Auteur Sujet: moteur numero 1 (Lu 221258 fois)

mitch83 · « **Réponse #464 de la page précédente:** sam. 16 mars 2019, 19:49:02 pm »

uniquement les segments il n'y a pas trop, voir pas du tout à faire un serrage, ils vont bien tourner se mettre à leurs place, ils ne vont pas rester tiercés,
charles tu les as tiercés ou montés à 180 ° sauf le racleur à 90 %

charles · « **Réponse #465 le:** sam. 16 mars 2019, 19:51:28 pm »

je les ai tiercés, comme dans les livres, en ayant notion que de toutes façons, ils vont tourner.
et circuit d'huile ok:

Mitch

mitch83 · « **Réponse #466 le:** sam. 16 mars 2019, 20:00:33 pm »

ça dépend des livres

Andr006 · « **Réponse #467 le:** sam. 16 mars 2019, 21:07:21 pm »

Ok, je me posais justement la question ayant fait AAC, segments et coussinets

charles · « **Réponse #468 le:** sam. 16 mars 2019, 21:11:39 pm »

d'ailleurs, sur les coxs, il y a une procedure de rodage specifique pour l'aac:
3000 tours constant pendant 15-30 minutes
jamais rien lu de pareil pour les 500.
tu as conservé les poussoirs, andréa, non?

Andr006 · « **Réponse #469 le:** dim. 17 mars 2019, 12:30:36 pm »

Ouais, c'est ce que Lavazza m'a conseillé, le temps dira si c'est une bonne idée !

charles · « **Réponse #470 le:** dim. 17 mars 2019, 13:47:29 pm »

ok, merci Andréa, je le ferais au changement d'aac.
1 heure, pour resuspendre le moteur à l(arriere

, j'ai galéré comme rarement! en esperant que ça soit plus rapide la prochaine fois

charles · « **Réponse #471 le:** dim. 17 mars 2019, 15:35:19 pm »

quand tu te rends compte au moment de visser la tulipe sur le bibax, que la plaquette frein intercalaire a tourné, et que les emplacements des trous de vis du bibax sont masqués

Cléflo · « **Réponse #472 le:** dim. 17 mars 2019, 17:45:24 pm »

eh eh, ça m'est déja arrivé ça !

charles · « **Réponse #473 le:** dim. 17 mars 2019, 18:11:36 pm »

merci Cléfo, ça me rassure

mitch83 · « **Réponse #474 le:** dim. 17 mars 2019, 19:09:38 pm »

Citer

1 heure, pour resuspendre le moteur à l(arriere

tu t'y es pris comment

charles · « **Réponse #475 le:** dim. 17 mars 2019, 19:34:55 pm »

si je te réponds, comme un gland, tu vas me répondre "surement"?

En fait, j'étais emmerdé , je je pouvais ni retirer, ni remettre le "bras oscillant" de fixation depuis que j'ai abaissé le moteur: il frottait contre le carter du moteur (à la jonction), et surtout, mes gougeons de fixations ("fait main"), sont sans doute un poil longs, et gênent l'installation.
j''ai retouché du coup le carter, installé le support, avec son ressort comprimé, regougeonner dessus, puis refixé le support sur la traverse (les 2 vis).
il faudra le prochain coup que je les réduise d'un cm, les 2 gougeons.

Andr006 · « **Réponse #476 le:** lun. 18 mars 2019, 17:49:27 pm »

Tu prévois quoi comme AAC?

charles · « **Réponse #477 le:** lun. 18 mars 2019, 18:17:56 pm »

le max de levée avec le minimum de durée?

ça sera probablement un 35/75, peut etre avec des variations de calage, ou un 38/72.
vu mon utilisation,ma culasse, et ma cylindrée à priori , il faut que je parte sur un angle entre came de 110° (le max).
apres, à voir ce que ça donne avant , avec carbu plus gros +- pot. pour savoir, et une fois que la culasse sera rectifiée, plus trop de retour en arriere.

charles · « **Réponse #478 le:** mar. 19 mars 2019, 10:05:57 am »

Mais je n'ai aucune certitude là dessus, car pas d'expérience.

piégé · « **Réponse #479 le:** mar. 19 mars 2019, 10:45:43 am »

charles tu peux attendre que je passe par chez toi avant de démarrer ton moteur ?

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