynamo et dans l'hélice qui fais office de projectile et en fou partout.

Reste plus qu'a changer ce tube et remplacer les 2 joints (haut et bas) et ca devrait le faire.

J'ai fais mes premiers tour de roue et ça fais quelque chose 
Mais je verrai pas de grand trajet  surtout sans ceinture ca fais bizarre