Moteur chaud qui broute et s'étouffe...

[bobinesimple Alias Magimojo]

Yes le câble de starter est maintenu avec 2 colsons. Lorsque j'aurais la bonne pièce je réparerai tout ça plus proprement.

Ok pour l'essence, il faut qu'on soit 2 du coup.

je parlais de la commande de tu peux bloquer par divers moyens, ce qui te permet de démarrer le moteur (quand le reste est ok bien sûr)
l'essence tu peux activer le démarreur avec un bout de bois, ou mettre le tuyau dans une bouteille et donner un coup de démarreur
la bobine à tester peut être avant achat, sachant que ca ne change pas tous les 4 matins non plus 

[toofil]

je parlais de la commande de tu peux bloquer par divers moyens, ce qui te permet de démarrer le moteur (quand le reste est ok bien sûr)

Yes, je pense que c'est ce que j'ai voulu dire : au niveau de la tirette (la commande j'imagine), le bout du cable du starter était sorti de son trou et aucune pièce pour le maintenir en place. J'ai donc du bricoler et fixer ça avec 2 colsons. Depuis ce jour, plus besoin de sortir de la voiture pour mettre/retirer le starter manuellement sur le carburateur.

l'essence tu peux activer le démarreur avec un bout de bois, ou mettre le tuyau dans une bouteille et donner un coup de démarreur
la bobine à tester peut être avant achat, sachant que ca ne change pas tous les 4 matins non plus 

Je débute un peu en mécanique désolé, et je lis souvent qu'il faut active le démarreur pour faire des tests etc... Est-ce que ça veut dire : tirer sur la manette du démarreur sans que le contact soit mis ?

Comment tester la bobine ? Est-ce qu'un test à l'ohmmètre suffit pour tester une bobine ?

[TourFL]

Est ce que tu as un jeu de câbles bougies neuf , pour remplacer celui qui est en place? 

Faite gaffe, vu le nombre de Fiatou en panne avec les câbles de bougies neufs La plupart  sont revenus au câble d'origine!

[charles]

je crois aussi, tourfl, qu'il faut prendre de la bonne qualité, pourquoi pas en magasin généraliste (oscaro....), et pas forcement certaines merdouilles à pas cher que vendent certains magasins spécialisés en 500

[toofil]

Je n'ai pas encore effectué ma commande sur Fiat500Ricambi mais est-ce qu'il est du coup pas plus préférable de prendre les câbles de bougies qui sont vendus à l'unité plutôt que le trio de câble habituel pour éviter tout problème de câbles neufs défectueux ?

[Franck14]

tu connais Hautot à Sainte Marie des Champs ? Tu peux lui commander des cables HT Béru (et pas Bérou) 

[toofil]

Yes, je vois où c'est.

Justement je regardais sur MisterAuto les différentes références en matières de câbles HT.
Faut que je trouve ce qui peut m'aller.

[toofil]

Ce kit devrait être pas mal...

[charles]

j'avais pris du béru, mais en power cable (silicone), plus cher, mais un poil plus resistant à la chaleur
ref:
0302101060
0302101070
0320113045

[bobinesimple Alias Magimojo]

Je débute un peu en mécanique désolé, et je lis souvent qu'il faut active le démarreur pour faire des tests etc... Est-ce que ça veut dire : tirer sur la manette du démarreur sans que le contact soit mis ?

Comment tester la bobine ? Est-ce qu'un test à l'ohmmètre suffit pour tester une bobine ?

le contact active ou pas, l'allumage.
dans le cas du test de la pompe à essence, c'est juste pour voir si la pompe envoie de l'essence. contact ou pas c'est pareil.
(le démarreur est alimenté en permanence sur la 500)


tester la bobine, tu peux prendre le fil HT (gros fil vers l'allumeur), l'approcher à env. 1cm d'une masse (culasse par ex) - surtout ne pas le toucher ..
et faire fonctionner l'allumage (là du coup, il faut mettre le contact) : la bobine est alimenté en 12V par un petit fils puis un autre petit fils va à l'allumeur.
si tu mets ce fils à la masse puis tu le retires à ce moment tu dois avoir une etincelle qui sort du fil HT


c'est plus facile à faire qu'à expliquer, d'autant que suis manchot (petit accident hier ... pas en 500) et ecrire avec une main c'est très long ...

[flo52]

Qu'est ce qu'il t'arrive ? T'as voulu tester ton fil HT ? 

[Franck14]

accident d'onanisme   

[Cléflo]

qu'est ce qu'il a fait notre manchot ?

[toofil]

le contact active ou pas, l'allumage.
dans le cas du test de la pompe à essence, c'est juste pour voir si la pompe envoie de l'essence. contact ou pas c'est pareil.
(le démarreur est alimenté en permanence sur la 500)

Bon bah déjà j'ai appris quelque chose. Je viens de vérifier la pompe à essence fonctionne. Et dans la mesure où le moteur tournait (la courroie), j'imagine qu'on ne peut pas remettre en cause le démarreur.

Pour la bobine, je verrai pour tester ça. J'y vais pas à pas. Surtout quand je vois qu'on peut y perdre un bras :D

D'ailleurs, je viens de regarder, j'ai bien un fil qui arrive sur la borne + de la bobine mais rien au niveau de la masse.
J'ai seulement 2 fils connectés sur les bornes + et - de la bobine et qui vont à l'allumeur électronique.

Je ne comprends pas pourquoi il n'y a pas la masse sur la bobine.
Est-elle couplée avec celle de l'allumage électronique?
J'aurais tendance à dire non car rien dans la tête d'allulage ne semble laisser voir une mise à la masse de l'allumage.

[toofil]

D'ailleurs, je viens de regarder, j'ai bien un fil qui arrive sur la borne + de la bobine mais rien au niveau de la masse.
J'ai seulement 2 fils connectés sur les bornes + et - de la bobine et qui vont à l'allumeur électronique.

Après coup je me dis que la "carcasse" de la bobine fait peut-être office de masse ?

Comment c'est chez vous ?

Dans tous les cas j'ai commandé une nouvelle bobine tout à l'heurr, ça repartira à neuf mais je pense que je rajouterai un fil entre la borne - et la carcasse de la voiture pour être sûr de la masse. Qu'en pensez-vous ?

[flo52]

J'ai eu une petite mésaventure avec une bobine neuve, c'était une bosh je crois, 70 km et j'avais de l'huile qu'avait coulé tout autours c'était à mon retour d'Italie, la seule fois où j'ai dû intervenir au bord de la route d'ailleurs.
Par chance j'avais ma vieille Magneti Marelli que j'ai remis en place, et je roule toujours avec ...