pneu, chambre, pas chambre?

[charles]

Normalement, nos 500 doivent être équipées de 125/80/12 et pas avec des 135.
On peut changer les tailles d'origine, mais dans ce cas, il faut passer sur du 145/70/12 , tel qu'indiqué sur les sites de correspondance des pneus.
Avec du 135/80/12, on est hors norme, et au Contrôle technique ça peut être un point de refus, , ainsi qu'en cas d'accident où notre responsabilité pourrait être engagée...

j'ai donc monté du 135/80/r12 (falken)
ça accroche bien à la route, ça "assagit" un poil la voiture (acceleration/ virage en épingle)
ceci dit mon nouveau monteur est ok pour mettre du 145 sur mes jantes 3.5 pouces, pour une prochaine
A voir si je trouve des chambres adaptées

[zeplomb]

j'ai donc monté du 135/80/r12 (falken)
ça accroche bien à la route, ça "assagit" un poil la voiture (acceleration/ virage en épingle)
ceci dit mon nouveau monteur est ok pour mettre du 145 sur mes jantes 3.5 pouces, pour une prochaine
A voir si je trouve des chambres adaptées

Salut Charles, du coup les pneus Falken que tu as commandé, c'est des tubeless ou des pneus avec chambre à air ?

[Cléflo]

les pneus ne sont pas tous des tubeless de nos jours ?

[C-paf-O]

Nos jantes "tôle" n'étant pas prévus pour du tubeless, il faut mettre une CàA pour garder de l'air ...
Par contre, c'est pas trop "légal" comme histoire 

[Hadrien]

super ce sujet qui tombe bien pour moi qui ait nické mon tain avant ;-)
juste une question : vous dites que les monteurs posent des problèmes avec les 145 (qui sont super pas cher apparrement)
pourquoi cette difficulté?

[charles]

Salut Charles, du coup les pneus Falken que tu as commandé, c'est des tubeless ou des pneus avec chambre à air ?

je viens d'aller verifier, ils sont bien notés "tubeless". et je les ai fait monté avec une chambre
hadrien, d'apres le peu que je sais, les jantes d'origine ne sont pas assez large pour monter du 145, bien que mon monteur me dit que ça passe.

[Cléflo]

et les roulements, les pivots ça tient le coup dans le temps ? en 145

[charles]

je sais pas perso.
mais je sais que les miens seront à refaire cet hiver 

[mitch83]

il n'y a pas vraiment de difficulté à monter les 145, (sur les jantes en général + 2 tailles passent)
il faut juste savoir, que ça peut toucher l'aile,

[Hadrien]

"ça passe"...j'adore 
donc entre "ça peut toucher l'aile" et "c'est un peu large mais ça passe", je comprends que vous soyez tous en 135...
merci pour vos lumières !

[mitch83]

oui en 135 mais pas dans les clous + de 1% de plus en circonférence, essais de faire ça sur une moderne et tu seras re-boulé au ct  (enfin un vrai ct pas un de complaisance)

[zeplomb]

je viens d'aller verifier, ils sont bien notés "tubeless". et je les ai fait monté avec une chambre

OK du coup il n'y a que les DEBICA qui sont à ce jour Tube-Type si je comprends bien.

Sinon, c'est dangereux de monter des chambres à air sur des pneus tubeless ?

[charles]

Risque d'éclatement.
Y a un poste récent là dessus ( Mitch ?).
Bon, perso, vu mon usage, pour l'instant, j'ai pris le risque.

[Cléflo]

le DEBICA existe pour nos 5oo ?

[zeplomb]

Non les DEBICA c'est uniquement des 135/80R12. C'est une marque de pneus polonaise c'est donc pas étonnant qu'ils proposent des pneus pour les 126/Maluch. Maintenant sont-ce des pneus tubeless ou tubetype ?

Pour nos 500 ce sont les CINTURATO CN54 125R12 qui vont. Et je crois que Michelin refait depuis peu des pneus pour nos 500 aussi.

[mitch83]

Risque d'éclatement.

le risque est quand même tres limité, mais tu peux tomber sur un monteur qui refuse, en général l'air ne reste pas emprisonné entre la chambre et le pneu donc pas de surchauffe, après il suffit de crever le pneu comme ça il ne sera plus étanche,