une 500 (Otto bulloni )de 1965 sauvé

[Richard]

Le fusible dans le cadre bleu fonctionne .
Les fusibles dans le cadre orange n ont pas de + sauf le 15/54.
le fusible 15/54 encadré marron pète direct .
ce qui m inquiète c est que si je mets mon cordon négatif de mon voltmètre sur la borne + et mon cordon positif sur les bornes du portes fusible j ai du 12v . donc un - arrive sur les bornes .

[Richard]

demain je vais repartir en enlevant les fils partant du porte fusible et refaire le câblage .

[mitch83]

les 4 autres fusibles c'est normal qu'il n'y ait pas de 12v se sont les fusibles des feux, il y a du jus quand tu allumes les feux, pour ton fusible qui péte d'après le schémas il sert au stop et aux essuie glaces commences par déconnecter le moteur d'essuie glaces ça pourrait te donner une piste

[Richard]

je vais commencer par ça demain ,je vous donnerai des news

[patator]

bonjour !
un fil débranché au niveau des feu stop et à la masse,
un passe fil ( cloison AR, cloison av ) oublié , esquinté, et le fil des feux stop à la masse ,
le fil sur le maitre-cylindre qui se balade ,
 la douille d'ampoule qui touche la masse , dans un des feux stop ... ?

[mitch83]

la douille d'ampoule qui touche la masse , dans un des feux stop ... ?

heureusement que la douille touche la masse autrement tu voudrais que ça marche comment, un plus et une masse
la panne vient des fils stop à la masse 

[Richard]

Bon j ai bossé un peu sur ma shummie .
Le parallelisme est fait .
Le support bocal de frein est fait et fixé .
j'ai tout debranché le faiseau dans le coffre . et refait a partir des phares et cligno . tout attacher .
Je pense que mes problemes viennent du comodo phares ...
Je vais étudié les differences entre les comodos de D ,F , L R   

[Richard]

Salut les potos .

Est ce que quelqu un aurai le plan de cablage d un comodo ?  pour savoir quel fils sonne avec quel fils .
Car j ai un gros doute sur le fonctionnement du mien .

[Richard]

Sur mon comodo j ai un fils gris/rouge et un fils  jaune .couleur pas sur les plans
Les autres
blanc
jaune/noir
rose
vert
vert /noir
bleu
bleu/noir
noir
blanc/noir

[Richard]

Salut les potos.
Je pense avoir trouvé le soucis .
Cela venait de l inter essuie glace .
Soit le contacte envoyait un plus sur le moteur et dans l autre position un plus direct sur un moins d ou le petage de fuss.

[Richard]

je remonte mon moteur d essuie glace .
la tringle passe devant ou derriere la bouche d aeration ?dans les 2 cas cela ne passe pas .A me demander si c est pas un moteur de 126 . il y a une difference entre les 500 et 126

[Richard]

La tringle du mécanisme était tordu bizarre et redresser bizarrement. 
Du coup je l ai remis droit et lui ai fait faire une forme genre oméga pour qu il passe devant le tuyau d air . Cela fonctionne bien ,je pense avoir bien fait.
Bilan du week-end, le faisceau avant refait et correctement branché.cables rangés et attaches. Essui glace remonté et tout a l heure je remonte le réservoir  .

[Fram]

Hello Richard,

J'apporte un peu d'encouragement a ton monologue! 
Poste des photos si tu as des doutes sur certains points.

[Richard]

Fram.
je mets des photos de l avancé .
Il me reste à vérifié mon maitre cylindre car j ai une petite fuite .
et à faire l' électricité dans la partie moteur .

[Richard]

Voila des photos

[Richard]

et demain on attaque l arriere