batterie qui monte a 17 volts

[Chris66]

Il se démonte sans tomber le moteur, en 24 ou 48 heures tu peux faire faire une réfection chez un spécialiste 

[126A1DEPT33]

  d apres toi demontage en combien de temps ?

[Chris66]

En 1 heure grand max c'est fait 

[126A1DEPT33]

   a oui!!! d apres toi vaut mieux un echange standard chez nos fournisseur habituelle ou de le refaire faire a un electricien auto du coin , qualitee , delai ???

[Chris66]

Le tarif d'une réfection complète est de l'ordre de 100 à 120 roros en générale pour un alternateur...fait faire un devis au préalable 
Sinon tu peux surement en trouver un d'occasion pour 50 à 60 roros...

[126A1DEPT33]

    moi cela me parait tres bizarre !! un alternateur qui fournit trop , c est justement qu il marche je n y connait pas grand chose mais quand meme        bizarre!!!! et en plus il parait qu il n y a pas de court circuit mais qu il est use ;;;  au secours 

[Chris66]

Tu as essayé de le faire tourner à la main sans la courroie? 

[tony500]

   moi cela me parait tres bizarre !! un alternateur qui fournit trop , c est justement qu il marche je n y connait pas grand chose mais quand meme        bizarre!!!! et en plus il parait qu il n y a pas de court circuit mais qu il est use ;;;  au secours 

c'est pour ça qu'il y a un régulateur, donc d'abord voir le régulateur non?

[126A1DEPT33]

   regulateur, bougie ,cables  bobine , charbons , nieman , cartier     !!!!!  en plus ,,, tout en neuf     

[Cléflo]

TU N AS PAS REPONDU A MES QUESTIONS.

1) le régulateur que tu avais avant était identique ?

2) peux tu faire un schéma de tes branchements régulateur - alternateur ?

[Matchless]

J'ai trouvé cette doc postée ya plus de 10ans, par Jo-Design  sur www.fiat126.fr
A priori un allternateur de 126 débite 15V max et doit être respecter dans sa maniere de le traiter  (voir la doc, pour le tester dans tous les sens)

MAIS ATTENTION

• Ne jamais mesurer sa tension de sortie avec la batterie déconnectée
• Ne jamais le faire fonctionner sans la masse.
• Ne jamais mettre la borne d'excitation a la masse
• Ne pas deconnecter la batterie qd le moteur tourne...
• Ne pas souder a l'arc sans le déconnecter.
• Ne pas le mouiller
• Ne pas le nourrir apres Minuit....Ah Non, ca c'est pour les Gremlins

A priori la masse de l'alternateur doit être impeccable. Une mauvaise masse peut engendre tes symptomes.

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[126A1DEPT33]

    merci pour le schema test d un alternateur ,    croyant que c etait le regulateur j en est mis un neuf de meme marque :: beru gr 024:: comme sur la photo , sans la courroie il tourne librement et sans bruit de quelconque , je ferai un croquis demain soir pour vous donner un appercu    a tous

[126A1DEPT33]

  comme prévu ci joint 2 schema et photos

[126A1DEPT33]

  depuis que j ai poser une masse au regulateur ca y est ca va mieux!!! ,mais si je debranche le fil noir qui va de l ecrou de fixation 10mm qui est sur le corp de l alter et sert a tenir la patte qui tient le faisseau electrique qui va au porte charbon ( modif de l ancien proprio ) je n est plus de temoin bat au tableau de bord    bizzare!!!!

[Chris66]

Normalement il n'y a pas 36 montages, avec le schéma d'origine tu dois pouvoir recâbler normalement le régulateur ...d'ailleurs je ne sais pas si c'est toi qui t'es planté en dessinant le schéma mais a mon avis "D-" du régulateur ne doit pas être à la masse...

[126A1DEPT33]

  le  d-   du regulateur avant il n y avait rien de brancher est ce normal ?  et depuis que j y est mis une masse  ma bat ne monte plus a 17v mais a 14, 14.5 volts a fond les ballons!!!    et alors ou va le d- du regul ?    et si je debranche la modif (petit fil noir) de la masse de l alter au porte balai qui avant recevait le fil de pont de diode(vert) je n est plus de voyant au tab de bord ? en tout cas un grand merci a tous !!!!