[D'ANGELO MOTORI] On ne parle pas de lui

[charles]

faut que je le retrouve

[charles]

alors, il l'a monté lui meme et n'a pas acheté un tout pret.
il conseillerait plutot le 700cc, mais en mettant une boite 5, et de faire cependant attention aux temps de chauffe, et temps de refroidissement
bon, lui, il avait investi dans une culasse lavazza.
mais il monte un 740cc (suite à une casse de culot de bougie)

[Franck14]

ça fait un peu "je vais changer de main car je viens de me péter un ongle, non ? 

[charles]

Je pense qu'il a de gros moyens, et vu que cylindre et piston de ce coté sont "morts" mais la culasse n'a rien, il en profite pour grimper encore.
pour sa part, il trouve aussi qu'un 650 bien nerveux vers 35-40 CV est un excellent compromis en terme de cout et de fiabilité

[syka31]

bonne nouvelle pour les sceptiques

https://instagram.com/p/BhrDJYXHWdz/

[charles]

il s'est acheté un banc?

[Franck14]

bonne nouvelle pour les sceptiques

Et en quoi ? Au havre sur les pissotières c'est écrit Cinzano, c'est pas pour ça que t'en trouves à l'intérieur
Je ne doute pas que les préparateurs italiens utilisent des bancs de puissance, on voudrait juste une norme et des courbes

[charles]

Tu frequentes les pissotieres au Havre ?
D'accord avec toi franck, notamment parce qu'ils n'indiquent jamais à quel regime ils obtiennent leurs chiffres de puissance.
Le chiffre brut est plus vendeur, c'est certain.

[C-paf-O]

Certains ont eu des surprises avec des "prépa" soit disant de ouf après le passage au banc  

[Franck14]

Tu frequentes les pissotieres au Havre ?

Bah oui ! je fais pas dans mon froc, moi 

[syka31]

en fait la valeur perso je m’en tape complètement
mais une chose est simple à vérifier : la vitesse de pointe

et le banc a cet avantage de pouvoir classer ton travail
il permet de mesurer l’impact objectif d’une modification
et la mesure relative de l’écart de puissance est une bonne chose

après pour donner mon avis d’utilisateur daily de ma 500 bricolée avec son moteur de 126 bricolé j’ai fait a peu près 20 000 kms depuis juin 2016 avec.

c’est un moteur de 126 porté à 740cc qui a sa boite stock de 126
je prends 6000 tours en vitesse de pointe et ça donne 135 kmh au gps

ben en fait je m’en tappe aussi parce que j’y vais jamais à 135
 ça confirme juste qu’elle respire bien et c’est pratiqu qquand on me colle sur le periph je peux facilement me décoller et au démarrage des feux je ne suis pas gêné non plus

en revanche un truc que je trouve hyper restrictif dans l’agrément
c’est la boite 4 hyper mal étagée, super longue, laborieuse
et les boite 5 proposées sont biens je trouve avec 3 4 5 qui remplacent les 3 4

bref si c’était moi je prendrais :
1 moteur avec moins de watts + une boite 5
plutôt que plus de watts + boite 4 stock

[top43]

Quand tu va sur les premiere page imstagram en photo entre deux moteur il y a deux gars tout sourire et le texte dit deux moteur 740 en partance pour la Corse
tu est un deux ce la charles

[charles]

J'ai pas instagram, mais si un des deux, est beau , souriant, avec l'air intelligent......ben, c'est surement pas moi !
Non, je prevois moins gros dans un premier temps, et de faire moi meme

[Franck14]

t'as oublié "et s'il a des biftons qui sortent des poches"   

[charles]

C'est clair que 7000 balles dans un moteur, je ne suis pas sur que ça corresponde à mon programme.
Apres, ça doit etre super agréable d'avoir simplement à monter le moteur dans la caisse, et vroum !!!!
Mais ça m'empecherait les longues soirées d'astiquage sur la config, qui pour ma part, font partie du plaisir.

[Franck14]

"il vaut mieux utiliser son intelligence à faire des conneries que sa connerie à faire des choses intelligentes" Proverbe Shadock