comment démonter l'alternateur ?

[fort rêveur]

  crotte de crotte...tony c'est tres juste, c'est justement ce que j'avais mis plus haut...  j'ai mis socle, mais je voulais dire embase (a savoir le bloc moteur) .
je voulais demander si en fait l'alternateur bougeait tout de meme un peu ou si l'alternateur reste bien collé. car il est possible que la personne l'ayant mi, aie ajouté de la pate a joint...  dans ce cas, il faut jouer du tournevis ou autre pour le decoller...

[Cléflo]

oui le pied de l'alternateur ne fait qu'un avec l'alternateur;

oui Tony, tu as raison 

[maralghys]

Non ça bouge un peu mais pas assez pour sortir l'alternateur des tiges filetées qui le maintiennent des deux côtés (bloc et escargot)

[fort rêveur]

   heuuu....  et tu as enlevé la courroie??? ...  non, je rigole... (quoique si c'est le cas, ne nous le dis pas et marque un truc du style yeeeess  ca y est, j'y suis arrivé )   

bon..  ben alors... la je vois pas ce qui pourrais gener...  as tu regardé (avec un mirroir et lampe de poche) si la soufflante était bien liberée??  il arrive parfois avec le temps que la poulie arriere qui supporte la soufflante s'ecrase et qu'il faille forcer un peu pour decoupler poulie et soufflante....mais a ce point la ...??

[maralghys]

Ben j'en étais au même point de ma réflexion, que l'axe était plus ou moins coincé dans la soufflante comme tu dis... M'en vais lui balancer plein de WD40 dans sa g..... 

[Chris66]

Salut maralghys, si tu as enlevé l'écrous + la rondelle qui retienne l'axe de l'alternateur a l'interieur de la caisse de refroidissement, c'est que ta volute a fait de la corrosion autour de l'axe...donc elle se retrouve en quelque sorte collée. Si tel est le cas, fais toi aider par quelqu'un qui soulage l'ensemble de l'alternateur par devant et toi tu prends un marteau avec "une rallonge de cliquet" pour venir frapper sur l'axe du coté de la volute. PS: remet l’écrou sans le serrer juste deux trois tours,cela t'évitera d'abimer ton filetage...pour info j'ai rencontré le même problème et j'ai procédé ainsi.. ne met pas trop de wd40 dans le caisson de refroidissement car après ça va t'atomiser d'odeur dans l'habitacle.  bon courage...

[tony500]

Il y a un ergot dans le socle de l alternateur donc impossible de sortir l alternateur sans enlever l escargot complet

[maralghys]

Tony 500 tu es sûr ???
Trop la loose !!!

[maralghys]

Pas d'ergot visible ici....


(photo piquée dans le tuto remise en état alternateur)

[Chris66]

Il y a une demi lune sur l'axe qui sert de clavette pour la volute ...on l’aperçoit sur ta photo juste derrière l’écroue...

[maralghys]

Et ? Comment je la retire ??

[fort rêveur]

cette clavette, assure la rotation avec l'axe de la poulie arriere qui supporte la soufflante.... il faut avoir retiré la soufflante pour l'avoir...ou en tout les cas, pouvoir tirer sur l'alternateur.

enleve les goujons qui empeche de tirer sur l'alternateur avec un double ecrou... ca viendra surement. (enfin j'espere)

[maralghys]

J'ai essayé de sortir les goujons coté bloc : 2 de sortis, 1 début de foirage et un bloqué... et surtout il y a une tige en fer (comme au niveau de la pompe à essence ) ce qui fait que ... ce que j'ai fait ne sert à rien puisque même sans les 4 goujons mon alternateur ne pourra pas glisser vers moi à cause de cette tige....
Quelqu'un sait comment tiennent les goujons qui sortent de l'escargot et qui maintiennent la dynamo ou l'alternateur ? j'ai peur d'essayer de les sortir j'i l'impression qu'il y a une section carrée à la base...
Ras le bol !!

[tony500]

Ils sont sertis

J'ai essayé de sortir les goujons coté bloc : 2 de sortis, 1 début de foirage et un bloqué... et surtout il y a une tige en fer (comme au niveau de la pompe à essence ) ce qui fait que ... ce que j'ai fait ne sert à rien puisque même sans les 4 goujons mon alternateur ne pourra pas glisser vers moi à cause de cette tige....

C est bien l ergot dont j ai parlé ci plus haut

[fort rêveur]

si je comptrends bien tony..., il ne reste comme solution que a demonter l'escargot alors...?

[Chris66]

A mon avis tu aurais aussi vite fait de démonter ton escargot de refroidissement au complet...cela te permettra d'y voir plus clair sur le pourquoi tu ne peux désolidariser l'alternateur de sa volute...un petit boulot qui ne devrait pas te prendre plus d'une heure