Joint de custode 126

[pascal]

suis content pour toi  il retrouve une 126  sur la bleu il n y avait pas de corrosion a ce niveaux  donc il sont toujours étanche et pourtant elle était dehors depuis de nombreuse année  bien le tutos  je te rajoute + 1      

[pascal]

je suis comme toi  je préfère la piece d origine d occas pluto que la refabre   

[gabier16]

quand j'ai acheter ma 126A de 74, les joints étaient craqués et j'ai seulement refait la soudure avec un mastic butyl noir en cartouche qui se travaille comme un silicone et permet une réfection très propre et bien étanche. meme chose pour un joint de lunotto de Lutèce, coupé à la soudue avec un jour de 5 à 10 mm.
 si aucune intervention carrosserie n'est prévue dans l'immédiat (j'ai cru comprendre que c'est ton cas), c'est une bonne solution alternative au changement de joint (custode, pare brise, lunett AR) plus encore sur les dérivés (bianchina, jardi (vitre AR)