Moteur chaud qui broute et s'étouffe...

[Franck14]

exactement, c'est tout l'intérêt. Tu aurais une photo de ton moteur ?

[toofil]

J'en prendrai ce soir et les posterai aussitôt.

Déjà ça me rassure de pas trouver le condo s'il n'y en a plus !

Est-ce qu'une vidéo d'un démarrage "foiré" de la 500 serait un plus ?

[charles]

tu as verifié que ton starter était bien remis à zéro?

[toofil]

Oui oui. Il revient bien.

Justement, lorsque je l'ai eu il y a 1 mois maintenant, le vendeur me disait que ça démarrait mal car "l'allumage électronique c'est pas terrible, les vis platinées, si c'est bien réglé, ça marche nickel".
Au final, le câble de starter était parti de la tirette, donc lorsque la tirette était levée, le starter restait en position "moteur chaud".

J'imagine que ça ne doit pas aider le carbu à se sentir bien. Idem si la voiture roulait peu (mais ça je n'en sais malheureusement rien).

[charles]

ok, donc visiblement, le reglage de ton allumage electronique est peut etre approximatif
on veut bien des photos , pour connaitre le modele

[toofil]

yes pas de soucis. J'ai pas mal de photos à prendre ce soir ^^

[toofil]

Je ne pense pas que l'allumage électronique soit à remettre en cause. Ca fonctionnait très bien jusqu'à ce que ça déconne et ça m'a l'air bien fixé.
Ce que je disais par rapport au vendeur, c'est que la difficulté à démarrer à froid résidait dans un problème de starter vs. allumage électronique.

Voici quelques photos. L'allumage électronique est de la marque AccuSpark.

Hier j'ai retiré une des bougies, je ne m'y connais pas beaucoup mais elle était propre et légèrement grise/brune (pas noyée du coup ni noire).

J'ai également enregistré un

essai

de démarrage tout à l'heure. Des avis ?

[toofil]

Photos du moteur

[bobinesimple Alias Magimojo]

Ca fonctionnait très bien jusqu'à ce que ça déconne

ouais comme quand t'es encore vivant juste avant de mourrir 


pour le starter si la commande est cassée, tu peux le maintenir avec un élastique ou ce que tu trouves


tu peux déjà facilement vérifier si l'essence arrive, après l'allumage avec l'electronique c'est que c'est plus difficile du coup à diagnostiquer

[toofil]

Yes le câble de starter est maintenu avec 2 colsons. Lorsque j'aurais la bonne pièce je réparerai tout ça plus proprement.

Ok pour l'essence, il faut qu'on soit 2 du coup.

[charles]

j'ai un allumage electronique, et ça démarre au 1/4 de tour
edit: tiens, un petit tuto de chris
http://www.500-126.com/index.php?topic=7469.msg166261#msg166261

[Chris66]

Est ce que tu as un jeu de câbles bougies neuf , pour remplacer celui qui est en place? 

[toofil]

Est ce que tu as un jeu de câbles bougies neuf , pour remplacer celui qui est en place? 

Non pas encore. Je le commande bientôt.
Je pense changer bougies, câbles et la bobine.

[126A1DEPT33]

  pour ma part et c est moins  cher (5 euros a la case du coin ) un boitier cartier de super 5 renault et ca va tres bien depuis 4 ans et un de secours dans la caisse a outils , a ce prix la!!!    on ne se prive pas 

[Chris66]

pour ma part et c est moins  cher (5 euros a la case du coin ) un boitier cartier de super 5 renault et ca va tres bien depuis 4 ans et un de secours dans la caisse a outils , a ce prix la!!!    on ne se prive pas 

C'est un semi électronique  en principe tu conserves les vis platinées 
Toofil à un électronique 

[bobinesimple Alias Magimojo]

Yes le câble de starter est maintenu avec 2 colsons. Lorsque j'aurais la bonne pièce je réparerai tout ça plus proprement.

Ok pour l'essence, il faut qu'on soit 2 du coup.

je parlais de la commande de tu peux bloquer par divers moyens, ce qui te permet de démarrer le moteur (quand le reste est ok bien sûr)
l'essence tu peux activer le démarreur avec un bout de bois, ou mettre le tuyau dans une bouteille et donner un coup de démarreur
la bobine à tester peut être avant achat, sachant que ca ne change pas tous les 4 matins non plus