Béranger

[tony500]

Normalement il devrait être à l arrêt avant que tu ne tires dessus 

[Béranger]

Effectivement Tony
Je mets le contact enclenche le starter et puis tire sur le démarreur.
Le démarreur se mets à tourner puis se bloque tout en gardant la tirette levée se remets à tourner 2 sec et se rebloque..
Donc le moteur ne démarre pas .

[TourFL]

Comme l'a déjà dit Tony, régler l'avance.

[Béranger]

Je suis d'accord. Mais comment mettre en route le moteur pour régler l'avance avec la possibilité que le démarreur soit mort ?! 

[TourFL]

Tu peux pre-régler en statique (ce qui n'empêchera pas d'affiner moteur tournant). Il faut que tu positionnes ton moteur au PMH + 10°, tu devrais avoir un repère sur ta poulie pour ça. Ensuite il faut régler l'ouverture de allumeur par rapport à ça.
Je n'ai pas la méthode de réglage précise en tête (je suis avec un allumeur électronique), mais tu devrais trouver ça facilement sur internet, à moins qu'un membre d'ici puisse d'expliquer.

Si tu n'as pas le repère à 10° (perso, je ne l'ai pas sur la mienne), tu peux régler au PMH, ça permettra quand même de démarrer.

[Béranger]

Voilà une réponse que j'attendais.
Effectivement il y a  bien 1 repère sur la poulie et 1 sur le carter de distribution? Le repère poulie doit être 10° avant celui de la distribution? Tout en ayant la caméra de l'allumeur ouverte.. 
Après si il y a une âme charitable pour les explications cela pourra toujours m'aider pour les prochaines .
TOURFL 

[Cléflo]

tu as tout là. et si tu ne fumes pas, prends du papier ordinaire.

réglage allumage d'un moteur de Fiat 500

merci Croc et Alphonse 

[TourFL]

Le repère sur la poulie n'est pas forcement à 10°, le mien est sur le PMH, mais ça démarrera quand même.

[Franck14]

le calage initial de l'avance c'est bien mais ça n'explique pas pourquoi le pignon de démarreur tourne, puis s'arrête, puis tourne etc... faudrait peut-être voir s'il manque pas quelques chicots sur le pignon ou le volant moteur

[bobinesimple Alias Magimojo]

Le repère sur la poulie n'est pas forcement à 10°, le mien est sur le PMH, mais ça démarrera quand même.

sur 500 le repère est au PMH
sur 126, il y a 2 repère un au PMH, l'autre à 10° 

[Béranger]

le calage initial de l'avance c'est bien mais ça n'explique pas pourquoi le pignon de démarreur tourne, puis s'arrête, puis tourne etc... faudrait peut-être voir s'il manque pas quelques chicots sur le pignon ou le volant moteur

 

[TourFL]

le calage initial de l'avance c'est bien mais ça n'explique pas pourquoi le pignon de démarreur tourne, puis s'arrête, puis tourne etc... faudrait peut-être voir s'il manque pas quelques chicots sur le pignon ou le volant moteur

Je dis peut-être une connerie (ça ne m'étonnerais qu'a moitié  ), mais ça m'était arrivé une fois, avec un calage bien pourri, d'avoir ce comportement. Comme si l'explosion était tellement mal calée que ça bloquait le moteur.
Après ça peu pas être la batterie un peu faiblarde?

[Béranger]

Je vais acheter une batterie pour être sûr de se côté là.
Ensuite régler l'avance et puis essayer. Si toujours rien => sans doutes le démarreur.
à vous pour vos conseils 

[TourFL]

Ca peut valoir le coup de tester la batterie avant d'en acheter une autre!

[Béranger]

Pour moi la batterie est naze mais bon essayons tout de même.
Je joins une photo de mon repère poulie/distribution. C'est à cet endroit où ma feuille de papier se libère.
 

[Franck14]

on voit pas trop l'encoche dans la poulie, t'es peut-être bien au large