Auteur Sujet: moteur numero 1 (Lu 221755 fois)

charles

pate à joint ou apparenté?:
https://eshop.wurth.fr/Categories-produits/Gel-d-etancheite-pour-plan-de-joint/31073003070504.cyid/3107.cgid/fr/FR/EUR/;pgid=oEWqWFmMIjQ77R3XmS1wb_g_0000UN6jTim5;sid=h_Ppdp5ol9nodsJFPcfwq5Fi-0VCHhSWXHIINWsO?CatalogCategoryRef=31073003070504%40WuerthGroup-Wuerth-3107&SelectedFilterAttribut=%255B%255D

mitch83 · « **Réponse #315 le:** jeu. 03 janvier 2019, 09:07:40 am »

attention avec la pâte à la place du joint papier, il y a un risque que le piston touche la culasse, normalement on devrait mesurer le dépassement et mettre le joint qui va bien, à la bonne épaisseur, dans certaine pochette de joint il y a deux épaisseurs

charles · « **Réponse #316 le:** jeu. 03 janvier 2019, 09:39:41 am »

mitch,
Je vais mesurer, à priori, je pars sur du joint cuivre fin. Notamment parce que suite à la fuite, je ne suis pas convaincu par le liquide.

mitch83 · « **Réponse #317 le:** jeu. 03 janvier 2019, 17:22:50 pm »

mécaniquement à cet endroit il faut oublier la pâte, le cuivre ok s'il a la même épaisseur que le papier, si non moins de RV

charles · « **Réponse #318 le:** jeu. 03 janvier 2019, 18:55:45 pm »

j'avais pas lourd de squish, donc je pense que je peux me permettre le cuivre.
pour le rv, pas encore sur de changer l'aac, toujours en discussion avec moi même

.
Ce serait malin de le faire maintenant...mais j'aimerais bien voir ce que donne la config avec un plus gros carbu.
d'autant plus que si je change l'aac, j'aurais probablement besoin de changer le pot

charles · « **Réponse #319 le:** jeu. 03 janvier 2019, 19:15:54 pm »

[ You are not allowed to view attachments ] [ You are not allowed to view attachments ]
je pense que j'ai bien fait de les changer

mitch83 · « **Réponse #320 le:** jeu. 03 janvier 2019, 19:52:01 pm »

oui il était tant mais quand on voit ça on peut imaginer le reste

charles · « **Réponse #321 le:** jeu. 03 janvier 2019, 20:31:17 pm »

La chaine de distrib est est bon état...
J'ai bientot fini le démontage, je pourrais passer à la métro
le palier de l'aac est en bon état, youpi

charles · « **Réponse #322 le:** jeu. 03 janvier 2019, 22:00:50 pm »

d'ailleurs, je n'avais pas de plaquette frein, si coté volant moteur, si sur l'aac
normal sur un 650?

Cléflo · « **Réponse #323 le:** ven. 04 janvier 2019, 08:42:41 am »

Citer

plaquette frein

???

mitch83 · « **Réponse #324 le:** ven. 04 janvier 2019, 08:47:24 am »

tu parles des toles freins d'ecrous, si oui il n'y en a pas sur 600 / 650 au volant moteur

charles · « **Réponse #325 le:** ven. 04 janvier 2019, 09:18:22 am »

Oui, c'est ça. Est ce qu'il est censé y en avoir sur l'aac ?

mitch83 · « **Réponse #326 le:** ven. 04 janvier 2019, 17:36:19 pm »

oui sur l'aac

charles · « **Réponse #327 le:** ven. 04 janvier 2019, 17:41:19 pm »

charles · « **Réponse #328 le:** dim. 06 janvier 2019, 19:00:47 pm »

cylindres et pistons sont ok en mesures, merci fram et mitch,
reste à equilibrer le tout

charles · « **Réponse #329 le:** dim. 06 janvier 2019, 23:02:42 pm »

pistons ok, à 0.3g pres.
il y aura plus de boulot sur les bielles.
gros tatouillage à monter mes bielles allégées: il faudrait que je rééquilibre, du coup.

Calendrier

Boutique

Documentation

donation

Auteur Sujet: moteur numero 1 (Lu 221755 fois)