A la recherche d'une 500 F.

[damien-mach1]

Bonjour,

Après une première présentation dont je vous remercie pour l'accueil, j'entame mes recherches pour une 500F en bon état.

Je commence par regarder ce qui se trouve autour de chez moi. Il y en a 2 dans mon département. Une L et une F.
Je suis allé voir ce matin la L pour me faire une première idée. Ca me sert de base de comparaison pour les autres.

Voici l'annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/794468584.htm?ca=18_s

La carrosserie semble bonne, repeinte en 2010. Quelques points de rouille superficiels mais rien de méchant. Le coin le plus attaqué est sur le passage de roue avant gauche.
Un peu de jeu au niveau du roulement de roue av droit.
L'intérieur est propre mais sans plus.
Le moteur et la boîte pissent l'huile un peu partout.
Au volant, la direction ne parait pas floue, le freinage est quasi inexistant. Les vitesses passent bien, malgré un grand fossé entre la 3 et la 4.
Ca ne tire pas du tout, difficile de monter au dessus 80 km/h.
Le moteur démarre très bien, mais quand on coupe le contact il met du temps à s'arrêter. Il garde de l'inertie, comme si il manquait de compression.

Voiçi les photos :

[damien-mach1]

la suite...

[damien-mach1]

...la fin!

[fort rêveur]

bonjour damien.

je me permets d'emettre un avis...

effectivement, c'est une voiture qui a première vue et sur photo, semble en bon état. on peut remarquer sur quelques détails, que cette voiture a été restaurée sur une base saine et dont la reprise de rouille se fait sentir aux endroits sensibles.
question moteur, je suis du meme avis. se moteur sent la fatigue d'un moteur tout de meme bien entretenu. une restauration parcellaire reste encore possible, mais une usure des organes principaux est a craindre.
le freinage est un organe principal non négligeable. il faut donc aussi prevoir la remise a neuf ou en fonction, du systeme
donc, personellement, je ne serais pas partant pour un achat a ce prix. vu le modele et les frais a prévoir.... (ou alors.. en négociant fortement le prix)

[bobinesimple Alias Magimojo]

à ce prix là, tu es en droit d'exiger quelque chose de mieux ..

[Franck14]

d'après l'inventaire de tous les défauts énumérés, pas de doute, je confirme que tu es bien allé essayer une 500 
blague à part, la rouille qu'on voit sur l'aile semble à l'aplomb du bocal de liquide de frein, grand coup classique pas très méchant si la rouille est limitée à cet endroit. Regarde bien les fixations de portières, soulève la moquette sous la banquette arrière et inspecte le fond de coffre. Juste 3 endroits qui en disent long sur une restauration

[Cléflo]

prendre les compressions serait interessant aussi 
 
c'est bien une 71 ou 72 avec chassis renforcé et colonne de dirction avec cardan

[flo52]

Bravo ! Pour une première approche t'as bien cerné la bête ...

[damien-mach1]

Bonjour,

pour vos avis et conseils.
Effectivement, à ce prix là, je passe mon chemin.
Ça vaut combien d'après vous?
C'est quoi cette histoire de châssis?
Il y a t il un moyen de connaître la couleur intérieure d'origine?

.

[Chris66]

Je dirai aussi comme Cleflo pour la prise de compression , pour un véhicule de ce genre à ce tarif , vaut mieux contrôler le moteur surtout quand tu as l'impression qu’il est poussif...et surtout qu'en photo il à l'air quand même dans un état moyen (même si l'habit ne fait pas le moine) ça permet néanmoins de négocier le prix à la baisse...
Je ne pense pas qu'il y est moyen de retrouver la couleur d'origine de l’intérieur surtout si tout à été changé, sur les photos on peu voir que la moquette est une refab... et perso je pense que cette couleur est hyper salissante pour une utilisation régulière de la voiture , comme c'est le cas dans ton projet ...  

[damien-mach1]

Bonjour,

Me revoilà après la visite d'une 500F de 69.

Base très saine, repeinte il y a 16 ans. Même proprio depuis 9ans. Pas beaucoup de travaux effectués mis à part les amortisseurs monroe neufs.
Quelques points de corrosion sans gravité. Elle paraît dans son jus.
Pas de tôle à redresser, elle présente bien.

Côté mécanique, ca ne sent pas le neuf, mais ca parait tout de même un minimum entretenu.
De l'huile projetée dans le compartiment à cause de la jauge d'huile qui se fait la malle.

Au volant, ça ne freine toujours pas... la quatrième est dure à accrocher.
Bon, bah, c'est pas très violent non plus.
Ca pète à l'échappement en déceleration. Allumage certainement...
Démarrage difficile à chaud.

Intérieur propre mis à part quelques pièces manquantes ou cassées et un neiman bizarrement implanté!

Du jeu dans le train avant.

C'est une bonne base mais avec quelques frais à faire dessus pour rouler tous les jours.

Mise à prix : 6900€
Mon estimation : 5000€
Prix de vente négocié : N.C.

Voiçi les photos et avozavis...

d'avance.

[damien-mach1]

la suite...

[damien-mach1]

...la fin!

[Chris66]

 Elle est quand même bien propre en carrosserie  et ne risque pas de rouiller dans l'habitacle moteur hihihi  , à vérifier le plancher sous les sièges, c'est souvent là que le mal du plancher démarre, perso au vue des photos, je pense que ce n'est pas le moteur d'origine car il y a les ergots de prise soulèvement avec chèvre sur la culasse et l'escargot de refroidissement à été repeint, il faudra que tu regardes le numéro moteur qui se situe à gauche du support moteur sur le bloc...c'est certainement un 650 cc dedans, cela est un plus pour certain...

[tony500]

  au vue des photos, je pense que ce n'est pas le moteur d'origine car il y a les ergots de prise soulèvement avec chèvre sur la culasse

ils y sont d'origine sur tous les moteurs sauf ceux qui ont été démontés


et a première vue c'est un bon 500 d'origine