Panne confirmation segmentation hs

[tiflav]

Bonjour à tous,
Étant donné  que je déménage  dans le Jura,  j'ai voulu rapatrier ma 126 par la route depuis la région parisienne.
J'avais déjà fait 900km pour un mariage l'année dernière,  je ne me faisais pas trop de soucis pour parcourir  les 300km que j'avais à faire.  Seulement au bout de 200km,  à  Beaune,  un grand "paf" et plus rien. Je descends de la voiture et là catastrophe,  de l'huile partout qui sors des aérations arrière,  j'ouvre le capot et je vois que la jauge a sauté (trop de pression ?). Ça m'a étonné  car j'ai pas senti de perte de puissance,  mon témoin d'huile ne s'est pas allumé... Par contre ça  faisait  déjà un petit moment que j'avais déjà  beaucoup de mal à démarrer  à froid et que je cherchais la cause. Je pense à une segmentation Hs ? Le moteur tourne toujours avec le démarreur,  il n'est donc pas bloqué. J'ai donc rapatrié  la voiture en louant un plateau. Si c'est bien la segmentation,  pensez-vous que je peux réparer  moi même  alors que je ne suis pas super outillé et que je suis novice en mécanique ? !

[charles]

Oui, la segmentation, c'est relativement simple, enfin, ça va quand meme t'obliger à deculasser, sortir les piston, verifier que les cylindres ne soient pas abimés.
Ça peut aussi etre une soupape ou son siege d'abimé.
Prends les compressions ( meme à froid), ça te donnera une bonne indication., et croise les doigts pour que la culasse n'ait rien.

[charles]

Si tes compressions sont symetriques, regarde aussi du coté du condo

[C-paf-O]

Salut Tiflav 

Loin de moi l'idée de contredire Charles mais perso, sans connaissances et sans outillage, je ne me lancerai pas dans cette aventure mécanique si j'étais toi...

Changer des bougies 
Changer des pistons 

Fanch

[charles]

On va dire que ça depend de son budget, de sa motivation :
Si peu de sous, si motivé pour apprendre, zou
Si on a des sous, et que l'on a absolument pas envie de s'investir dans un " gros chantier", faut passer par un pro, mais ça sera plus cher.....

[C-paf-O]

C'est quand même un beau chantier qui peut vite déraper 

[charles]

Ben, on va dire que si les compressions sont pas bonnes ( asymetriques), on risque rien ( pas grand chose )à deculasser gentiment, au pire, on peut emmener les decombres au pro

[tony500]

Remets déjà une jauge avant de faire autre chose et puis tu verras ce qui se passe

[jeromeP60]

Je ne suis pas expert en Fiat 500 ni en 126 puisque je n'ai la mienne que depuis 2 semaines. Cependant,, changer les pistons sur un moteur refroidi par air n'a rien de complexe. Je l'ai fait sur ma 2CV, c'est bien plus simple que sur ma 4CV. Dans le cas de la 500 ou de la 126 ça me semble à porté d'un amateur méthodique qui prend son temps et qui suis les conseils de la RTA et des experts du forum à la lettre.
Pour voir si tes segments sont HS, un test de compression suffit. mais un manque de compression peut aussi venir d'une soupape grillée ou qui ferme mal (retour à l'échappement probable ou au carbu, ça pète en général) ou d'un piston percé (mais ça fait beaucoup de bruit!)
Des compressions HS impliquent que ça fume beaucoup et bleu... (dans le cas de la 500 ça ne peut pas fumer blanc vous me direz...). 
Voilà ce que je peux te dire en restant très général parce que je ne connais pas assez la 126.
A+
bon courage

[tiflav]

pour toutes vos réponses! Je vais contrôler les compressions!

[bobinesimple Alias Magimojo]

tu peux retirer facilement aussi le cache culbuteur (2 écrous), vérifier que ca semble ok et tourner à la main le moteur. tu dois sentir les compressions.

[Andr006]

Si tes compressions sont symetriques, regarde aussi du coté du condo

Le niveau de difficulté est plus ou moins de l'ordre du Lego... Faut remettre ce qu'on à précédemment enlevé..!

[charles]

faut une clé dynamo, quand meme

[C-paf-O]

Une clé quoi ? 

 

[charles]

Un clé qui fait de la lumiere.....dynamo, comme sur les vélos ^^