Un Breton bientôt en 5oo...

[C-paf-O]

Super l'expertise! ça me paraît honnête 10000 balles pour ta cacahuète elle est super bien refaite 

Il ne faut pas perdre de vue que c'est une "expertise" pour l'assurance...
Je pense qu'en cas de véritable expertise, cela serait certainement différent 

[flo52]

Pas forcément, qu'entends tu par une véritable expertise ?
Les compagnies d'assurances ont hélas tendance à exiger des experts une valeur basse en cas de sinistre, le client peut alors demander une contre expertise .

Pour comparaison la mienne une R de 73 également est expertisée 14 000 euros.

[C-paf-O]

Cruel dilemme que celui-là, faut-il avoir une valorisation très haute comme toi, ce qui est bien en cas de sinistre ou de vol...
Ou bien une valeur qui couvre le prix d'achat mais qui ne fait pas monter le prix de l'assurance ?
Moi => 10 000€, ça me va très bien mais je referais une vraie expertise lorsque l'auto sera impeccable juste pour voir...

[flo52]

En assurances je suis à 350 euros annuel ce qui me semble acceptable .

[C-paf-O]

En assurances je suis à 350 euros annuel ce qui me semble acceptable .

228 € pour moi...

[flo52]

Oui c'est mieux !

[charles]

20 euros par mois, en tout risque, et assistance 0 km

[C-paf-O]

Oui c'est mieux !

Au vu du nombre de bornes que "Razzo" va faire par an, cela aurait été une hérésie complète de payer une blinde en assurance, je trouve que plus de 200€, c'est déjà pas mal 

Fanch

[flo52]

C'est certain que des assurances on en trouve à tous les prix, il est bien évident que les garanties ne sont pas les mêmes, à chacun de voir ce qu'il attend de son assurance en cas de sinistre .

[C-paf-O]

En fait je paye 208€ (pas 228) au "tiers plus"...
Je trouve ça suffisant niveau garanties.
en gros 20 balles par mois 
C'est clair que "tous risques" c'est plus rassurant pour certains mais bon...
Ce qui m'emmerde, c'est que LCL (Pacifica) a refusé de m'assurer "Razzo" car CG collection, j'ai donc été obligé de l'assurer à la MAAF avec un véhicule récent...
J'ai cinq autos donc ça commence à faire beaucoup...

[C-paf-O]

Oui tout à fait Cleflo, c'était mon cas, bien sûr il y a un joint à changer au passage.
Je ne connais pas le couple, mais tu serres raisonnablement sans insister, c'était le conseil que m'avait donné Anna .

Charles à raison, il y a un double fond et l'air du refroidissement moteur sort par là, tu peux faire le test moteur tournant, tu passes ta main en dessous tu dois sentir l'air chaud qui sort .

Plutot le joint caoutchouc noir ou celui en liège ? (Chez FD Ricambi...)

[flo52]

je crois que c'est celui en liège que j'ai mis, après je ne sais pas si l'un est mieux que l'autre .

[C-paf-O]

Salut à tous et à toutes,

J'ai démonté mes roues pour changer les pneus et je me suis aperçu que le moyeux tournait vachement facilement, trop longtemps...
Est ce que le fait de régler le rattrapage auto devrait redonner du mordant au freinage ?

[charles]

désolé fanch, les freins, je ne connais pas: je sais qu'on met à zero en cas de changement de machoire, et je ne vois pas comment on pourrait regler le jeu en positif

[C-paf-O]

Y'a normalement une molette crantée à tourner mais je connais pas le système de freinage de la 5oo donc je sais pas si c'est possible, de toute façon, faut que j'ouvre pour voir l'état des mâchoires et du reste, je verrais bien a ce moment comment ça marche...
 

[charles]

si tu peux me prendre plein de photo, pour quand je referais les miens