Injection Monopoint

[charles]

 
c'est la zone sans dent qui lui indique le pmh, ou un bitougniot derriere?

[Franck14]

normalement c'est ça 

[Fram]

oui tu cales le bord de la première dent sur le PMH. et ensuite tu indiques au soft de gestion moteur l'angle entre PMH et le capteur de régime moteur, afin d'avoir une avance a l'allumage conforme aux réglages de la table d'allumage.
Idéalement il faut avoir un nombre de dent entier entre PMH et capteur, d'ou un placement du capteur de régime au début d'une dent également, (dans mon cas 12 dents, soit 72°)

[Andr006]

J'aime beaucoup ce projet! Hâte de voir ça aux rassos!

[charles]

merci fram pour l'explication.
Et le soft, tu le fais "toi même"?

[Fram]

non, non Charles. Mon ECU Speeduino est très proche des calculateurs/ECU Megasquirt. Et tout 2 utilisent l'excellent soft "Tuner Studio" pour les réglages moteur. Faut juste connecter un PC en USB sur le calculateur.
Tu peux télécharger la version gratuite qui permet un nombre conséquent de fonctions de base, et  faire une config. moteur sans pb.
La première version payante, a 50 euros, ajoute bcp de chose pour faciliter et améliorer les réglages comme par ex. une fonction auto-tune qui permet d'ajuster les tables d'injection/allumage en temps réel et en roulant en fonction d'une valeur de stoichio. cible!!! truc de dingue.

Installe le et fais joujou avec, c'est assez intuitif et pas trop usine a gaz
Regarde la: http://www.tunerstudio.com/index.php/downloads
 

[charles]

 
un grand merci

[Andr006]

Et comparé à Megasquirt, ça a quoi comme avantage ?

[Fram]

Andrea,

Le prix!! 
Et surtout le hardware comme le software Speeduino sont dispo et open source!
De base, une carte speeduino coute 140 euros, sur laquelle tu connectes une carte Arduino 2560 (12 euros chez les chinois). Et tu as un ECU qui marche. Je te laisse le soin de voir les tarifs chez Megasquirt 


Avec un peu de connaissances en electronique, tu peux donc faire/refaire un hardware sur mesure, ce que j'ai fait, en y intégrant le tout dans un boitier étanche automotive avec connecteurs verrouillables Molex ME-MX, et en y ajoutant toutes les options hardwares possible pour le moment (hormis la détection de cliquetis qui est un peu chiadée et très dépendante du capteur utilisé et de son emplacement)


Le firmware Speeduino évolue tous les mois avec correction des bugs et ajout de nouvelles fonctionnalités, suivant ce que la communauté demande comme amélioration. Il y a un super suivi.

[charles]

dommage pour le detecteur de cliquettis

[Andr006]

Les MS, même en DIY c'est cher, mais la gamme d'accessoires et la compatibilité est vaste...
Très inspirant vu le prix, même si c'est qu'une partie du prix...
Tu vas faire les maps sur banc?
Si t'as un stockage externe des maps (carte sd) ça fait un très bon antivol


(PS: Héberge bien les photos sur le forum je crois que celles du premier post ont disparu)

[charles]

Si vouis pouvez expliquer pour les béotiens comme moi, comment ça marche une injection électronique ?

[Fram]

Vu qu'il fait une chaleur a crever, a ne pas mettre un gueux devant une carcasse de 500, que ce soit pour de la mécanique ou carrosserie, j'avance un peu sur le design du collecteur d'admission qui va permettre l'adaptation du bloc mono-point Weber.
Je cherche le compromis idéal en terme de design, entre:
- la partie "tubulure d'admission" pour assurer un tres bon remplissage de la chambre,
- une conception des pièces "simples" et donc fabricables et usinables rapidement et sans pb (coût!!)

J'ai donc actuellement un collecteur en 2 parties. la pièce noire sera elle une cale isolante réalisée dans du Tufnol 6mm.

Vue de dessus:


Vue de dessous:


Vue en coupe:


Si vous avez des remarques, allez-y!
Je suis a l’écoute pour toute amélioration/correction/modification.

[charles]

Peut etre te debrouille pour virer les ecrous de culasse de l'admission. Je pense qu'il y a  un ouillieme à gagner. Et c'est faisable.
Et ça n'est que mon avis, mais tu te retrouves avec 2 coudes serrés .
Tes injecteurs seront en amont ?

[Fram]

Hello Charles,

pour ton retour.
-ok, je vais essayer de virer les écrous de culasse du conduit d'admission
-Oui, 2 coudes serrés, mais pas trop le choix vu le déport nécessaire entre le bloc injection et l'entrée d'admission sur la culasse.
-L'injecteur est en amont oui

Bon, je retourne a ma planche a dessin

[Franck14]

Fram, je suis pas sûr que ton collecteur soit usinable, même avec un CN 6 axes. La pièce la plus proche dans le commerce est celui de Nanni et c'est une pièce de moulage reprise en usinage. la solution est peut-être de l'utiliser et de monter une plaque d'adaptation dessus.
Sinon, essaie d'avoir un conduit le plus droit possible et de séparer le conduit de gaz des deux chambrages des écrous de culasse. Il existe des écrous en série étroite qui permettent d'y parvenir