Cylindre de roue qui fuit

[Pearst]

Hello,
Après plusieurs sorties avec ma 500 cet été j'aperçois une coulure de liquide sur la jante avant droit et sur le pneu....Aïe ! Le cylindre de roue  ! J'enlève la roue et le tambour. Verdict : Une fuite localisée sur le joint caoutchouc d'un des pistons. C'est embêtant puisque j'avais eu le même problème en 2008 (roue arrière gauche) et j'en avais alors profité pour changer les 4 cylindres de roue par des pièces neuves achetées chez Fiat500ricambi.
Mais pourquoi à nouveau un cylindre fuyard ?...Il est vrai qu'elle n'a pratiquement pas roulé entre 2010 et 2015, et que durant cette période je n'avais pas changé le liquide frein. Ce serait la raison ? Ou bien la poisse ?

Ne sachant pas si un cylindre se répare je pense repartir pour acheter un nouveau cylindre...
 

[621]

Salut,
Des cylindres de roues qui ont 8 ans, une voiture qui ne roule pas, un liquide qui se charge d'humidité , la rouille qui s'installe , les coupelles n'apprécient pas, donc fuite...
A L époque on réparait les cylindre de roues avec des kits de réparation , je ne sais pas si ça existe encore dans notre société de consommation et d'obsolescence programmée

[Pearst]

Ok merci  . Du coup c'est quoi le mieux...changer les 4 cylindres à nouveau ou seulement celui qui fuit? Je me demande aussi si il faut changer le maitre cylindre, mais j'ai peur que cela soit en peu compliqué !

[126A1DEPT33]

    fait attention au liquide "dot" que tu y mais !!!

[bobinesimple Alias Magimojo]

Ok merci  . Du coup c'est quoi le mieux...changer les 4 cylindres à nouveau ou seulement celui qui fuit? Je me demande aussi si il faut changer le maitre cylindre, mais j'ai peur que cela soit en peu compliqué !

un seul, ca parait moyen, tu changes les 2 côtés

[Franck14]

le DOT 4 est hyper agressif pour les cana de freins et provoque des blocages si les freins ne sont pas suffisamment utilisés

[Pearst]

Je mets bien du DOT4  . Bon ben c'est parti pour une commande de cylindres ! J'espère que ça suffira pour éviter un futur blocage de frein.

[Pearst]

Bon, j'ai bien reçu mes cylindres de roue (de chez Axel) et en les installant j'en ai un des 2 à l'avant dont le taraudage a complètement foiré lors du serrage avec le flexible...défaut de fabrication  . Bref du coup le fournisseur me renvoie un nouveau cylindre mais plutôt que de changer simplement les cylindres je compte finalement refaire tout le circuit de frein. Tout à l'air à peu prêt accessible sauf le tuyau rigide qui traverse la voiture. Il est facile à remplacer celui là ?

[Pearst]

Quelqu'un a une idée ?  Au pire je pourrais toujours utiliser ce même tuyau, mais c'est un peu dommage de tout remplacer sauf ça...
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[tony500]

un peu chiant à remplacer mais pas insurmontable. tu dois quand même dégager tout le tunnel pour "aider". au cas ou les embouts se coinceraient entre 2 autres câbles. accroche solidement un tire fil à un bout que tu accrocheras au nouveau pour qu'il suive le même chemin. de mémoire je ne sais plus s'il n'y a pas des crochets dans le tunnel pour le fixer, juste des pattes en métal pliées

[Pearst]

Tony. Pour dégager le tunnel je dois le faire depuis l'habitacle, c'est ça ?

[tony500]

pas d'autre moyen. enlever tapis de sol, le conduit d'air en métal avant (près de l'accélérateur) et la trappe à l'arrière à côté du levier d'air chaud

[Pearst]

Ok je vois.  merci encore !

[bobinesimple Alias Magimojo]

Quelqu'un a une idée ?  Au pire je pourrais toujours utiliser ce même tuyau, mais c'est un peu dommage de tout remplacer sauf ça...
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bah si tu ne foires pas l'écrou au niveau du maitre cylindre, pourquoi le changer ce tuyau ?

[Cléflo]

un bon nettoyage suffirait