Buongiorno tutti

[Matfiat500]

hello,

Heureux propriétaire d'une 500F bleu moyen de 1967 importée d'Italie depuis quelques mois, je rejoins tout juste le forum.
j'ai des tas de questions concernant l'entretien de mon nouveau jouet.

merci pour votre accueil et la richesse de nos futurs échanges.

[joebar]

 

Belle couleur 

[TourFL]

Elle a l'air très belle, et la couleur n'est pas commune 
Bienvenue!

[jipéair]

Bienvenue à toi et ta belle 500 ! 

[Matfiat500]

Le soleil romain (et un peu l'appareil photo) la font paraitre plus clair qu'elle n'est... la vrai teinte est Bleu Moyen

[Béranger]

Peut tu expliquer tes démarches administratives ?
Cela peut aider certains d'entre nous ! 
En tout cas bienvenue à toi et ta belle superbe F 

[Baroudeur]

Très chouette ta 500 
 

[flo52]

Bonjour et bienvenue ! 
Très joli bleu !  elle semble en très bon état et soignée 

[Matfiat500]

Dans le détail:

Il s'agit d'une importation sur mesure. Je suis passé par un intermédiaire (assez pro) que j'ai trouvé sur Le Bon Coin. Après un premier contact téléphonique, j'ai établi un cahier des charges (500F (pour le compteur rond évidemment), de couleur bleu moyen, sellerie bi-colore d'origine (beige / blanc) avec pas ou peu de travaux sur la carrosserie et moteur tournant).

3 jours après, je recevais une première proposition avec un reportage photo sous tout les angles, accompagné d'une estimation des points faibles de la voiture et les travaux à engager.

Vu la qualité du produit proposé et les conseils avisés de l'intermédiaire (et quelques recherches pour m'assurer qu'il ne s'agissait pas d'une entourloupe), j'ai franchi le pas (sans avoir jamais vu la voiture en vrai  avec le recul c'est plutôt gonflé).

Par la suite j'ai fait faire les travaux de carrosserie: reprise d'une aile arrière et d'un passage de roue avant + remise en peinture + nouveau plancher conducteur + blackson par un garage en Italie avec des cout de main d'oeuvre bien plus intéressant qu'en France. Travaux réalisé en 2 semaines chrono avec photo de toutes les étapes (toujours très pro sur l'accompagnement et le suivi du dossier).

Coût total de l'opération (Voiture= 3500 + Commission = 1000 + Travaux carrosserie / Peinture = 1100 / Livraison par transporteur en France = 900€ soit un total de 6 500 €).

Pour les formalités administratives:
Acte de Vente: Lors de l'acquisition du véhicule, mon intermédiaire a fait remplir et signé le cerfa 13754*02 par le vendeur.
Me l'a expédié le lendemain avec le certificat d'immatriculation italien, de sorte que je puisse aller faire la demande d'un Quitus Fiscal au centre des impôts.
Souhaitant immatriculer mon fiatou en collection pour conserver les dimensions de plaques minéralogiques d'origines et les chiffres gris sur fond noir, j'ai fait une demande de certificat à la FFVE (cout de la procédure 60€).
Ma voiture a été livrée en France par un transporteur sur un porte auto chargé quasi exclusivement avec des 500... voir photo plus bas). De mon côté, pas de mauvaise surprise: toute petite et toute bleue... la dolce vita!
J'ai procédé au contrôle technique (le garagiste a un peu couiné parce que le livreur est reparti avec les plaques italiennes (c'est la procédure) mais tout s'est arrangé.
Au retour du livreur mon intermédiaire à fait les démarches de son côté à l'ACI de Rome (Automobile Club d'Italia) pour que je puisse avoir la carte grise italienne à mon nom (depuis quelques mois c'est pratique puisque ça se télécharge en ligne).
Ne restait plus qu'à déposer une demande d'immatriculation collection (cerfa 13750*05) en préfecture avec l'ensemble des documents demandés et une semaine après tout été plié. J'ai commandé les plaques minéralogique noires et aux dimensions originales sur un site en ligne.

Au final tout une super affaire bien cadrée avec un budget initial tenu.

Après avoir passé l'hiver au chaud et a l'abri dans un garage, j'attends les beaux jours avec impatience pour aller faire la route des vins de bourgogne au volant de la petite chose bleue (elle était livrée avec le porte bagage je trouverais bien le moyen de sangler une caisse ou 2 de Gevrey Chambertin).
 

[Béranger]

pour ton retour.
Tu as fait appel à quel genre de pro? (Sur le bon coin )

Dans l'ensemble pas trop compliqué la démarche finalement?

  

[621]

 

[flo52]

merci de ton retour 

c'est rassurant de voir qu'il existe encore des professionnels sérieux ...
pas donné quand même la commission ! 

Alors si je comprends bien maintenant il faut faire une CG Italienne à son nom avant de faire l'immat en France ? 

Je suis bien contente d'avoir fait tout ça avant, ça me semblait plus simple qand je l'ai fait fin 2012 et pas de commission à verser !

Petit détail, pour les plaques, oui en ayant une CGC tu peux mettre des plaques noires mais au format réglementaire en France ! c'est à dire que ça ne donne pas droit aux petites plaques .

Ceci dit beaucoup le font, moi la première, CG normale et petites plaques noires, le risque est minime ... mais faut juste savoir qu'il existe !

[tony500]

bienvenue

[Franck14]

jolie 
la bienvenue 

[Cléflo]

bienvenue sur le forum