moteur numero 1

[charles]

vu la mare que j'avais devant mon garage, au dessus, dans le compartiment moteur et vu que je n'ai pas pu remettre plus de 50cc(et encore), je pense que j'en avais beaucoup trop mis en papotant avec le fiston.
tout nettoyé, on verra ce que ça donne.
si ça repisse pareil, de toutes façons, il faudra que je redemonte le soufflet caoutchouc+- le palier. à voir si je fais ça sur place ou si je retombe le moteur.
il tourne pas mal d'ailleurs, le moteur, pas poussé au dela de 4500 tours, mais ça grimpe vite, malgré la carburation à reregler, le jeu large au culbu....

[charles]

hop, trouvé....
pas la boite....
mais parehuile pas remis dans le cache culbu: c'est le reniflard dérivé qui pissait l'huile. j'aurais pas cru

[charles]

après remise du pare huile, j'ai quelques gouttes qui suintent par le reniflard. ça m’embête, je n'avais pas ça avant.
je n'ai pas démonté les culbus individuellement, juste la rampe.
 j'ai le  trou de graissage de l'axe qui est visible. Je pense que l'axe a tourné, et que le trou de graissage devrait se retrouver en face de l'arrivée d'huile.
qu'en pensez vous?

[mitch83]

Je pense que l'axe a tourné

impossible, ça peut simplement arriver quand tu démontes tous et que TU remontes mal

[charles]

ok, qu'est ce qui bloque l'orientation de l'axe?
Est ce "normal" ce trou de graissage apparent?

[mitch83]

tu as fais une photo, que l'axe est tourné ou pas tu ne peux voir aucun trou, ils sont sous les culbute et sous le T d'alimentation 

[Cléflo]

théoriquement, l'axe n'est pas visible !?

[charles]

OK mitch, celui du trou d'alimentation est visible là, sur ma rampe, face au carbu. Photo et remise en place, ce soir.
Si clefo, sous le T d'alimentation.

[Cléflo]

je vois l'axe qu'au niveau des circlips ! ou on ne parle pas de la même chose

[charles]

Sous le T d'alimentation qui a une fenetre, on voit l'axe.

[Cléflo]

ah ok

[mitch83]

ok je viens de comprendre si tu vois le trou de l'axe en face du trou qui est dans la pièce en T, c'est que tu as remonté l'axe à l'envers
plus de graissage des culbuts

[charles]

oui!
et ça expliquerait mon soucis de gouttes d'huile?
mais je le redis, je n'ai pas démonté les culbus, juste la rampe, en entier

[mitch83]

oui maintenant, mais un autre jour dans le passé tu ne l'as pas démonté hein! petit coquin 

[charles]

  exact!
hier, j'ai refait tourner le moteur apres avoir remis le cache culbu
alors une bonne et une mauvaise nouvelle:
la mauvaise: vous n'aurez pas de photo, et peut etre que je perds la boule
la bonne:
j'ai redémonté le cache culbu: pas de trace de trou visible 
je remets, lance le moteur: plus d'huile par le reniflard
petit tour de 9 bornes, ça pousse bien, petit souci de calage à la décélération.
freins, nickel
plus de bruit parasite.
une gouttelette d'huile au reniflard: insignifiant
montée en régime un peu plus rapide (pas une porsche non plus): volant moteur plus bielles plus aération du bas moteur?

bref, que du bon 
une photo de la fuite que j'avais, pour etre sur de ne pas avoir révé
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on va finir le rodage, puis mesure de la contre pression, lambda et carbu de moto

[Cléflo]

ohhh... tu as un VM renforcé !!?