Auteur Sujet: Voyant G reste allumé même contact coupé (Lu 18108 fois)

bronsky2001 · « **Réponse #29 de la page précédente:** sam. 30 avril 2016, 20:34:34 pm »

Ours remplacer le mot bobine par dynamo désolé je commence à fatiguer

bronsky2001 · « **Réponse #30 le:** sam. 30 avril 2016, 21:00:04 pm »

Bon nouvelle info j'ai pas une dynamo mais un alternateur
Qui aurais le câblage qui va avec ce truc là
On avance on avance

tony500 · « **Réponse #31 le:** sam. 30 avril 2016, 22:42:16 pm »

Oula, y a un bleme alors car avec un alternateur le regulateur ne sert plus pour le schema faut voir quel alternateur tu as, il y en a de 2 types

bronsky2001 · « **Réponse #32 le:** sam. 30 avril 2016, 22:46:22 pm »

Y en a pas un avec régulateur déporté ?
Je fait une photo demain matin

tony500 · « **Réponse #33 le:** sam. 30 avril 2016, 22:49:47 pm »

Si justement, regulateur specifique au alternateur, mais 2 types.

bronsky2001 · « **Réponse #34 le:** sam. 30 avril 2016, 22:51:22 pm »

Pour t'aider à voir clair tu veux quoi comme photo ?

tony500 · « **Réponse #35 le:** sam. 30 avril 2016, 22:52:06 pm »

De l alternateur
http://www.500-126.com/index.php?topic=688.0

bronsky2001 · « **Réponse #36 le:** sam. 30 avril 2016, 22:54:59 pm »

Je suis aller voir cette page mais il manque les photos

Je te prépare la photo demain matin
Bonne soirée et à demain

bronsky2001 · « **Réponse #37 le:** dim. 01 mai 2016, 09:20:17 am »

Voilà la photo de l'alternateur tony au cas où

Chris66 · « **Réponse #38 le:** dim. 01 mai 2016, 09:39:52 am »

Quand tu as récupéré la voiture après restauration les deux voyants fonctionnaient normalement et c'est venu d'un coup?
Est ce que les clignos et essuies glace fonctionnent?
Au vu de ta photo tu as bien un alternateur et du coup le gros régulateur ne sert a rien.
Débranche les deux fils qui sont branchés dessus, tu les enlèves et tu les isolent avec du chatterton et ensuite fait le test en rebranchant la batterie pour voir si les deux voyants déconnent toujours...

bronsky2001 · « **Réponse #39 le:** dim. 01 mai 2016, 10:06:14 am »

Non ça a toujours fait ça
Oui tout le reste fonctionne correctement
Par contre au régulateur j'ai 4 fils peut tu me dire lesquels ils faut enlever je suis un peu perdu

d'avance

Chris66 · « **Réponse #40 le:** dim. 01 mai 2016, 10:23:53 am »

Sur ton autre 500 c'est un alternateur ou dynamo?
Sinon , je l'avais fait sur une 126 et une 500, il me semble qu'il faut raccorder ensemble les deux gros fils , normalement il y en as un qui viens de l'alternateur (le plus gros) et l'autre viens du démarreur.
Et ensuite il faut raccorder les deux autres ensembles + contact qui envois l'excitation a l'alternateur.
Et pour finir il faut vérifier le branchement du régulateur qui se trouve sur l'alternateur , il doit il y avoir deux cosses de souvenir

attend d'avoir la confirmation car dès fois je jargeotte un peu

voir même

Fait le test de débrancher l'alternateur comme je t'ai dit plus haut, cela va surement confirmer le mauvais branchement de celui-ci

tony500 · « **Réponse #41 le:** dim. 01 mai 2016, 10:26:14 am »

Je trouve plus le schema :-(

bronsky2001 · « **Réponse #42 le:** dim. 01 mai 2016, 10:29:46 am »

Ha merde

Et ça risque si je roule comme ça ?

Chris66 · « **Réponse #43 le:** dim. 01 mai 2016, 10:41:22 am »

Sur la photo que tu as mise du régulateur, les fils ne doivent pas être bien raccordés

..tu as comparé avec ton autre 500? normalement tu rentres avec ton + qui viens du démarreur sur la borne de droite et tu ressort a l'opposé. quand au fils d'excitation il est raccordé au milieu du régulateur.

bronsky2001 · « **Réponse #44 le:** dim. 01 mai 2016, 10:45:22 am »

Peut pas trop comparer avec l'autre déjeuner sur l'autre c'est une bobine et non un alternateur et de plus le con qui la peint à peint les fils avec

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