Rota dans le 35, nouveau proprio d'une 126P4 !

[charles]

Ben c'est surtout qu'elle doit être prête pour le 08/09/2018, car c'est mon mariage et c'est censé être la voiture "balai"   

Félicitations!

[RotaVINS]

Charles 

[Cléflo]

Voiture balais !! La 5oo !!

Et la voiture des mariés c'est la xsara du beau-père !!?

[RotaVINS]

Voiture balais !! La 5oo !!

Et la voiture des mariés c'est la xsara du beau-père !!?

La 126 

Non mais c'est pour ça que j'ai mis des "", ce n'est pas vraiment une voiture balai. Elle aura le rôle de fermer la marche mais je ne la considère pas comme une "poubelle" loin de là 
Le thème c'est Chic et Rétro, on va donc éviter de la barder de tag et de maltraiter Pitchoune étant donné qu'elle sera au centre de l'attention.
Je ne suis pas vraiment connu pour être négligeant avec mes autos.

La voiture des Mariés c'est la Triumph TR6 de mon père  , en regardant les photos dans plusieurs années, j'en chialerait rien que d'y repenser  :')

Mémère (ma MR2 si vous suivez toujours  ), elle , sera déjà à la salle pour donner l'indication du parking réservé "Sport et Collection" qu'on organise 

[C-paf-O]

Tous mes vœux en avance 

[RotaVINS]

Tous mes vœux en avance 

 ! 

[RotaVINS]

Petites nouvelles du soir avant dodo :

Batterie chargée et mesurée à 13.1V.
Je tente de démarrer : le câble du démarreur me lâche dans les mains 

On reste zen et fait une réparation de fortune 

Donc je tente de démarrer : pas de soucis, le moteur tourne bien.
Enlève le starter et il se cale au ralenti .

Malheureusement, Madame étant occupée à regarder sa série (pourrie ) je ne peux mesurer la tension à mi régime.

Tan pis, je mesure déjà au ralenti.

Vous connaissez les montagnes russes?
Bah c'est ce que le multimètre faisait...    
C'était l'anarchie à l'écran, ça oscillait sans aucune stabilité.

Au fait, je vous ai dis que j'étais une bille en électricité ? 

Bref, dite moi si je me trompe, mais ça sent le régulateur qui flanche ?


Puis le moteur à calé, tout seul comme un grand, à chaud.
Et impossible de le redémarrer aussitôt, je vais essayer demain, à froid.

Tension mesuré après les essais, moteur éteint ( du coup ) : 12.7V

[bobinesimple Alias Magimojo]

faut surtout voir la tension quand ca tire dedans, tu peux très bien avoir un voltage correct, et à la moindre utilisation, la tension s'effrondre car la batterie est HS.


t'as surement un alternateur (pas les premières 126?), mais avec la dynamo, ca ne charge pas au ralenti (normal) et la batterie est nécessaire pour faire tenir le ralenti, mais ca ne consomme quasi rien.

[RotaVINS]

C'est bon à savoir ! Effectivement, c'est un alternateur : 126 Personal.

Du coup ce soir je suis retourné au combat .
Souvenez-vous, elle avait calée à chaud et ne démarrait plus.
Et bien c'est toujours le cas à froid !

Je décide donc de vérifier l'étincelle car même si le démarreur tourne bien : il ne se passe rien .
Et effectivement, rien à la bougie, je change le condo : rien.
Changer la bobine par celle que j'ai en rab' : rien.
Je trifouille donc le rupteur : rien au début puis tout à coup grosse étincelle au rupteur.
Comme si j'avais décollé quelque chose.

Et là, nickel étincelle à la bougie, je peux démarrer 

Trop chelou comme disent les jeunes  !
Demain je changerai le rupteur par un neuf, au cas où.

Moteur ainsi démarré, et chaud, je demande à mon commis de me rejoindre  (Tan pis pour sa série  )

Plein phare et à mis régime : le voltage oscille toujours étrangement entre 0 et 24v  .

Je fouille dans mon stock de pièces et trouve un régulateur.
Le met en lieu et place de l'ancien : ça oscille toujours mais légèrement moins.
Bref ce n'est pas top.

J'ai un alternateur en rab', je peux toujours le monter pour voir 
EDIT : Je vais commencer par vérifier l'état des balais.

[bobinesimple Alias Magimojo]

question con, tu sais te servir du voltmètre ?
il est bien sur "DC" ou sur "=" (suivant les marques/modèles) ?

[RotaVINS]

question con, tu sais te servir du voltmètre ?
il est bien sur "DC" ou sur "=" (suivant les marques/modèles) ?

Normalement oui, sauf si je me suis planté sans faire gaffe  .

Tu me met le doute, je vérifierai ce soir 

[piégé]

tu pourrais p'têt' te filer aussi un coup de chargeur parce que le 8 tu vas être sollicité .....


y a une suite mais j'ose pas la dire

[RotaVINS]

tu pourrais p'têt' te filer aussi un coup de chargeur parce que le 8 tu vas être sollicité .....


y a une suite mais j'ose pas la dire

ça concerne le voyage de noce ? 

[RotaVINS]

La suite de l'épisode !

Je démonte les balais :
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Du coup je change les balais 

ça à l'air mieux, en tout cas je ne perd pas de tension.

J'entreprend donc d'affiner les réglages en commençant par un coup de lampe strombo : OK
Puis en peaufinant le carbu à la vis de richesse : bof je m'étais déjà bien débrouiller en "pré" réglage à priori  .

J'éteins le moteur, redémarre : et là ça broute un max.
Y a des ratés de partout vingt diou ! 

Je retouche au réglages de carbu sans résultat, je re-démonte celui-ci, re-démonte le cache culbu pour vérifier le jeu aux soupapes...rien 

Aller, j'arrête d'accuser le mélange air/essence une bonne foie pour toute 

Et sur un coup de tête je change le condo .....

 

C'ETAIT LE CONDO  !!!

Maintenant ça tourne à merveille 

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Test routier hier soir : super, je n'imaginai même pas autant de pêche dans les petits rapport. Pour la ville c'est génial 

[Cléflo]

tu l'as jeté j'espère ?

[RotaVINS]

tu l'as jeté j'espère ?

J'ai prévu de le guillotiner sur place publique demain 

Mais je vais peut-être un peu loin... Le jeter sera sans doute plus simple