moteur numero 1

[charles]

pas de pin 50, donc ça marche en tempo?
oui, je suis interessé, fonction du prix, tu me mp ;)

[OBG-650]

Si c'est sur des pompes à injection il n'y a pas de tempo,
Quand ampérage augmente le contact s'ouvre.

[charles]

Je vais checker la référence

[charles]

un nouveau petit jouet, gratuit, et rigolo:
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[Andr006]

Y'a du volume entre le haut du piston et le haut du cylindre? J'ai repris mon excel, et j'ai peut être oublié une case!
J'y ai ajouté le dynamique, j'ai 6.7 d'un côté 6.95 de l'autre

"Learned the hard way" 

[charles]

tu l'as corrigé du coup?

[Andr006]

Moi en gros j'avais les pistons qui dépassent de la culasse, très peu (faut que je check), mais ça explique que dans l'excel (ou j'ai pas mis le deck height parce qu'il était censée être 0) je trouve une épaisseur de jdc très fine
Pour répondre à la question, euh nan

[charles]

feignasse!
tu as montés des joints cuivres ou papier, en bas de piston?

[Andr006]

Joints papier! Ils font 0.3mm

[charles]

Un petit update :

On reprend le moteur pour le finaliser :

- je n'avais pas changé pistons et cylindres, et passé 5000 tours, il crache de l'huile par le reniflard, compressions dans les chaussettes.
-le carter de  chauffage est en tres piteux état : pattes de fixations déssoudées, fissures, y a même un trou dedans : ça vibre et me fait des bruits très désagréables

On prevoit :

-changement d'acc pour passer en 35/75, je monterai une autre culasse déja rabotée pour me donner au moins 9.5 de RV (soupapes d'admission un peu plus grosses encore (37mm?), conduits  modifiées differemment, ressorts tronconniques.
-test initial avec le 28 majoré puis test d'un carbu SU HS2 (32mm) si besoin.
-test du pot d'origine et si besoin, on passera sur un plus "sport"

objectif : 35 à 37 CV, probablement vers 5200 tours?

[charles]

palier de l'aac :
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[Anna]

Il y a eu de la ferraille sans l'huile ou pas d'huile à un moment.
Si c'est seulement l'état de surface qui est moche, mais que ce n'est pas creusé, ça peut rouler encore un moment.
Il y a la solution de baguer. Attention aux alignements !

[charles]

Salut Anna,
Ça accroche au doigt, pas d'autre solution que de baguer. ( l'ami Mitch devrait s'en occuper : j'aurai bien aimer le tenter au tour, mais vraiment pas le temps, et je préfère que ça soit nickel).
Les 2 paliers du vilo sont pas beaux non plus, je vais les changer.
Les coussinets de bielles, itou.
Le vilo n'est pas marqué, mais il faut que je fasse la métro.
Rien à voir, mais j'ai retrouvé dans le carter d'huile les virgules du système anti vibration de la chaîne de distrib.
Je ne suis pas le premier, il me semble.

[mitch83]

moi je n'en monte plus

[charles]

les "anti vibrations", Mitch?

[Anna]

Les antivibration à virgule, quand c'était de bonne qualité, c'était vraiment bien. Les kit Fiat avec la grande couronne allégée, c'était top.
Maintenant, ces chaînes, je me méfie. On ne sait pas où c'est fabriqué