Auteur Sujet: Voyant G reste allumé même contact coupé (Lu 16173 fois)

bronsky2001 · « **Réponse #44 de la page précédente:** dim. 01 mai 2016, 10:45:22 am »

Peut pas trop comparer avec l'autre déjeuner sur l'autre c'est une bobine et non un alternateur et de plus le con qui la peint à peint les fils avec

tony500 · « **Réponse #45 le:** dim. 01 mai 2016, 10:56:13 am »

Tu grattes avec la lame d un cutter

Chris66 · « **Réponse #46 le:** dim. 01 mai 2016, 10:57:20 am »

Essais de suivre le fil qui a la cosse jaune de branché sur le régulateur et le fil de gauche aussi...
Tu dois avoir des inscriptions sur le boitier du régulateur ?

tony500 · « **Réponse #47 le:** dim. 01 mai 2016, 11:37:16 am »

le n° 29 étant l ancien régulateur

tony500 · « **Réponse #48 le:** dim. 01 mai 2016, 11:37:57 am »

je sais pas si tu sais charger le document pdf joint à mon message

bronsky2001 · « **Réponse #49 le:** dim. 01 mai 2016, 14:48:49 pm »

Impec tony bien reçu je fini mes freins et regarde ça juste apres

bronsky2001 · « **Réponse #50 le:** dim. 01 mai 2016, 15:59:28 pm »

Bon les freins ça a l'air ok
Pour le reste quand je roule le voyant gen s'éteint
Quand je coupe le contact il s'allume et quand je remet le contact sans démarrer ils'éteint
C'est pas un mauvais branchement au cul du contact à clef de fois
J'y perd mon latin

Cléflo · « **Réponse #51 le:** dim. 01 mai 2016, 17:20:49 pm »

il te faut absolument enlever le gros régulateur d'origine et n'utiliser que le petit qui est monté sur l'alternateur.

j'ai retrouvé ce tuto:

Partir d'un faisceau électrique d'origine.(5oo)

1. Débranchez les fils branchés sur votre dynamo (le marron et le noir)
2. Le fil noir qui relie votre dynamo à votre régulateur est bon pour un allez simple aux oubliettes.
3. Le fil rouge allant sur votre régulateur, pontez le avec le fil marron qui va vers votre démarreur et tirez un fil de couleur rouge sur la photo au dessus pour allez sur la borne B+ de l'alternateur.
4. Reliez le fil vert qui allait sur le régulateur au fil marron qui allait sur le + de votre dynamo et branchez le maintenant sur la borne D+ de votre alternateur (c'est ce qui va sur le voyant du témoin de charge de votre batterie).
5. Branchez votre fil de masse venant de la caisse sur la borne masse de votre alternateur.

bronsky2001 · « **Réponse #52 le:** dim. 01 mai 2016, 18:47:28 pm »

OK je vois un peu le topo mais voilà à la borne 30 j'ai bien le fil vert mais pas de marron pour le reste c'est OK tout est là

Chris66 · « **Réponse #53 le:** dim. 01 mai 2016, 19:40:21 pm »

Celui qui à bricolé la voiture à certainement fait de mauvais branchement et à dù couper des fils...si tu n'as pas trop de notion d'électricité , je te conseil quand même de te diriger vers un mécanicien...car sur la photo du régulateur , les fils ne sont pas en bonnes places, le schéma ne te sert a rien si tu n'arrives pas à être sur d'où viennent les fils et où ils vont...

bronsky2001 · « **Réponse #54 le:** dim. 01 mai 2016, 20:15:57 pm »

A y est j'ai compris enfin à moitié
Alors en fait au lieux de rassembler les 2 marron et le rouge et il laissé le marron et le rouge comme il était sur le régulateur d'origine, il a démonter le marron qui était à l'origine avec le vert et la connecter au démarreur en le connectant avec l'autre marron
Et il a laissé le vert sur sa borne d'origine
Par contre le noir repart vers l'avant du véhicule à mon avis à une masse non ?
Alors voilà mes questions
Logiquement le noir je peut l'enlever (comment je le coupé et puis c'est tout ?)
Le vert part de la borne de l'ancien régulateur et si je comprend bien il par au voyant du tableau de bord j'en fait quoi ?
Quand au marron et rouge je les fixe ensemble mais hors de la borne de l'ancien régulateur (plus besoin de mettre les 2 maronite ensemble vu qu'ils le soont sur le demarreur)
C'est bon tout le monde a compris ou je recommence

Chris66 · « **Réponse #55 le:** lun. 02 mai 2016, 04:16:04 am »

En farfouillant j'ai trouvé ce sujet pour ton installation

http://www.500-126.com/index.php?topic=1260.0

bronsky2001 · « **Réponse #56 le:** lun. 02 mai 2016, 07:24:37 am »

Sympa mais j'avais déjà regardé je crois que j'ai retourné le forum
Je vais essayer de reprendre ça après le taf ce soir à tête reposée
Sinon est ce que je peut rouler comme ça en attendant ?
Je doit faire une ballade dimanche prochain avec un ti club du coin
Il parlais que le président du club de Bruxelles sera la
Tony des fois tu ne serais pas de notre le chti tour 500 ?
Aller au taf bon courage à tout le monde

tony500 · « **Réponse #57 le:** lun. 02 mai 2016, 09:09:07 am »

Je viens de mettre l affiche de la sortie sur le forum mais j ai pas prevu d y aller. Par contre j etais à seclin hier

bronsky2001 · « **Réponse #58 le:** lun. 02 mai 2016, 10:55:12 am »

ha merde t'aurais pu venir boire un coup à la maison
dit le quand c'est comme ca

bronsky2001 · « **Réponse #59 le:** lun. 02 mai 2016, 11:05:04 am »

bon a force d’éplucher tout ça je comprend mieux le truc
par contre le noir du régulateur d'origine je le branche avec le vert coté régulateur
coté alternateur il doit se brancher sur le D+ mais ou se trouve cette cosse et comme faire pour le brancher dessus ?
sinon comment fait t on pour savoir si l'alternateur n'est pas hs ? ou son régulateur ?
merci d'avance

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