moteur numero 1

[Franck14]

remonte un 45 pour voir 

[charles]

j'ai essayé un 50, pauvre de chez pauvre. 16.5/ 17.5 d'afr
avec le 65, j'arrive péniblement à 14.5 d'afr, avec un cache culbu à 90°, culasse 110°
j'essaierais sur le 2 eme carbu transformé quand il sera fini, si c'est toujours pareil

[charles]

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à droite, l'orifice emmenant l'air au gicleur de ralenti sur un weber
à guache, sur un carbu polmo polonais.
étonnant

[charles]

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petit essai d'un weber 28, modifié en venturi de 24,15 et papillon 30mm
principal 132, ralenti 50, air 210, tube F101
étonnamment, ça fonctionne pas mal, malgré du trop riche sur toute la ligne (11.5/12.5).
comme on le voit, les trous de progressions sont un peu proche, même si la vis de richesse agit encore.
à voir si ça se regle, ou si je readapte le papillon+- perçage de celui ci(Mitch ).
Si l'usinage du venturi ne présente pas de difficulté, celui du corps est bien plus "sportif"

[charles]

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[Fram]

Charles,

On s'en fout du carton, ouvre et montre nous vite tes nouvelles pièces!!!!

[charles]

 
rien de bien "excitant":
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pistons cylindres en 77.2: (quand j'ai refait mon moteur, j'avais gardé les vieux, et compressions pas terribles, avec remontée d'huile par le reniflard), je prévois le changement.
petit aac 35/75, déja mis en phase
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jdc cuivre d'un mm, à poser ou non en fonction du deck hight
et des bricoles

[syka31]

moi c’est toujours un peu le Noël de mes 12 ans quand le colis d’Angelo arrive !
Y’a pas grand chose qui le fait plus pkaisir que ça

[charles]

 
quand c'est monté, que ça marche bien aussi.
je ne vais pas pouvoir installer de suite, il faut que la culasse aille chez l'usineur

[charles]

apres affinage de la carburation sur le weber modifié: bonne pèche, sauf que toujours un mur passé 5800-6000 tours. avec afr qui passe à 9.
malgré diminution du principal en 128-air 210
participation des trous de progressions?
comment faire pour tester une bobine double, de fiat 126 ELX?

[bobinesimple Alias Magimojo]

comment faire pour tester une bobine double, de fiat 126 ELX?

je connais pas mais quelle est la différence avec une bobine "normale" à part qu'il y a 2 sorties HT ?

[charles]

de ta réponse Magimojo, je  cherche si je trouve des précisions techniques.

[bobinesimple Alias Magimojo]

tu dois pouvoir trouver la resistance du bobinage et tester avec un ohmmetre.
après, ce n'est jamais garantie à 100% (cf autre post) que ca ne déconne pas à chaud, mais j'imagine que c'est assez rare comme pb.

[charles]

magi,
j'ai trouvé des données dans la rta polonaise, donnée par WTF ,
 va falloir que je google translate le bazar, sans contresens si possible

[Andr006]

Tu penses monter à combien de chevaux avec tout ça? 35-38?

[charles]

ouf, si le carbu va bien, que le pot origine n'est pas trop restrictif(là, pas d'idée), avec 35 cv, je serais déja super ravi