frein a disque

[bobinesimple Alias Magimojo]

j'ai vu passer des maitres-cylindres renforcés pour améliorer le freinage sur tambour, mais on m'a fait remarquer que je ne devrais pas gagner des masses.

je trouve que ca ne freine pas si mal quand c'est en état. faut juste bien appuyer... par rapport à une moderne où c'est super assisté.
ce que je trouve plus flippant c'est que le circuit n'est pas doublé (contrairement à une 126), si t'as une fuite et que tu t'en apercois pas ... faut vraiment prier très fort pour s'arreter au frein à main 

[charles]

ça freine, ça freine, oui, enfin, quand tu déboules à 70, faut pas que Mère-Grand traverse devant toi pour récupérer son kiki parti en vadrouille:
crêpe de kiki
Mémé éparpillée façon puzzle
et ton pare buffle à refaire   

[flo52]

 
Oui faut quand même bien anticiper avec le freinage de la 500, moi je compte beaucoup sur mon petit Saint Antoine de Padoue collé à l'intérieur, mais peut-être je devrais passer au Saint Christophe pour un freinage plus sûr...

[Cléflo]

et ton pare buffle à refaire

Hé l'autre, y fait son snobe avec sa L !! 

[charles]

 
  Flo!

[tony500]

je roule en 500 depuis 1981


j'ai jamais eu de problème de freinage


enfin presque 

[flo52]

3 fois rien ! 

Rhooo la pauvre la claque dans le museau qu'elle c'est pris ... 

[tony500]

un bus, j'ai glissé chef


ce jour la j'ai appris que la largeur des rails du tram avait la même dimension que l'écartement des roues d'une 500.  par temps de pluie ça ne pardonne pas même si t'as un bon freinage 

[Aure4631]

Ah oui gros cachou 

[jipéair]

je roule en 500 depuis 1981

 

[bobinesimple Alias Magimojo]

ça freine, ça freine, oui, enfin, quand tu déboules à 70, faut pas que Mère-Grand traverse devant toi pour récupérer son kiki parti en vadrouille:
crêpe de kiki
Mémé éparpillée façon puzzle
et ton pare buffle à refaire   

avec tes freins à disques faut être sûr de t'arrêter, si t'écrases mémé tu vas être mal avec ton assurance même si ton montage marche mieux que l'origine

[charles]

tout juste!
c'est un choix cornélien
Je poserais quand meme la question à la DRIRE, pour l'homologation

[Palmito]

avec tes freins à disques faut être sûr de t'arrêter, si t'écrases mémé tu vas être mal avec ton assurance même si ton montage marche mieux que l'origine

Même si t’écrases mamie, jamais un expert ne va demonter ta voiture pour voir quel type de freins tu as !

[Andr006]

Mmmh sauf que c'est son job ! 😂

[charles]

oui, il fera tout ce que l'assurance le paye pour ne pas me couvrir....
c'est vraiment le seul truc qui me retient

[Chris66]

Freins à disque uniquement à l'avant sur 500 ou 126 = danger 
C'est le grand défaut de nos autos , car elles ne sont pas équipées de répartiteur  et manquent cruellement de poids sur l'avant

Pour que le freinage soit vraiment optimisé , il faudrait installer un "répartiteur"  pour lisser au mieux les puissances exercées sur l'avant et l'arrière afin d'éviter le blocage des roues avant, à chaque gros coup de pédale 

A méditer